더 큰 것이 더 좋습니다: 과거와 현재의 가장 큰 자동차

1960년대와 70년대에는 역사상 가장 큰 자동차가 탄생했습니다. 당시 제작된 미국 자동차는 대부분의 구매자가 거대한 육상 요트만을 원했기 때문에 계속해서 크기가 커졌습니다. 당시 18도어 쿠페의 길이는 XNUMX피트가 넘었습니다!

오일쇼크 이후 대형차 수요가 크게 줄어들었지만 대형차 시장은 여전히 ​​존재한다. 전 세계의 자동차 제조사들은 북미 고객을 만족시키기 위해 거대한 SUV와 픽업트럭을 개발하고 있습니다. 이들은 과거와 현재 모두에서 지금까지 만들어진 가장 큰 자동차입니다.

정복 기사 XV

Conquest Knight XV는 돈으로 살 수 있는 가장 위협적인 차량 중 하나일 것입니다. 이 미친 SUV는 VIP를 안전하게 태우거나 똑같이 미친 소유자가 매일 사용할 수 있도록 완벽하게 무장하고 설계되었습니다. 그의 갑옷은 총소리나 강력한 폭발로부터 승객을 보호할 수 있다고 보고됩니다.

이 괴물은 Ford F550 대형 픽업 트럭을 기반으로 합니다. Knight XV는 길이가 약 20피트이고 무게가 약 5.5톤입니다. 가격은 $500,000부터 시작합니다.

크라이슬러 뉴 포트

Newport는 1940년대에 스타일리시한 더블 카울이 달린 의자로 처음 시장에 소개되었습니다. 1981년부터 11년 동안 중단된 후 1950년까지 시장에 남아 있었습니다. 1965세대 뉴포트는 18년에 역사상 가장 무거운 크라이슬러로 데뷔했습니다. 또한 길이가 XNUMX피트 이상으로 측정되었습니다!

Newport'의 순전한 크기와 후드 아래의 거대한 큰 블록 V8은 73년 연료 위기 이후 판매에 도움이 되지 않았습니다. 판매량이 급격히 떨어지기 시작했고 80년대 초반에 모델이 단종되었습니다.

캐딜락 엘도라도

사랑하는 캐딜락 엘도라도만큼 아이코닉한 미국 자동차는 거의 없습니다. 이 호화 랜드 요트는 50년대 초반에 시장에 처음 등장했으며 반세기 동안 계속 생산되었습니다.

규모 면에서 엘도라도는 70년대 초반에 절정에 달했다. 그때까지 이 멋진 18세대 Eldorado는 길이가 2.5피트로 자랐습니다. 무게가 8.2톤이므로 거대한 8리터 V235이 어느 정도 정당화되었습니다. 그러나 XNUMX마력만을 생산했습니다.

다음 육상 요트는 올즈모빌이 만든 가장 큰 자동차였습니다.

올즈모빌 아흔여덟

Ninety-Eight는 60년대와 70년대에 걸쳐 미국 구매자들이 거대한 육상 요트에 열광했다는 추가 증거였습니다. 70년대 초반에 도입된 7.5세대에는 후드 아래에 8마력의 거대한 320리터 VXNUMX 엔진이 탑재되었습니다.

이 강력한 강철 조각도 매우 컸습니다. 1974년에서 75년 사이에 지어진 유닛은 모두 232.4인치로 가장 길었습니다! 오늘날까지 그것은 지금까지 생산된 가장 큰 올즈모빌로 남아 있습니다.

험머 H1

H1은 Hummer의 첫 번째 양산 차량이었고, 한마디로 미쳤습니다. 그것은 본질적으로 군용 험비의 스트리트 버전이었습니다. H1의 후드 아래에는 가솔린이나 디젤로 작동하는 거대한 V8이 있었습니다. 이 발전소는 끔찍한 연료 효율성으로 빠르게 유명해졌습니다.

H1의 치수는 터무니없습니다. 이 거대한 트럭의 너비는 86인치가 넘습니다. Hummer는 탱크와 기타 군용 차량이 남긴 트랙에 맞도록 충분히 넓어야 했습니다. H1은 또한 184.5인치 또는 15피트 이상을 측정합니다.

