자동차의 DIY 스노우 체인 : 미리 겨울철 준비하기

종종 겨울철 자동차 여행은 운전자에게 불쾌한 결과를 초래할 수 있으며 그 결과 예인선이 도움을 요청해야 합니다. 눈, 얼음, 비와 같은 악천후는 차량의 크로스컨트리 성능을 저하시킵니다. 특히 트랙의 눈 덮인 부분에는 스노우 체인이라는 특수 장비가 제공됩니다. 눈 덮인 트랙의 한 부분 형태로 전방에 장애물이 있을 때 바퀴에 달린 체인은 그러한 거리를 극복하는 효율성을 높이는 데 도움이 될 것입니다. 이러한 제품은 모든 자동차 상점에서 구입할 수 있지만 모든 운전자가 비용을 감당할 수 있는 것은 아닙니다. 자신의 손으로 스노우 체인을 만드는 방법은 단 하나뿐입니다.

내용

• 1 스노우 체인의 목적
• 2 품종과 차이점
  • 2.1 견고한 러그
  • 2.2 소프트 러그
• 3 기하학적 패턴에 따른 다양한 러그
  • 3.1 "사다리"
  • 3.2 "마름모"
  • 3.3 "법원"
• 4 미끄럼 방지 체인 및 팔찌 : 어느 것이 더 낫습니다.
• 5 스노우 체인 만들기: 일련의 작업
  • 5.1 필요한 도구 및 장비
  • 5.2 단계 가이드에 의해 단계
• 6 자동차 설치의 특징
• 7 스노우 체인 테스트

스노우 체인의 목적

고품질 스노우 체인의 비용은 5 루블부터 시작됩니다. 또한 자료에 표시된 지침이 있으면 직접 제품을 만들 수 있기 때문에 특별한 지식과 경험이 필요하지 않습니다.

미끄럼 방지 체인(러그)은 구동 휠에 장착하여 차량의 크로스컨트리 능력을 높이는 제품입니다. 이러한 제품을 바퀴에 설치하면 운전자는 다음과 같은 이점을 얻을 수 있습니다.

1. 눈 덮인 도로에서 고성능.
2. 통제력을 잃을 확률이 낮은 얼음이 있는 트랙 구간에서 등반 및 하강을 극복합니다.
3. 눈길과 빙판길에서 운전의 질을 향상시킵니다.
4. 도로의 진흙 구간을 통과할 때 자동차의 조정 특성을 개선합니다.

그건 중요해! 스노우 체인은 도로의 어려운 구간을 극복해야 하는 경우에만 바퀴에 설치됩니다. 차량에 부정적인 영향을 미치므로 지속적으로 사용하지 않는 것이 좋습니다.

부정적인 영향은 다음 요인 때문입니다.

1. 스티어링 메커니즘과 변속기 요소의 부하가 증가했습니다.
2. 빠른 여행의 불가능.
3. 타이어 마모 증가.
4. 편안함이 부족합니다.
5. 외부 소음.
6. 서스펜션 요소에 부정적인 영향을 미칩니다.

모든 것 외에도 코팅의 파괴에 기여하기 때문에 아스팔트에 고리가 달린 자동차를 운전하는 것은 금지되어 있습니다. 해당 제품은 필요한 경우 사용할 수 있도록 항상 자동차 트렁크에 있어야 합니다. 이는 크로스오버 및 SUV 클래스 차량뿐만 아니라 경량 모노 드라이브 차량에도 적용됩니다.

품종과 차이점

러그의 단점에 익숙해진 많은 운전자는 러그를 구입하거나 제조하기로 부정적인 결정을 내립니다. 그러나 조만간 체인의 존재가 아프지 않은 상황이 발생합니다. 그라우저는 여러 종류로 나뉩니다. 주요 구별 매개 변수는 제조 재료 및 타이어 체인 제품의 기하학적 패턴입니다.

이건 재미 있네! 위의 매개변수는 주행 시 차량과 오프로드 성능에 상응하는 영향을 미칩니다.

제조 재료에 따라 러그는 다음 유형으로 나뉩니다.

