1945년까지의 영국 전략 항공 3부
1943년 후반, Halifax(사진)와 Stirling 중폭격기는 막대한 손실로 인해 독일에 대한 공습에서 철수했습니다.
A.M. Harris는 총리의 지원 덕분에 폭격사령부의 확장에 대해서는 자신감을 갖고 앞날을 내다볼 수 있었지만, 작전 활동 분야에서 이룬 성과를 생각하면 확실히 안심할 수 없었다. Gee 무선 항법 시스템의 도입과 이를 사용하는 전술에도 불구하고 야간 폭격기는 성공당 XNUMX~XNUMX회의 실패로 여전히 "공정한 날씨" 및 "쉬운 표적" 대형이었습니다.
달빛은 한 달에 며칠만 계산할 수 있었고 점점 더 효율적인 야간 전투기를 선호했습니다. 날씨는 복권이었고 "쉬운" 목표는 일반적으로 중요하지 않았습니다. 폭격을 보다 효과적으로 만드는 데 도움이 되는 방법을 찾는 것이 필요했습니다. 국내 과학자들은 종일 일했지만 내비게이션을 지원하는 다음 기기를 기다려야 했다. 전체 연결에는 G 시스템이 장착되어야 했지만 적어도 독일에서는 효과적인 서비스 시간이 가차 없이 끝나가고 있었습니다. 해결책은 다른 방향에서 찾아야 했습니다.
1942년 1940월 그녀의 수당으로 패스파인더 포스(Pathfinder Force)가 편성되면서 폭격기의 균형이 무너졌습니다. 이제부터 일부 승무원은 더 나은 장비를 갖추어야 더 나은 결과를 얻을 수 있었습니다. 이것은 확실히 경험이 있거나 단순히 더 유능한 승무원이 많은 "중산층" 남성 그룹을 이끌고 지원해야 한다는 사실에 찬성했습니다. 합리적이고 겉보기에 자명한 접근 방식이었습니다. 전격전 초기부터 독일군은 이 승무원들에게 항해 보조 장치를 추가로 공급한 바로 그 일을 했습니다. 이 "가이드"의 행동은 주력의 효율성을 높였습니다. 영국인은 몇 가지 이유로 이 개념에 다르게 접근했습니다. 첫째, 이전에는 내비게이션 보조 장치가 없었습니다. 더욱이, 그들은 처음에는 아이디어에서 낙담한 것 같습니다. XNUMX년 XNUMX월 만하임에 대한 첫 번째 "공식적인" 보복 지상 습격에서 그들은 경험 많은 승무원을 미리 보내 도심에서 화재를 일으키고 나머지 지역을 목표로 삼기로 결정했습니다. 힘. 기상 조건과 가시성은 이상적 이었지만 모든 승무원이 올바른 지역에 짐을 떨어 뜨릴 수는 없었고 주력 계산은 시작하지 않은 "포수"로 인한 화재를 진압하라는 명령을 받았습니다. 올바른 장소와 전체 습격은 매우 흩어졌습니다. 이 습격의 결과는 고무적이지 않았습니다.
또한 이전에는 그러한 결정이 행동 전술에 유리하지 않았습니다. 승무원에게 습격을 완료하는 데 1941 시간이 주어 졌기 때문에 다른 계산이 목표물에 나타나 사용하거나 강화하기 전에 좋은 장소에 위치한 화재를 진압 할 수 있습니다. . 또한 왕립 공군은 세계의 다른 모든 공군과 마찬가지로 나름대로 엘리트 였지만 특히 영국 전투 이후에는 계급 내에서 상당히 평등했습니다. 전투기 에이스 시스템이 개발되지 않았고 거기에서 "엘리트 편대"라는 아이디어에 대한 확신은 없었습니다. 이것은 공통 정신에 대한 공격이 될 것이며 "선택된 자"로부터 개인을 창조함으로써 통합을 파괴할 것입니다. 이러한 추세에도 불구하고 XNUMX년 XNUMX월 Cherwell 경이 믿었던 것처럼 전술적 방법은 이 작업에 특화된 특수 조종사 그룹을 만들어야만 개선될 수 있다는 목소리가 때때로 들렸습니다.
