로터스 보스가 구출한 케이터햄

Caterham은 "빚을 지고 살았습니다"라고 Caterham Cars Australia의 전무이사인 Chris van Wyck은 말합니다.

단순한 영국 스포츠카 회사는 이제 Air Asia Bhd와 그랑프리 팀 Lotus를 소유한 말레이시아 사업가 Tony Fernandez의 손에 넘어갔습니다. Fernandes가 Formula One에서 Lotus 이름 사용에 대한 Renault F1과의 지속적인 분쟁에서 패하면 Fernandes가 그의 F1 팀 이름을 Caterham으로 바꿀 수 있다는 소문도 있습니다.

Caterham은 2007년 이후 2013대의 차량만 판매했으며 2012년부터 전국적으로 의무화되는 ESP 안정성 제어 시스템이 차량에 제공되지 않기 때문에 XNUMX년 생산 중단에 직면해 있습니다.

“이제 우리는 대출로 산다. 이것이 좋은 일을 의미하기를 바랍니다.”라고 Caterham Cars Australia의 전무이사인 Chris van Wyck은 말합니다.

“Caterhams는 유럽에서 필요하지 않기 때문에 이 말도 안 되는 트랙션 컨트롤에 신경 쓰지 않을 것이라고 말했습니다. 하지만 저는 Caterham이 앞으로 더 많은 지원과 투자를 받을 것이라고 생각합니다. 새 주인에 대해 내가 들은 모든 것은 수준 이상입니다. 이 경우 초감각 지각을 할 가능성이 높아질 수 있습니다.”

Caterham은 부분적으로 상대적으로 높은 자동차 가격으로 인해 호주에서 많이 팔린 적이 없습니다. 이는 Lotus 설립자 Colin Chapman이 7년대에 Lotus 1950로 만든 이후 크게 변하지 않았습니다.

Caterham은 다른 나라에서는 호주에서는 불가능한 완전한 자동차로 판매되는 노 프릴, 개방형 XNUMX인승 차량입니다. 올해 가격 인하는 더 많은 관심을 불러일으켰지만 van Wyck은 자동차에 대한 관심 부족에 여전히 좌절하고 있습니다.

“이 시점에서 정말 Claytons 프랜차이즈입니다. 2007년 이후로 30,000대만 판매했습니다.”라고 그는 인정합니다. “호주에서 소위 '클럽' 요청은 $55,000에서 $60,000입니다. 그리고 우리는 거기에 없습니다. 나는 브랜드와 제품을 사랑하기 때문에 이것은 매우 실망 스럽습니다. 나는 우리가 $XNUMX 또는 $XNUMX의 길에 있기 때문에 우리가 약간의 판매가 있을 것이라고 생각했지만 그런 일은 일어나지 않았습니다."

페르난데즈는 500년 2010대밖에 팔리지 않았던 케이터햄을 애스턴마틴 같은 브랜드의 스포츠카 전용 클래스에서 세계적인 브랜드로 만들겠다는 포부를 밝혔다.

원래 기반을 둔 런던 교외의 이름을 딴 케이터햄은 영국 수도 남쪽 공장에 약 100명의 직원을 두고 있으며 지난해 2만 달러의 수익을 올렸다. 그러나 van Wyk는 Fernandez와 Jarno Trulli와 Heikki Kovalainen이 운전하는 올해의 Lotus F1 자동차와 같은 색상으로 칠해진 새로운 Caterham을 구입함으로써 한 가지 긍정적인 면을 보았습니다.

“저에게는 Lotus 로고가 새겨진 자동차를 원하는 아주 좋은 잠재 고객이 있습니다. 따라서 긍정적인 결과입니다.”라고 van Wyck은 말합니다.