1. 엄격한.
2. 부드러운.

견고한 러그

단단한 유형에는 티타늄, 강철, 알루미늄과 같은 금속 유형의 제품이 포함됩니다. 제품의 강도는 재료뿐만 아니라 링크의 두께에 따라 달라집니다. 링크의 크기가 클수록 자동차의 크로스 컨트리 능력이 높아집니다. 그러나 자동차에 대한 부정적인 영향 지표도 더 높습니다.

한편으로 두꺼운 체인은 자동차의 크로스 컨트리 능력을 높이는 반면 서스펜션과 스티어링 랙에 부정적인 영향을 미칩니다.

단단한 제품의 단점은 높은 소음 효과와 가속 타이어 마모입니다. 이 유형의 체인에서는 40km/h 이상의 속도에 도달하는 것이 불가능합니다. 또한 체인의 거대함과 무거움은 차량에 악영향을 미칩니다. 휠 아치 사이의 공간이 작기 때문에 모든 유형의 승용차가 견고한 체인을 사용할 수 있는 것은 아닙니다.

소프트 러그

소프트 러그는 고무, 폴리우레탄, 심지어 플라스틱과 같은 비금속 재료로 만들어집니다. 제품의 강도를 높이기 위해 보강 등의 방법을 사용합니다. 자동차용 소프트 러그는 고무 마모에 덜 기여하고 거의 조용하기 때문에 더 관용적입니다. 이러한 러그의 자동차는 노면에서 고품질 그립을 유지하면서 최대 80km/h의 속도에 도달할 수 있습니다.

소프트 체인은 진정한 의미에서 "체인"이라고 부를 수는 없지만 도시를 운전할 때도 제 역할을 합니다.

하드 체인과 마찬가지로 소프트 러그도 얼음 위를 이동할 때 확연히 드러나는 단점이 있습니다. 소프트 체인은 노면에 부정적인 영향을 주지 않고 도시를 이동할 때 잘 작동합니다. 그러나 그들은 눈이 많이 내리는 지역과 진흙을 효과적으로 통과할 수 없으므로 그러한 상황에서는 단단한 체인만 사용해야 합니다.

기하학적 패턴에 따른 다양한 러그

패턴의 기하학에 따라 세 가지 유형의 스노우 체인이 있습니다.

• "사다리".
• "마름모".
• "벌집".

각 옵션에는 장단점이 있으므로 자세히 살펴보겠습니다.

"사다리"

"사다리"는 세로로 배열된 가지 형태의 베이스입니다. 이 가지는 바퀴의 전체 둘레에 고르게 분포되어 있습니다. 바퀴에 체인을 고정하기 위해 적절한 유형의 잠금 장치가 사용됩니다. 외부 적으로이 유형의 러그는 이름이 유래 된 사다리와 유사합니다.

이 버전의 러그는 가장 인기 있고 효과적이며 수요가 많은 버전 중 하나입니다. 이러한 유형의 체인의 단점 중 주목할 가치가 있습니다.

• 바퀴에 체인을 평행하게 배치하여 눈이나 흙을 극복할 때 차가 파고들 것입니다.
• 사슬 가지의 평행 배열로 인한 낮은 측면 안정성;
• 변속기에 과부하가 걸립니다.

높은 긁힘 특성에도 불구하고 사다리형 체인은 눈 덮인 지면에서 실질적으로 쓸모가 없습니다.

이 유형의 체인은 경로의 위험한 부분을 극복해야 하는 경우에만 사용하는 것이 좋습니다. 이 옵션은 가장 저렴한 옵션 중 하나이므로 필요할 때 대부분의 운전자는 기능을 자세히 살펴보지 않고 이 옵션을 선호합니다.

"마름모"

러그의 마름모꼴 디자인은 현대화된 사다리 디자인입니다. 이를 위해 사다리의 특징인 모든 부정적인 요소를 제외하고 다이아몬드 모양의 패턴을 형성하는 세로 가지가 있습니다.

마름모 형태의 기하학적 모양은 눈이나 늪지대를 극복해야 할 때 러그를 사용하기 위한 것입니다. 다이아몬드 모양은 아래 사진에 나와 있습니다.

