앞 유리의 와이퍼가 삐걱 거리지 않도록해야 할 일
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앞 유리 와이퍼 작동 중 성가신 특징적인 삐걱 거리는 소리는 많은 사람들에게 익숙하며 아무도 좋아하지 않습니다. 분명히 자동차 제조업체에는 그러한 계획이 없었으므로 이것은 오작동의 신호입니다. 현상의 물리적 특성이 정확히 무엇인지, 현상을 제거하는 방법을 알아내는 것이 남아 있습니다. 저렴하고 오래 사용하는 것이 좋습니다.
와이퍼 블레이드가 삐걱거리는 원인
삐걱 거리는 소리는 와이퍼 블레이드의 작업 가장자리와 유리 표면의 접촉 영역에서 다소 고주파수 진동입니다. 특정 조건에서 좋은 가청 수준의 진폭으로 진동이 여기되는 공진 현상이 발생합니다.
이 효과는 세척할 부품과 표면의 여러 물리적 특성에 의해 즉시 영향을 받습니다.
- 브러시의 가로 방향 강성;
- 이 값에 영향을 미치는 고무 온도;
- 유리에 대한 재료의 마찰 계수;
- 상대 변위 속도에 대한 마찰력의 동적 의존성;
- 유리에 와이퍼를 누르는 힘;
- 브러시의 전체 길이를 따라 이 압력의 균일성;
- 유리에 대한 작업 모서리의 방향;
- 표면에 대한 브러시 경사각의 안정성.
주로 윤활유의 존재 여부에 의존하는 마찰 지수는 특히 큰 영향을 받습니다. 이 경우 습윤제, 브러시의 유리 및 고무 오염, 고무 조성에 마찰 감소 물질의 존재를 의미합니다.
내보내기 메커니즘
브러시의 구동 메커니즘에는 전기 모터, 기어박스, 이동 방향(크랭크), 가죽 끈 및 잠금 장치를 변경하는 장치가 포함됩니다. 브러시 자체도 일체형이 아니며 프레임, 패스너 및 여러 작업 가장자리가 포함될 수 있습니다.
시간이 지남에 따라 이 모든 것이 마모되고 기하학적 치수가 변경됩니다. 백래시와 간격이 나타나고 모든 평면의 공간에서 브러시 위치가 변경됩니다.
가장 간단한 것은 와이퍼를 유리에서 떼어낸 후에도 계속 삐걱거리는 경우입니다. 진단은 쉽지만 수리는 불가능합니다. 사다리꼴 메커니즘을 교체하거나 유지 관리해야 하며 비용이 많이 듭니다.
와이퍼 고무줄 삐걱거림
삐걱 거리는 소리를내는 것이 브러시라면 원인을 찾기가 더 어렵습니다. 그러나 그것을 고치는 데 문제가 없을 것입니다. 대부분의 경우 소모품을 교체하는 것으로 충분합니다. 이상적으로는 시즌 전에 XNUMX 년에 두 번 수행됩니다.
다른 제조업체의 예비 부품 시장에서 와이퍼를 선택하기 위한 권장 사항만 주의 깊게 연구하면 됩니다.
많은 값싼 제품은 삐걱거리거나 그와 유사한 경향이 있습니다. 저주파에서 진동이 발생할 때 찌그러짐은 음향적으로 인식되지 않지만 청소에 심각한 결함을 남기거나 불쾌한 노크를 발생시키기도 합니다.
문제를 해결하는 방법
일시적으로 부품을 교체할 수 없는 경우 새 브러시를 구입하기 전에 삐걱거리는 소리를 제거하여 마찰 조건에 영향을 줄 수 있습니다.
가솔린
작업 가장자리의 재질이 고무인 경우 순수 가솔린의 도움으로 탄성에 영향을 줄 수 있습니다. 장기간 노출되면 솔벤트 역할을 하지만 브러시로 여러 번 닦으면 잃어버린 탄력을 회복할 수 있습니다.
연화 된 재료는 이동 중에 기생 공진에 들어갈 수 없으며 삐걱 거리는 소리가 멈 춥니 다.
물론 이것은 와이퍼와 구동 요소의 심각한 마모에 도움이 되지 않을 것입니다.
그러나 작업 조건은 확실히 바뀌고 음향 편안함의 복원은 고무 용해로 과도하게 사용하면 청소 품질이 향상되거나 악화 될 가능성이 큽니다.
백령
백유는 휘발유와 같은 석유 제품 그룹의 용제이지만 더 무거운 부분을 포함하고 고무에 덜 활성이며 더 천천히 증발하고 잘 정제된 등유처럼 보입니다.
따라서 작용 메커니즘은 거의 동일합니다. 더 나은 윤활성으로 인한 접촉 영역의 마찰 감소를 제외하고. 그러나 오래 지속되지는 않습니다.
