자동차 에어컨이 갑자기 내부 냉각을 멈춘 경우 해야 할 일

여름이 시작되면서 자동차의 기후 시스템은 말 그대로 마모되었습니다. 그러나 무더위의 시작은 누구에게나 순조롭게 진행되는 것은 아니다. 건조한 아스팔트와 맑은 날을 예상하여 차가 오랫동안 서 있으면 에어컨 시스템에 불쾌한 변형이 발생할 수 있습니다. 결과적으로 프레온이 누출되고 시스템 오류가 발생합니다. AvtoVzglyad 포털은 가장 편안한 자동차 옵션이 냉각 가스 손실인지 독립적으로 결정하는 방법을 찾았습니다.

에어컨 또는 보다 발전된 공조 시스템은 인류 최고의 발명품 중 하나로 자동차에 널리 응용되고 있습니다. 디플렉터에서 흐르는 찬 공기는 운전자와 승객이 더위 속에서도 편안하게 실내에 머물 수 있도록 합니다. 동시에 자동차의 창문은 닫힌 상태로 유지되고 도로의 먼지와 배기 가스는 승객 실에 들어 가지 않습니다. 더위를 잘 견디는 사람들에 대해 우리는 무엇을 말할 수 있습니까? 그들에게 에어컨이 설치된 자동차는 진정한 구원입니다.

그러나 여름철에만 자동차를 운전하는 경우 기후 시스템을 포함하여 시스템이 비활성 상태인 기간 동안 작동 유체, 씰 및 파이프의 로딩 및 순환 없이는 견고성을 잃을 수 있습니다. 또한 에어컨 라디에이터가 손상될 수 있습니다. 결국, 객실의 에어컨 시스템을 채우고 있는 프레온은 그대로 남겨져 운전자와 승객만 더위를 받게 됩니다. 무엇을 할까요?

에어컨에 문제가 있으면 서비스 센터에 가거나 시스템에서 가스 누출을 직접 진단해 볼 수 있습니다.

충분히 냉각되지 않은 공기가 디플렉터에서 날고 있다고 느끼면 먼저 에어컨 라디에이터, 즉 콘덴서의 손상 여부를 철저히 검사해야합니다. 도로에서 날아오는 돌과 작은 파편으로 인해 균열과 미세 구멍이 생길 수 있습니다. 그리고 이것은 프레온이 증발하기 시작하기에 충분합니다.

일반적으로 손상된 부위는 기름 얼룩이 생깁니다 (시스템의 윤활은 프레온과 함께 나옵니다). 누출이 발견되면 시스템의 성능과 견고성을 복원하기 위해 부품을 교체해야 합니다.

균열된 씰과 노즐은 일반 비누 테스트로 감지할 수 있습니다. 여름 거주자는 가스 실린더를 스토브에 연결할 때 종종 이 방법을 사용합니다. 실린더에 가스 공급 장치가 부착된 곳에 비누를 바르고 기포가 생기면 너트를 조이거나 연결 나사를 풀고 가스켓을 교체하십시오. 에어컨 시스템에서 비눗물은 정확히 같은 방식으로 작동합니다. 연결부에 바르고 기포가 빠지면 누수가 있는 곳입니다. 가장 중요한 것은 시스템에 최소한의 압력이 있다는 것입니다. 그렇지 않으면 테스트가 실패합니다.

프레온 누출을 결정하는 또 다른 방법은 채울 때 형광성 페인트를 추가하는 것입니다. 그러면 자외선에서 시스템에 간격이 생깁니다.

그러나 기후 시스템을 수리하지 않고 프레온으로 직접 채우지 않으려면 가스 손실의 원인을 신속하게 파악하고 제거하는 전문가에게 진단 비용을 지불하는 것이 좋습니다.