링컨 내비게이터 L

내비게이터는 90년대 후반에 처음 출시된 풀사이즈 럭셔리 SUV입니다. 자동차는 포드의 자회사인 링컨으로 판매됩니다. 이 SUV의 최신 2018세대는 XNUMX년형에 데뷔하여 전 세계적으로 빠르게 헤드라인을 장식했습니다. 업데이트된 내비게이터는 이전 모델보다 더 고급스럽고 현대적입니다.

기본 Navigator SWB는 전체 길이가 210인치로 이미 상당히 깁니다. 롱 휠베이스 버전은 길이에 12인치를 추가하므로 완전히 다른 게임입니다! 기본적으로 내비게이터 L은 오늘날 살 수 있는 가장 큰 차 중 하나입니다.

닷지 충전기

악명 높은 1975세대 충전기는 8년에 시장에 출시되었습니다. 간단히 말해서 대부분의 머슬카 애호가들에게 깊은 인상을 주지 못했습니다. 차는 전임자만큼 근육질처럼 보이지 않았습니다. 강력한 V400 엔진은 사라졌고 XNUMX세대에서 제공되는 가장 큰 엔진은 XNUMX입방인치 V-XNUMX이었습니다.

이 차량은 자동차 역사상 최악의 다운그레이드 중 하나로 간주됩니다. 그러나이 끔찍한 쿠페는 매우 길었습니다. 길이는 18피트였습니다! Dodge가 데뷔 3년 만에 모델을 단종한 것은 당연합니다.

포드 여행

Excursion은 진정한 주류 SUV였습니다. 포드는 1999년형 모델로 이 모델을 출시했습니다. 그의 아이디어는 트럭 침대에 장착된 넓은 차체인 Chevy의 Suburban과 매우 유사했습니다. 사실 Excursion은 대형 F250 픽업 트럭의 프레임을 기반으로 했습니다.

Excursion은 길이가 거의 20피트에 달하는 픽업 트럭보다 훨씬 컸습니다. 그 거대한 몸 덕분에 Excursion은 최대 9명의 승객과 트렁크에 거의 50입방인치의 화물 공간을 수용할 수 있습니다. 실용성에 대해 이야기하십시오.

쉐보레 교외

Chevy는 원래 30년대 중반에 Suburban 명판을 도입했습니다. 최초의 Suburban은 XNUMX/XNUMX톤 트럭의 프레임에 세워진 실용적인 스테이션 왜건 바디를 가지고 있었기 때문에 당시 획기적인 것이었습니다. 본질적으로 Suburban은 스테이션 왜건의 실용성과 트럭의 내구성을 결합했습니다.

거의 225년 후, Suburban은 여전히 ​​Chevrolet 라인업의 일부입니다. 이 거대한 SUV의 최신 8세대는 길이가 XNUMX인치입니다! Suburban에는 VXNUMX 엔진이 기본으로 제공되며 Duramax 디젤 옵션도 제공됩니다.

GMC 유콘 데날리 XL

Yukon은 원래 90년대 초 시장에 출시된 Chevrolet Suburban의 업데이트된 버전으로 시작되었습니다. 그러나 오늘날 Yukon Denali XL은 Chevy보다 약간 짧고 약간 재설계되었으며 다른 엔진이 장착되어 있습니다.

GMC Yukon Denali XL은 길이가 224.3인치로 Suburban의 224.4인치와 크게 다르지 않습니다. Suburban의 5.3리터 V8 대신 Yukon은 후드 아래에서 더 강력한 6.2리터 V8을 얻습니다. 420마력의 모터는 이 3톤짜리 괴물을 움직이는 데 확실히 도움이 됩니다.

국제 CXT

International은 2004년에 이 거대한 트럭을 출시했습니다. 그것은 확실히 모든 픽업 애호가의 꿈이었습니다. CXT는 그 시점까지 시장에서 사용할 수 있었던 어떤 것보다 더 크고 열광적이었습니다. 약 $115,000의 시작 가격으로 XNUMX년 동안만 판매되었습니다.