강화된 강도와 높은 견인력을 위한 다이아몬드 모양의 체인

다이아몬드 모양의 스노우 체인은 SUV와 크로스오버 사이에서 인기가 있습니다. 러그의 이러한 유형의 패턴은 자동차의 무난한 품질을 여러 번 증가시키기 때문입니다. 특히 눈길과 빙판길 구간에서 그렇습니다.

"법원"

마름모의 유사체는 마름모와 유사한 가로 가지가있는 "벌집"이지만 추가로 직선 커넥터로 연결됩니다. 마름모와 벌집은 노면과 제품의 접촉이 지속적으로 발생하는 개선된 유형의 러그입니다. 이것은 고무와 변속기 모두에 큰 장점이므로 러그를 만들 때 마지막 두 모델에주의를 기울이는 것이 좋습니다.

"Honeycombs"는 도로와의 지속적인 접촉을 제공하여 차량에 높은 수준의 측면 안정성을 제공합니다.

스노우 체인을 구입할 때 크기를 고려해야 한다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 생산되는 그라우저는 바퀴의 크기뿐만 아니라 자동차의 종류에 따라 구분됩니다.

미끄럼 방지 체인 및 팔찌 : 어느 것이 더 낫습니다.

자동차 체인의 유사체는 벨트가 달린 바퀴에 고정된 한 쌍의 체인 세그먼트인 팔찌입니다. 체인은 바 상단에 있고 벨트는 디스크 사이의 구멍에 있습니다. 동시에 팔찌는 체인과 달리 타이어에 단단히 조여 체인을 한곳에 놓을 수 있습니다.

효율성을 높이려면 하나의 휠에 최소 XNUMX개의 미끄럼 방지 팔찌를 부착하는 것이 좋습니다.

일반적으로 세 개의 팔찌가 한 바퀴에 설치되어 단단한 표면에 닿기에 충분하며 자동차의 마찰과 반발을 일으 킵니다. 체인과 달리 팔찌에는 다음과 같은 장점이 있습니다.

1. 속도와 설치 용이성. 눈이나 늪지대를 극복하기 전에 체인을 설치하는 것이 권장되는 경우 차가 막힌 경우에도 팔찌를 설치할 수 있습니다.
2. 체인과 달리 트렁크에서 많은 공간을 차지하지 않기 때문에 컴팩트합니다.
3. 휠을 들어올릴 필요가 없습니다.
4. 다재. 체인이 특정 휠 직경에 맞게 설계된 경우 브레이슬릿은 모든 휠 크기에 적합합니다.
5. 체인과 달리 팔찌는 몇 배 더 저렴합니다.
6. 긴 수명.

체인과 마찬가지로 팔찌는 하드와 소프트로 나뉩니다. 가장 저렴한 팔찌 옵션 중 하나는 플라스틱 제품입니다. 소형차에서 SUV에 이르기까지 모든 유형의 자동차에 적합하므로 모든 운전자가 감당할 수 있습니다.

체인과 같은 팔찌는 하드와 소프트로 나뉩니다.

체인과 팔찌의 차이점은 무엇인가요? 운전자에 대한 수많은 관찰 결과 체인이 도로 표면에 더 잘 밀착되어 개통성 매개변수에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났습니다. 사슬을 사용하여 눈과 얼음 지역을 끝까지 극복할 수 있습니다. 팔찌는 최대 5-10km의 단기 사용에만 사용할 수 있습니다.

그건 중요해! 체인에서 하나의 링크가 끊어지면 차체에 위협이 됩니다. 도장 손상이 발생할 수 있으며 이는 궁극적으로 부식 부위 형성에 기여합니다.

체인과 팔찌가 무엇인지 알면 다음과 같은 결론을 내릴 수 있습니다.

1. 늪, 눈, 얼음 지형을 통해 긴 도로를 계획하는 경우 체인을 사용하는 것이 좋습니다.
2. 팔찌는 악천후에 도시 주변이나 외부에서 드문 여행을 계획할 때만 사용됩니다. 여행 중에 팔찌 착용을 잊었더라도 차가 막히더라도 언제든지 할 수 있습니다.

