이게 뭐야? 원인과 결과
종종 엔진 문제는 연료 - 공기 혼합물의 비율이 위반된다는 사실로 인해 발생합니다.
이상적으로, TVS의 XNUMX회 용량에는 다음이 포함되어야 합니다.
- 14,7 부분의 공기;
- 가솔린 1부.
대략적으로 말하면 1리터의 휘발유에 14,7리터의 공기가 있어야 합니다. 기화기 또는 분사 분사 시스템은 연료 집합체의 정확한 구성을 담당합니다. 다른 상황에서 전자 제어 장치는 예를 들어 견인력을 높이거나 반대로 더 경제적 인 소비 모드로 전환해야 할 때와 같이 혼합물을 다른 비율로 준비하는 역할을 할 수 있습니다.
사출 시스템의 다양한 오작동으로 인해 비율이 위반되면 다음을 얻을 수 있습니다.
- 열악한 연료 집합체 - 공기량이 설정 값을 초과합니다.
- 풍부한 TVS - 필요한 것보다 더 많은 휘발유.
자동차에 Vodi.su에서 이야기한 람다 프로브가 장착되어 있으면 온보드 컴퓨터는 다음 코드에서 즉시 오류를 표시합니다.
- P0171 - 열악한 연료 집합체;
- P0172 - 풍부한 공기-연료 혼합물.
이 모든 것이 엔진 작동에 즉시 영향을 미칩니다.
희박한 혼합물의 주요 징후
주요 문제:
- 엔진 과열;
- 밸브 타이밍의 불일치;
- 견인력의 현저한 감소.
점화 플러그의 특성 표시로 희박 혼합물을 결정할 수도 있습니다. Vodi.su에서도 이에 대해 썼습니다. 따라서 밝은 회색 또는 희끄무레한 그을음은 연료 집합체가 고갈되었음을 나타냅니다. 시간이 지남에 따라 점화 플러그 전극은 지속적인 고온으로 인해 녹을 수 있습니다.
그러나 더 심각한 문제는 엔진이 과열되어 결과적으로 피스톤과 밸브가 소손된다는 것입니다. 산소 함량이 높은 희박 가솔린은 연소하는 데 더 높은 온도가 필요하기 때문에 엔진이 과열됩니다. 또한 모든 가솔린은 연소되지 않고 배기 가스와 함께 배기 매니폴드로 들어가고 더 나아가 배기 시스템으로 들어갑니다.
공진기의 폭발, 팝, 타격 - 모두 희박한 혼합물의 징후입니다.
이러한 심각한 문제가 자동차 소유자를 기다리고 있지만 엔진은 여전히 작동한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 휘발유에 대한 산소의 비율이 30:XNUMX로 바뀌면 엔진이 거의 시동되지 않습니다. 아니면 저절로 멈춥니다.
HBO의 린 혼합물
자동차에 가스 실린더 설치가 설치된 경우에도 유사한 상황이 발생합니다. 공기에 대한 가스(프로판, 부탄, 메탄)의 비율은 공기 대 가스의 16.5부이어야 합니다.
연소실에 들어가는 가스량이 예상보다 적으면 가솔린 엔진과 동일합니다.
- 과열;
- 특히 내리막길로 이동하는 경우 견인력 상실;
- 가스 연료의 불완전 연소로 인한 배기 시스템의 폭발.
온보드 컴퓨터에도 오류 코드 P0171이 표시됩니다. 가스 설치를 재구성하거나 제어 장치 맵의 설정을 변경하여 오작동을 제거 할 수 있습니다.
주입 시스템도 확인해야 합니다. 희박한 공기-연료 혼합물(휘발유 또는 LPG)이 엔진에 유입되는 가장 일반적인 원인 중 하나는 다음과 같습니다. 막힌 인젝터 노즐. 이 경우 가능한 해결책 중 하나는 제거하는 것입니다.
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