CXT는 7톤의 거대한 트럭으로 시내에서 운전하기 쉬웠을 것입니다. 무게는 약 7톤이고 총 길이는 21피트가 넘습니다. CXT 뒤에는 Ford F-550 Super Duty에서 빌린 픽업 트럭 바디가 있습니다.

벤틀리 뮬산 EWB

강력한 롤스 로이스 팬텀(Phantom)은 영국에서 만들어진 유일한 거대한 고급 자동차가 아닙니다. 사실, Bentley Mulsanne의 긴 휠베이스 버전은 길이가 거의 동일합니다. 무려 229인치 또는 19피트가 조금 넘는 크기입니다.

롤스로이스와 달리 Bentley는 라인업에서 가장 큰 자동차에 동력을 공급하기 위해 8기통 엔진을 선택했습니다. Mulsanne V506 엔진의 최고출력은 60마력이다. 결과적으로 이 거대한 리무진은 약 7초 만에 시속 XNUMX마일까지 우아하게 가속할 수 있습니다. 결국 이것은 스포츠카가 아닙니다.

다음 차량은 현재 포드가 제공하는 가장 큰 SUV가 될 것입니다.

롤스 로이스 팬텀

플래그십 롤스 로이스 팬텀만큼 인상적인 자동차는 거의 없습니다. 이 상징적인 리무진의 가격은 추가 비용 없이 $450,000가 넘으므로 Phantom은 부자들이 가장 좋아하는 옵션 중 하나입니다.

최신 팬텀의 긴 휠베이스 변형은 길이가 20피트 미만입니다! 이 고급 차는 정확히 가볍지 않습니다. 실제로 무게는 약 3톤입니다. 무거운 무게에도 불구하고 Phantom은 60마력 V5.1 동력 장치 덕분에 563초 만에 12mph에 도달할 수 있습니다.

쉐보레 임팔라

Impala는 미국 자동차의 진정한 아이콘이 되었습니다. 이 아름다운 풀 사이즈 자동차는 1958년에 처음 출시되었으며 불과 몇 년 만에 Chevrolet의 베스트 셀러 자동차 중 하나가 되었습니다. 임팔라는 80년대 중반까지 계속 생산되다가 90년대와 2000년대에 각각 XNUMX번씩 재입고됐다.

50년대 후반에 임팔라는 구매자가 선택할 수 있는 최고의 통근 자동차 중 하나였습니다. 후드 아래에 강력한 V8이 있었고 독특한 스타일이 있었습니다. 그 차들도 엄청났어요! 사실, 초기 2도어 쉐보레 임팔라의 전체 길이는 약 XNUMX피트였습니다.

포드 익스페디션 MAX

익스페디션 MAX는 현재 포드가 제공하는 가장 큰 SUV입니다. 정확히 작은 차는 아니지만 Expedition MAX는 목록에 있는 오래된 차만큼 크지 않습니다. 실제로 Ford Excursion보다 전체 발이 짧습니다.

Excursion과 마찬가지로 Expedition MAX는 베스트셀러 Chevrolet Suburban과 경쟁하기 위해 시장에 진입했습니다. 이 긴 SUV는 길이가 229인치 또는 19피트입니다. 기본적으로 최대 8명의 승객이 앉을 수 있지만 구매자는 수용 인원을 한 자리 줄이는 XNUMX열 버킷 시트를 선택할 수 있습니다.

우리는 도중에 거대한 고전적인 포드를 가지고 있습니다.

크라이슬러 타운 앤 컨트리

열렬한 Mopar 팬이라면 원래 Town & Country 게임에 대해 들어봤을 것입니다. 1989년 Chrysler의 미니밴 데뷔 수십 년 전, 자동차 제조업체는 세련된 스테이션 왜건에 동일한 명판을 사용했습니다. 또한 인조 나무 패널 대신 천연 나무 요소를 사용한 최초의 자동차 중 하나였습니다.