스노우 체인 만들기: 일련의 작업

많은 운전자가 자신의 작업을 소중히 여기므로 러그 부족으로 문제를 스스로 해결합니다.

필요한 도구 및 장비

해당 작업을 수행하기 전에 먼저 적절한 재료와 도구를 사용할 수 있는지 확인해야 합니다. 영상으로 스노우 체인을 만드는 과정을 볼 수 있지만 영상의 단점은 필요한 장비에 대한 정보가 부족하다는 것입니다.

간단한 사다리 체인을 만들려면 다음 자료가 필요합니다.

1. 스틸 체인. 보강재의 두께는 5mm 이상이어야 합니다.
2. 클러치와 실이 있는 카라비너. 래치가 있는 제품은 러그 제조에 적합하지 않습니다.
3. 체인 텐셔너.
4. 볼트, 너트 및 와셔.
5. 후크.

스노우 체인 제조를 위해서는 클러치와 스레드가 있는 카라비너가 필요합니다.

주요 재료는 체인이며 직경 R15의 중간 바퀴 15개 길이는 XNUMXm 이상이어야 합니다. 체인을 별도로 구매하고 직접 러그를 만드는 것이 완제품을 구매하는 것보다 훨씬 저렴합니다.

러그를 만들려면 도구 세트도 필요합니다.

• 바이스;
• 금속 원이 있는 불가리아어;
• 줄자;
• 망치;
• 볼트와 너트를 조이는 렌치.

보시다시피 재료와 도구의 재고가 적기 때문에 준비가 끝나면 스노우 체인 제작을 시작할 수 있습니다.

단계 가이드에 의해 단계

제조 절차에는 다음 단계가 포함됩니다.

1. 타이어 둘레 측정. 이것은 적절한 직경의 체인에서 두 개의 링을 만들기 위해 필요합니다. 여기에 한 가지 중요한 점이 있습니다. 길이는 아래 사진과 같이 체인이 바 너비의 절반에 위치해야 합니다.
   

   체인의 길이를 결정하려면 휠의 가상 중앙에서 체인을 닫아야 합니다.

2. 필요한 체인 길이가 절단된 후 체인 부분이 나사식 카라비너를 사용하여 연결됩니다. 체인의 두 번째 세그먼트는 동일한 길이로 준비됩니다.
3. 크로스 링크 제조. 줄자를 사용하여 측정한 후 필요한 링크 수를 결정합니다. 이러한 링크의 수가 많을수록 개통성이 좋아지지만 이조차도 더 긴 체인 길이가 필요합니다. 링크의 수는 휠의 크기에 따라 결정됩니다. 최적의 수는 8개입니다.
   

   가로 링크의 너비를 결정하려면 줄자로 측정해야 합니다.

4. 모든 링크는 크기가 같아야 합니다. 링크의 양쪽 끝에서 카라비너를 고정해야 합니다. 카라비너 대신 볼트, 너트 및 와셔를 사용할 수 있습니다.
   

   카라비너가 없으면 볼트, 너트 및 와셔로 링크를 고정할 수 있습니다.

5. 링크의 길이는 휠의 체인이 잘 조여질 수 있는 길이여야 합니다. 길이가 길면 날아갈 수 있습니다.
6. 필요한 수의 링크가 준비되면 조립을 시작할 수 있습니다. 각 링크가 이전 링크와 동일한 거리에 위치하도록 조립해야 합니다.
   

   체인을 효율적으로 사용하려면 인접한 링크 사이의 거리가 거의 같아야 합니다.

7. 제품이 조립되면 휠에서 시연해보실 수 있습니다. 휠에 스노우 체인을 장착하려면 금속 스프링이나 고무가 필요합니다. 제품 설치를 용이하게 하기 위해 스프링을 후크로 마감할 수 있습니다.
   

   체인 설치를 단순화하기 위해 끝에 후크가 있는 고무 밴드가 사용됩니다.