효과는 동일합니다. 완고한 먼지와 연마제를 제거하고 재료를 부드럽게 합니다. 더 나은 진동 감쇠 특성. 심하게 마모된 브러시에는 도움이 되지 않습니다.
실리콘 그리스
여기서 효과는 완전히 다릅니다. 실리콘은 정확히 이러한 목적을 위해 사용되기 때문에 어떤 식으로든 고무의 특성에 영향을 미치지 않습니다.
그 목표는 마찰 계수를 줄이는 것이지만 고무 부품을 망치지 않기 때문에 효과는 있지만 수명이 짧습니다. 와이퍼는 유리의 먼지와 같은 방식으로 이 윤활제에 작용합니다. 빨리 제거하십시오.
특히 일반 물이 아닌 세척용 부동액을 사용하는 경우.
실리콘 자체도 그 목적을 달성하기 위해 노력할 것입니다. 그는 온 힘을 다해 표면에 머물러야 하므로 유리에 얼룩과 기름 얼룩이 생깁니다.
필름의 두께가 최소로 되어 있어 시인성이 크게 떨어지지 않습니다. 그리고 아주 빨리 삐걱 거리는 소리와 함께 완전히 회복됩니다.
WD-40
다목적 물 치환 및 부식 방지 윤활제는 위의 모든 것을 조합하여 대략적으로 작동합니다. 무엇보다도 그것이 만들어진 바탕에 백령처럼 보입니다.
동시에 비용이 훨씬 더 많이 들지만 가까이에 있다면 적용하는 것이 가능합니다. 잠시 후 윤활제와 함께 효과가 사라집니다. 그리고 모든 것이 매우 단단한 고무에 있으면 도움이되지 않을 수 있습니다.
부동액
부동액에는 마찰을 줄이는 에틸렌 글리콜이 포함되어 있지만 효과가 너무 미묘하고 성분이 너무 빨리 씻어내어 거의 사용할 가치가 없습니다.
또한 페인트 칠한 표면에 두는 것은 바람직하지 않습니다. 시도하지 않는 것이 좋습니다.
밀랍
동일한 윤활제, 고체만. 효율은 낮지만 유리를 통한 가시성이 크게 저하될 수 있습니다. 왁스는 페인트 작업에 유용하지만 유리에는 유용하지 않습니다.
브레이크 액
부동액에 대해 말한 모든 것은 브레이크액 사용에 적용됩니다. 자동차 운전자의 많은 문제에서 보편성에 대한 신화는 부틸 알코올과 피마자유의 혼합물로 만들어진 시대부터 남아 있습니다.
이제 구성이 완전히 다르고 브러시 복원에 적합하지 않습니다.
앞유리 와셔
앞유리 워셔액에 첨가된 자동차 세척제와 윤활유는 부드러운 작동을 촉진하고 먼지와 기름을 용해하며 앞유리 와이퍼의 작동 조건에 최적으로 일치합니다. 따라서 적시에, 가장 중요한 것은 적절한 양으로 접촉 구역에 전달하는 것이 중요합니다.
노즐은 깨끗하고 방향이 적절해야 하며 모터가 제때에 켜지고 적절한 압력을 생성해야 합니다. 건조되면 새 브러시와 고품질 브러시라도 삐걱거릴 수 있습니다.
와이퍼 교체 후에도 삐걱 거리는 소리가 남아있는 이유
고무 브러시에는 계절적 목적이 있습니다. 이것은 필요한 탄성, 이동 방향을 변경할 때 전송 후 모서리의 올바른 동작, 워셔액과의 호환성을 보장하는 유일한 방법입니다. 많은 것은 제조업체에 따라 다르며 고품질 브러시가 알려지지 않은 브랜드의 제품보다 훨씬 비싼 것은 아닙니다.
브러시가 새 것이지만 고정 장치에 백래시가 있더라도 앞 유리의 곡률과 휩쓸린 표면 영역에 대한 요구 사항이있는이 자동차 용으로 설계되지 않았으며 가죽 끈이 어떤 이유로 지오메트리를 변경했습니다. 그런 다음 삐걱 거리는 소리가 가능합니다.
마찬가지로 세척하기 어려운 물질로 표면이 심하게 오염되면 영향을 미칩니다. 이 경우 유리는 더 강한 세제를 사용하여 손으로 세척해야 합니다. 식기 세척 세제가 아니라 특수 자동차 스프레이.
그리고 어떤 경우에도 와이퍼가 마른 유리에서 작동하지 않도록 하십시오. 현재 와이퍼를 사용하지 않는 경우에도 탱크의 액체로 정기적으로 와이퍼를 적시는 것이 좋습니다.
