펑크가없고 디스크와 니플이 정상이지만 타이어가 평평한 경우해야 할 일

"튜브리스"를 선호하는 "챔버"타이어의 거부. 물론 축복입니다. 튜브리스 타이어에는 많은 장점이 있습니다. 그러나 아마도 가장 중요한 것은 펑크 후 "튜브리스"타이어가 오랫동안 작동 압력을 유지할 수 있다는 것입니다. 나사 또는 작은 못과 같이 펑크의 원인을 단단히 압축하는 고무 화합물의 밀도와 구성에 관한 것입니다. 그리고 그러한 펑크를 찾으면 모든 것을 그대로 두는 것이 좋습니다. 그리고 침착하게 타이어 피팅으로 이동합니다. 카메라를 사용하는 타이어를 사용하면 이러한 트릭이 작동하지 않습니다. 하지만 펑크가 나지 않고 디스크가 구부러지지 않고 튜브리스 타이어에 공기가 계속 빠지면 어떻게 될까요?

이렇게 하려면 타이어 가게를 마지막으로 방문한 시간을 기억해야 합니다. 고무와 디스크에 완전한 주문이 있는 경우 타이어 림을 통해 공기가 빠져나갈 가능성이 높으며 타이어 피팅에서 밀봉 수축 화합물로 윤활해야 했습니다.

그러나 아마도 햇볕이 잘 드는 공화국에서 온 타이어 수리공은 디스크에 튜브가없는 타이어를 설치하는 과정의 기술을 단순히 모릅니다. 그리고 실런트로 타이어 림에 윤활유를 바르지 않았습니다. 그러나 그가 윤활했지만 풍부하지는 않을 수도 있습니다. 결과적으로, 조성물은 건조하거나 림의 전체 표면을 덮지 않습니다. 그리고 그러한 부주의의 결과는 머지 않았습니다.

그러한 상황에서 어떻게 해야 합니까? 휠을 걸고 날려 버리고 "마운팅" 또는 풍선 렌치의 날카로운 끝을 사용하여 타이어 림을 디스크에서 멀리 이동하여 누락된 실런트를 틈에 분사할 수 있습니다. 젖꼭지를 통해 직접 타이어에 붓는 특수 실런트를 사용할 수도 있습니다.

또는 타이어 가게로 돌아가서 타이어를 닦지 않은 동일한 직원에게 문제를보고하고 똑같이하도록 요청하지만 주요 사항을 놓치지 마십시오.