실제 나무 요소는 결국 70년대에 인조 나무로 대체되었지만(여기서 묘사된 우디 스타일은 1949년에 중단됨) 왜건의 크기는 여전히 인상적이었습니다. 실용적인 Town & Country의 전체 길이는 약 19피트입니다!

캐딜락 에스 컬 레이드

Escalade는 General Motors가 판매하는 Chevrolet Suburban의 또 다른 업데이트된 버전입니다. Chevy 및 GMC 형제와 달리 Escalade는 더 호화로운 경험을 약속합니다. 이 거대한 SUV는 고급스러운 인테리어와 더 저렴한 사촌보다 더 많은 첨단 안전 및 편안함 기능을 갖추고 있습니다.

최신 Escalade는 이전에 언급한 GMC Yukon Denali XL과 동일한 420hp 6.2L V8 엔진으로 구동됩니다. 전체 길이는 224.3인치로 유콘과 정확히 동일하고 쉐보레 서버번보다 XNUMX분의 XNUMX인치 짧습니다.

Cadillac Fleetwood Sixty Special B

오래된 자동차의 팬들은 60년대와 70년대 초반에 자동차가 거대했다는 것을 잘 알고 있습니다. 대표적인 예가 Cadillac Fleetwood Sixty Special Brougham입니다. 이 풀 사이즈 세단은 무려 19.5피트에 달합니다!

그 당시 거의 모든 미국 자동차에는 Fleetwood Sixty Special에 동력을 공급한 7 V-8과 같은 거대한 가솔린 엔진도 장착되어 있었습니다. 이 고급 세단에는 에어백 및 자동 레벨 컨트롤과 같은 당시 사용 가능한 가장 고급스러운 편의 기능도 장착되어 있습니다.

포드 썬더 버드

포드 쉐보레 콜벳의 대안인 상징적인 썬더버드가 1972년에 큰 타격을 받았다고 해도 과언이 아닙니다. 전반적인 디자인 언어가 극적으로 변경되어 많은 구매자가 불만을 토로합니다.

그래도 19세대 Thunderbird는 오늘날의 기준으로 볼 때 여전히 멋진 클래식 자동차입니다. 총 길이는 7.7피트 이상입니다! 또한 언급할 가치가 있는 것은 거대한 8리터 V90 엔진입니다. 판매 수치는 데뷔 XNUMX년 후 정점을 찍었고 그 이후 계속해서 급락하고 있습니다. 사랑받는 Thunderbird를 재설계하여 판매를 늘리려는 Ford의 시도는 성공하지 못했습니다. XNUMX년대 후반에 이 모델은 단종되었습니다.

롤스로이스 컬리넌

롤스로이스는 2018년형 첫 SUV인 거대한 컬리넌을 출시했습니다. 팬텀 및 고스트와 동일한 플랫폼을 공유하지만 전체 크기는 영국 자동차 제조업체에서 제공하는 다른 차량보다 큽니다. 사실, 무게는 약 3톤이고 길이는 17피트입니다!

Cullinan의 후드 아래에는 6.75마력의 12리터 V563 엔진이 있습니다. 그러나 사치품은 저렴한 가격으로 제공되지 않습니다. 이 맞춤형 SUV는 옵션 전 $325,000부터 시작합니다.

메르세데스 벤츠 G63 AMG 6X6

미국의 구매자는 항상 초대형 차량의 팬이었지만 유럽 자동차 제조업체도 수년 ​​동안 미친 창조물을 공정하게 공유했습니다. 그 대표적인 예가 Mercedes-Benz G63 AMG 6X6입니다.

이 어리석은 픽업은 본질적으로 대형 픽업 플랫폼이 완비된 제기 G 스테이션 왜건의 20륜, 긴 휠베이스 버전입니다. 이것은 의심할 여지 없이 Mercedes-Benz가 판매한 가장 미친 자동차 중 하나입니다. 길이는 거의 4피트이고 무게는 8톤이 넘습니다. 또한 약 600여 마리의 말을 실을 수 있는 무시무시한 트윈 터보차저 VXNUMX 엔진을 탑재하고 있습니다.