8. 스프링과 고무 대신 다른 탄성 재료를 텐셔너로 사용할 수 있습니다. 주요 조건은 제품이 휠에 스노우 체인을 단단히 고정해야 한다는 것입니다. 결과는 다음 형식의 제품입니다.

지침을 적절히 준수하여 다음과 같은 회로 설계를 얻어야 합니다.

이러한 수제 장치는 트렁크에서 많은 공간을 차지하지 않으며 만드는 데 2 ​​시간도 걸리지 않습니다. 유사하게 두 번째 바퀴에 체인이 만들어집니다. 사륜 구동 SUV의 경우 모든 바퀴에 체인을 착용해야 합니다. 모노 드라이브 차량에서 체인은 드라이브 휠에만 있습니다.

자동차 설치의 특징

사슬을 만드는 것은 전투의 절반에 불과합니다. 이제 차량에 제대로 설치해야 합니다. 이를 수행하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 이들 중 첫 번째는 차를 잭업하는 것입니다. 이를 위해 드라이버는 다음 조작을 수행해야 합니다.

1. 장애물 앞에서 딱딱한 표면에 정지한 다음 차를 XNUMX단 속도로 설정하고 핸드브레이크를 꽉 쥐어야 합니다.
2. 잭을 사용하여 체인을 설치하려는 자동차 부분을 걸어야 합니다.
3. 휠을 걸자마자 러그 설치를 진행해야 합니다.
4. 이 프로세스는 일반적으로 휠 하나당 약 10-15분이 소요됩니다. 이 경우 체인이 단단히 고정되어 있는지 확인해야 합니다.

제품은 두 번째 측면과 필요한 경우 네 바퀴 모두에 동일한 방식으로 설치됩니다. 두 번째 옵션은 바퀴를 올리지 않고 체인을 설치하는 것입니다.

1. 정지한 다음 바퀴 앞 양쪽에 체인을 배치해야 합니다.
2. 크기의 중간까지 체인을 실행하십시오.
3. 후크 또는 카라비너로 제품을 안쪽에서 고정하십시오.
4. 각 링크를 곧게 펴고 장력 조절기를 연결하십시오.

잭이 없으면 바닥에 있는 체인에 걸릴 수 있습니다.

이 옵션은 간단해 보이지만 실제로는 그렇지 않습니다. 휠에 체인을 설치한 후 몇 미터를 운전한 다음 장력을 조정해야 합니다. 그런 다음 장애물을 습격할 수 있습니다.

스노우 체인 테스트

제조된 장치는 신뢰성과 효율성을 보장하기 위해 작동 테스트를 거쳐야 합니다. 제품의 효율성은 사용 가능한 링크의 수뿐만 아니라 사용된 체인의 크기에도 달려 있다는 점을 기억할 가치가 있습니다. 체인 크기가 클수록 자동차 개통의 품질이 높아집니다.

스노우 체인을 테스트하려면 악천후를 기다린 다음 교통량이 없는 지역으로 달려가는 것으로 충분합니다. 구동 휠에 체인을 설치한 후에는 스노우 슬라이드, 노면의 얼음 부분, 늪 등 다양한 장애물을 극복해야 합니다. 각 장애물을 극복한 후에는 제품이 바퀴에 달린 위치의 특징을 확인해야 합니다.

그건 중요해! 테스트 중 체인 링크의 손상이 발생할 수 있으므로 정기적으로 상태를 확인하십시오.

테스트 후 결과가 만족스러우면 바퀴 달린 체인 없이 장애물을 극복할 수 있습니다. 그 결과는 확실히 놀랍고 스노우 체인은 자동차 트렁크에서 없어서는 안될 속성이 될 것입니다.

결론적으로 자동차가 도로에서 눈에 띄기 위해 스노우 체인이 전혀 설치되어 있지 않다는 점에 유의해야합니다. 개선된 크로스컨트리 능력 외에도 체인은 악천후 조건에서 도로 위의 운전자와 승객의 안전을 보장합니다. 자동차 바퀴에 이러한 장치가 있으면 장애물을 극복하거나 눈 더미에서 벗어날 수 있습니다.

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