이것은 합리적인 접근 방식처럼 보였습니다. 그러한 경험 많은 비행사 분대는 처음부터 시작하더라도 결국에는 무언가를 달성해야한다는 것이 분명했기 때문입니다. 잘못 수행-그런 편대에서 경험이 축적되고 유기적 개발이 성과를 거둘 것입니다. 반면에 경험이 다른 여러 승무원을 수시로 모집하여 최전선에 배치하는 것은 그들이 얻을 수 있는 경험의 낭비였습니다. 이러한 의견은 이전 세계 대전보다 이번 세계 대전에서 상당한 전투 경험을 가진 장교인 항공부의 폭격기 작전 부국장 Bufton 대위가 강력하게 지지하게 되었습니다. 1942년 40월 초에 그는 A. M. Harris에게 "가이드"의 역할을 위해 특별히 XNUMX개의 편대를 만들 것을 제안했습니다. 그는 임무가 시급하고 따라서 전체 폭격기 사령부에서 최고의 승무원 XNUMX명이 이 부대에 할당되어야 한다고 믿었습니다. G/Cpt Bufton은 또한 풀뿌리 이니셔티브를 육성하지 않거나 이를 분석할 수 있는 적절한 장소로 옮기지 않는 조직 구성에 대해 공개적으로 비판했습니다. 그는 또한 자신의 주도로 여러 지휘관과 참모들 사이에서 테스트를 실시했고 그의 아이디어가 강력한 지지를 받았다고 덧붙였다.
A. M. Harris는 그의 모든 그룹 지휘관과 마찬가지로이 아이디어에 단호하게 반대했습니다. 그는 그러한 엘리트 군단의 창설이 주력 부대에 사기를 저하시키는 영향을 미칠 것이라고 믿었으며 현재 결과에 만족한다고 덧붙였습니다. 이에 대한 응답으로 G/Cpt Bufton은 결과가 실제로 실망스러웠고 습격의 첫 번째 단계에서 좋은 "조준"이 부족한 결과라는 강력한 주장을 많이 했습니다. 그는 지속적인 성공의 부족이 사기를 떨어뜨리는 주요 요인이라고 덧붙였습니다.
이 토론에 대해 더 자세히 설명하지 않고 의심 할 여지없이 공격적인 성격과 채색을 좋아하는 A.M. Harris 자신이 Bafton 대위에게 보낸 말을 완전히 믿지 않았다는 점에 유의해야합니다. 이것은 승무원의 열악한 성능에 대해 그룹 사령관에게 보낸 다양한 권고와 조종사가 부지런히 임무를 수행하도록 강제하기 위해 승무원들 사이에서 불리하게 인식되는 항공 카메라를 각 항공기에 배치하는 그의 확고한 입장으로 입증됩니다. 모두를 위해 "decutors"를 끝내십시오. A. M. Harris는 전투 동작을 계산하는 규칙을 사진 증거를 기반으로 대부분의 출격을 계산해야 하는 규칙으로 변경하기까지 했습니다. 그룹 사령관은 Gee의 출현으로 마치 마법처럼 사라지지 않은 형성 문제에 대해 알고있었습니다. 이 모든 것은 G/kapt Bafton의 조언과 개념을 따르는 것을 지지합니다. A. M. Harris가 이끄는 그러한 결정에 반대하는 사람들은 "가이드"의 새로운 구성을 만들지 않을 가능한 모든 이유를 찾았습니다. 이전 주장에 새로운 것이 추가되었습니다. "공습 사수"의 기능, 그러한 작업에 대한 다양한 기계의 부적절성, 그리고 마지막으로 시스템이 더 효율적일 것 같지 않다는 주장-왜 장래의 전문 사수가 그를 어려운 조건에서 보게 될까요?
누구보다?