람보르기니 LM002

Urus는 Lamborghini의 첫 번째 SUV이지만 브랜드가 대형차를 처음 시도한 것은 아닙니다. 사실, 002년대 중반의 LM80는 영적 후계자보다 훨씬 더 미쳤을 수도 있습니다. 1993년까지 시장에 남아 있었습니다.

LM002는 전설적인 Countach 슈퍼카에서 차용한 V12 엔진을 장착한 거대한 트럭이었습니다. LM002는 꽤 위협적으로 보이지만 우리 목록에서 가장 긴 차와는 거리가 멀다. 전체 길이는 16피트 미만입니다.

메르세데스-마이바흐 S650 풀만

도시를 순항하는 Mercedes-Maybach S650 Pullman을 만난 적이 있다면 뒷자리에 앉은 사람이 큰 차이를 만들 가능성이 큽니다. 결국 모든 사람이 $850,000 S-Class를 살 여유가 있는 것은 아닙니다.

이 엄청나게 부피가 큰 리무진은 표준 리무진이 충분히 고급스럽지 않은 경우를 대비하여 S-Class의 절대적인 정점입니다. S650 Pullman의 전체 길이는 255피트 이상이므로 VIP 승객을 위한 충분한 레그룸이 있습니다.

테라다인 구르카

Terradyne Gurkha는 이전에 언급한 Conquest Knight XV의 저렴한 대안입니다. 비용은 약 $280입니다. 그 대가로 구매자는 000리터 터보차저 V6.7 디젤 엔진이 장착된 거대한 장갑 트럭을 받습니다. 구매자는 매우 유능한 오프로드 타이어 또는 최고 속도 8mph에 도달하는 플랫 타이어 세트 중에서 선택할 수 있습니다.

Gurkha는 또한 시장에서 가장 큰 자동차 중 하나입니다. 길이는 무려 20.8피트에 달합니다!

메르세데스 벤츠 유니목

Unimog는 틀림없이 유럽에서 만들어진 최고의 상용차입니다. 원래는 농부를 돕기 위한 농업 기계로 설계된 최초의 Unimog는 제XNUMX차 세계 대전 직후에 판매되었습니다. 그러다가 이 거대한 자동차는 모든 산업 분야에서 사용되는 실용적인 괴물로 변했습니다.

오늘날 유니목이 소방차, 군용 차량 또는 민간용 픽업 트럭으로 개조된 것을 볼 수 있습니다. 우리 목록에서 가장 길거나 가장 넓은 기계는 아니지만 확실히 가장 강력한 기계 중 하나입니다.

닛산 아르마다

북미 시장에서 성공하기 위해 Nissan은 미국 구매자들이 좋아할 대형 SUV를 만들어야 했습니다. Armada는 이 작업에 완벽했습니다. 이 거대한 SUV는 2004년 데뷔 이후 북미에서만 판매되고 있습니다.

Armada는 2017년형을 위해 완전히 재설계되었습니다. 8세대는 후드 아래에 V210 엔진과 탁월한 오프로드 성능을 갖춘 Nissan Patrol을 기반으로 합니다. 길이도 거의 XNUMX인치입니다!

링컨 컨티넨탈

미국에서 가장 인기 있는 육상 요트 중 하나의 역사는 1930년대 후반으로 거슬러 올라갑니다. 1940년에 링컨은 2020세대 콘티넨탈을 선보였습니다. 이 고급 쿠페는 빠르게 대부분의 미국인에게 드림카가 되었습니다. 생산은 XNUMX년형까지 계속되었지만 그 사이에 몇 차례의 중단이 있었습니다.

1970년에 출시된 230세대 Continental은 그 중 가장 매력적인 모델 중 하나였습니다. 이 거대한 순양함의 전체 길이는 거의 XNUMX인치로 모든 승객에게 충분한 레그룸을 제공했습니다.

