BMW i3s - 매우 뜨거운 느낌

내용

감사함으로 시작하자
가속
편안함과 정확성
전력 소비
전자제품, 즉 UFO를 운전하다

BMW Polska의 허락을 받아 www.elektrowoz.pl의 편집자는 최신 BMW i3 모델을 철저하게 테스트할 수 있는 기회를 가집니다. 여기 선미 우리를 동반한 모든 감정이 담긴 첫인상의 기록. 좀 더 심층적인 테스트와 BMW i3s에 대한 보다 진지한 검토는 잠시 후에 이루어질 것입니다.

감사함으로 시작하자

먼저 저희를 믿고 맡겨주신 BMW와 Nissan에 감사드립니다. 우리는 시장에 나온 지 9개월밖에 되지 않았는데, 이는 대부분의 자동차 포털을 엿볼 수 있는 일입니다. 그러나 앞으로 며칠 동안 새로운 Nissan Leaf, BMW i3 및 BMW i3를 테스트할 수 있는 영광을 갖게 될 것입니다.

이 신뢰에 감사드립니다. 시장에서의 짧은 존재감에도 불구하고 우리는 이 시간을 잘 사용할 수 있을 것이라고 믿습니다. 몇 가지 아이디어가 떠오릅니다... 곧. 🙂

저는 2~3년 동안 제 마지막 차인 V8 4.2 V335 가솔린 엔진, XNUMXhp 클래식 자동 변속기로 전기 BMW를 판단합니다.

가속

이 배경, BMW i3s는… 와우. 가속 페달을 세게 밟는 것에 대한 반응(킥다운)은 즉각적이고 좌석을 누르는 것입니다. 내연 기관차의 기어 박스는 매우 빠르게 작동했지만 오늘은 "트로이카"가 버클을 채우고 엔진이 고속으로 점프하기까지 영원이 걸린다는 인상을 받았습니다.

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BMW i3s는 벽 조명 스위치와 같습니다. 스위치를 켜면 XNUMX초도 걸리지 않고 조명이 켜집니다. 당신이 가속 페달을 밟으면 다른 차들이 당신 바로 뒤에 있습니다.

BMW i3 또는 Nissan Leaf를 운전하는 경우 BMW i3는 다음과 같습니다.

편안함과 정확성

편안한 시트, 편안한 운전 자세, 매우 스포티한 서스펜션 및 로우 프로파일 타이어. 도로의 트랙은 말할 것도 없고 모든 충돌, 구멍을 느끼게 합니다. 나는 편안했지만 지속적인 접지 연결이 있었습니다(읽기: 단단한).

나는 Krzysztof Holowczyc가 랠리 드라이버들이 "자동차가 오줌 싸는 것 같다"고 말하는 것을 들었고 이 차에서 나는 그것이 사실임을 발견했습니다. 모퉁이에서-한두 번 더 세게 밟았 기 때문에-차는 무슨 일이 일어나고 있는지, 내 바퀴 아래에 무엇이 있는지, 그리고 내가 감당할 수있는 다른 것이 무엇인지 매우 명확하게 알려주었습니다. 스티어링 휠도 마찬가지입니다.

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물론 저는 레이서가 아닙니다. 사실 정년을 앞둔 나로서는 편안함과 편리함을 좋아한다. 여기는 편안했고 좌석에 자신감이 있었지만 시트로엥 C5처럼 베개 위로 솟아 오르지 않았습니다. BMW i3s에는 집게발이 있고, 단단하고 질깁니다.

전력 소비

BMW 본사에서 비행기를 타고 나왔을 때 주행 거리계는 172km의 범위를 보여주었습니다. "당일 충전하기 싫다"(=제 생각)에 에코 프로+ 모드로 전환했습니다. 나는 약간의 교통 체증, 약간의 버스 차선을 운전하고 약간의 재미를 보았습니다. 그 결과 미터로 최소 22km를 주행한 후에도 여전히 186km의 주행 가능 거리가 남아 있습니다. 🙂

전자제품, 즉 UFO를 운전하다

나는 BMW를 다루어 본 적이 없습니다. 그들은 왼쪽 신호 만 작동해야하는 방향 지시등을 밀어 냈고 심지어 "긴"플래시와 100km / h 이상의 속도로 (농담 :).

하지만 진지하게: 저는 스포츠를 하지 않고, 스포츠를 할 필요도 없고, 교통 신호등에서 누구에게도 비용이 얼마인지 증명할 필요가 없습니다. 더 어려운 도로 상황에서 후륜 구동에 대처할 수 없을까 두려웠습니다. 그래서 BMW 운전 경험이 없습니다.

그래서 BMW i3s에 탔을 때 마치 UFO 안에 있는 것 같았습니다.. 내가 이해하지 못하는 다이얼, 내가 모르는 시스템. 타는 데 3초가 걸렸습니다. 나머지도 제자리에 있습니다.” 나는 운전을 시작했고… 운전석에서 집처럼 느껴졌습니다.

나는 더 이상 V8 그룹을 그리워하지 않습니다. 50 미터를 어떻게 알 수 있습니까? 교통 체증에서 3-4분 운전 후 회생 제동을 느꼈습니다. "적시에" 차를 멈추기 위해 가속 페달에서 발을 떼야 할 때를 이미 알고 있습니다. 그리고 가속 페달을 세게 밟을 때마다 미친 듯이 낄낄거렸습니다.

정확히. 나는 계속 킥킥 웃는다.

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