닷지 로얄 모나코

일부 자동차 애호가는 많은 고전 미국 영화에서 이 거대한 세단을 알아볼 수 있습니다. 예를 들어, Blues Brothers의 경찰 요격기는 Royal Monaco였습니다. 불행히도, 이 거대한 자동차는 몇 가지 멋진 기능과 V8을 후드 아래에 제공했을 뿐입니다.

가파른 헤드라이트나 인상적인 19피트 길이는 Royal Monaco를 구할 수 없었습니다. 판매는 급감했고 첫 데뷔 XNUMX년 만에 단종됐다.

제네시스 G90L

이 날렵한 외관의 세단은 이미 2016년형으로 한국에 출시되었지만 다른 시장의 고객들은 90년을 더 기다려야 주문할 수 있었다. 하지만 현대차의 럭셔리 서브 브랜드는 순식간에 히트를 쳤다. GXNUMXL이 일부 경쟁 제품보다 훨씬 저렴한 가격으로 고급스럽고 실용적이기 때문에 이는 놀라운 일이 아닙니다.

G90L은 일반 G90 세단의 휠베이스가 더 긴 버전입니다. 기본적으로 승객은 증가된 레그룸과 리어 트렁크의 넉넉한 화물 공간을 최대한 활용할 수 있습니다. G90L의 길이는 약 18피트입니다.

포드 주식회사

이 목록은 Ford가 제공한 가장 큰 차인 상징적인 LTD를 언급하지 않고는 불완전할 것입니다. 그는 연료 위기가 있기 불과 몇 년 전인 60년대 중반에 데뷔했습니다. 풀사이즈 차는 독특한 스타일과 후드 아래의 V8 엔진을 기본으로 탑재했습니다.

미국 자동차 제조업체는 장기간 생산하는 동안 다양한 LTD 차체 스타일을 제공했습니다. 스테이션 왜건은 전체 길이가 무려 19피트로 가장 길었습니다. 세단형 자동차는 길이가 18.6피트로 약간 짧았습니다.

도요타 세쿼이아

앞서 언급한 Nissan Armada와 마찬가지로 Sequoia는 주로 북미 시장을 위해 설계된 일본 SUV입니다. 미국 구매자가 대형 자동차의 팬이라는 것은 비밀이 아니므로 Sequoia는 첫날부터 인기를 얻었어야 했습니다.

세쿼이아는 현재 도요타가 생산하는 가장 큰 SUV입니다. 길이가 205인치가 조금 넘고 5.7 HP의 381L V8 엔진이 기본으로 제공됩니다! 구매자는 약 $50,000부터 시작하여 모든 것을 구입할 수 있습니다.

링컨 MKT

MKT는 포드가 제공하는 가장 큰 자동차도 아니고 링컨 자회사가 판매하는 가장 큰 자동차도 아닙니다. 그러나 Lincoln MKT는 동일한 플랫폼을 공유했지만 Ford Flex 및 Ford Explorer보다 컸습니다.

링컨 MKT는 2010년형으로 데뷔했지만 후드 아래 상당히 경제적인 2019기통 엔진과 독특한 디자인에도 불구하고 판매 부진으로 207년 이후 취소됐다. 전체 길이는 XNUMX인치를 조금 넘었습니다.

임페리얼 르바론

미국의 대부분의 자동차 회사와 달리 크라이슬러는 73년 연료 위기에 잘 대처하지 못했습니다. 대부분의 제조업체가 소형의 연료 효율적인 자동차를 설계하느라 분주한 반면 크라이슬러는 정반대였습니다. 이 브랜드는 석유 위기가 시작된 시기에 가장 큰 차인 Imperial LeBaron을 출시했습니다.

끔찍한 시간에도 불구하고 '73 Imperial LeBaron은 실로 장엄한 육상 요트였습니다. 또한 235인치가 조금 넘습니다! 위기 이후 구매자에게는 적합하지 않았기 때문에 1974년에 다음 세대로 빠르게 교체되어야 했습니다.

플리머스 그랜 퓨리

70년대 연료 위기 이후 미국 자동차의 크기는 급격히 줄어들었습니다. 흥미롭게도 일부 모델은 다른 모델만큼 줄어들지 않았습니다. 예를 들어, 1980 Plymouth Gran Fury의 길이는 이전 세대와 크게 다르지 않았습니다.

연료 위기 이후 Gran Fury는 당시 시장에서 가장 오래 달리는 재고 차량 중 하나로 남아 있었습니다. 그 길이는 놀라운 18피트 또는 221인치였습니다. 그 발전소는 특별히 강력하거나 연료 효율이 좋지 않은 오래된 5.9리터 V8이었습니다. 결국 1989년 이후 모델 생산이 중단됐다.

인피니티 QX80

QX80은 더 고급스러운 외관과 몇 가지 추가 기능이 제공된다는 점을 제외하고는 기본적으로 Nissan Armada의 배지를 다시 받았습니다. 2004년 아르마다로 데뷔했다. Nissan 대응 제품과 마찬가지로 QX80은 북미 시장에서만 사용할 수 있습니다.

QX80은 함대와 길이가 같습니다. 그러나 고품질 마감 처리와 추가 기능으로 인해 이 SUV는 Nissan보다 약간 무겁습니다. 실제로 인피니티 QX80의 무게는 무려 3톤에 달합니다.

닷지 폴라라

닷지의 스타일리시한 Polara는 1960년 데뷔 이후 몇 번의 스타일링 변화를 거쳤습니다. 최신 XNUMX세대 자동차의 데뷔는 이 세련된 풀 사이즈 자동차 역사상 가장 눈에 띄는 변화 중 하나였습니다.

1969세대 Dodge Polara는 18년에 출시되었습니다. 많은 기계적 및 문체적 개선 외에도 지금까지 제작된 Polara 중 가장 큰 규모였습니다. 총 길이는 약 73피트였습니다! 불행히도 Polara는 XNUMX년 연료 위기로 인해 단종된 많은 자동차 중 하나였으며 같은 해에 단종되었습니다.

뷰익 일렉트라 225

언뜻 보기에 Electra가 225입방인치 엔진으로 구동될 것이라고 생각했을 수 있습니다. 50년대 후반에 GM이 이 거대한 육상 기반 요트를 소개했을 때 구매자는 내부에 있는 것보다 크기에 더 관심이 있었습니다. 따라서 Electra 이름의 "225"는 실제로 엔진 크기가 아니라 전체 길이를 의미합니다.

Buick Electra 225는 최대 233인치까지 측정할 수 있지만 대부분은 225인치 또는 18.75피트입니다. 가장 강력한 구성에서 Electra 225에는 7.5마력을 생산하는 8리터 빅 블록 V370 엔진이 장착되었습니다.

밴 "머큐리 콜로니 파크"

1960년대 후반으로 돌아가보면 미국 스테이션 왜건은 이보다 더 좋아지지 않았습니다. Colony Park는 3년부터 시작하여 1957년이 넘는 긴 수명 동안 90세대를 거쳤습니다. 스테이션 왜건에 대한 수요 감소는 판매 수치의 급격한 하락으로 이어져 포드는 XNUMX년대 초반에 모델을 단종하게 되었습니다.

콜로니 파크는 역사상 가장 아름다운 스테이션 왜건 중 하나일 뿐만 아니라 당시 이용 가능한 가장 긴 차량 중 하나이기도 했습니다. '60 Colony Park Wagon의 전체 크기는 220인치가 조금 넘었습니다!

아우디 A8L

A8L은 고급스러운 Mercedes-Benz S 클래스의 대안으로 출시되었습니다. 라이벌과 마찬가지로 이 Audi 세단은 매우 조용하고 부드러운 승차감과 첨단 안전 및 편안함 기능으로 가득 찬 고급 인테리어가 특징입니다. 강력한 V6 엔진은 부유한 소유자가 비즈니스 회의에 절대 늦지 않도록 합니다.

A8L은 역사상 가장 호화로운 아우디 중 하나일 뿐만 아니라 시중에서 판매되는 가장 큰 현대식 자동차 중 하나이기도 합니다. 이 고급 세단은 길이가 17피트가 넘습니다.