BMW는 전기화가 '과대 광고'되고 디젤 엔진은 '20년 더' 지속할 것이라고 말합니다.

BMW는 혁신적인 전기 모델과 강화된 규제에도 불구하고 디젤은 당분간 계속될 것이라고 말합니다.

BMW 개발 이사인 Klaus Fröhlich는 세계 시장에 대한 일반적인 예측에서 디젤 엔진은 앞으로 20년, 가솔린 엔진은 적어도 30년은 더 갈 것이라고 말합니다.

Fröhlich는 무역 간행물에 자동차 뉴스 유럽 미국 및 중국과 같은 주요 시장의 부유한 해안 지역에서 향후 10년 동안 배터리 전기 자동차(BEV)의 사용이 가속화될 것이지만 양국의 큰 지역 시장은 그러한 차량이 "주류"가 되는 것을 허용하지 않을 것입니다. .

이 지역의 디젤 엔진 필요성과 관련하여 호주 대중의 대다수가 공유하는 이러한 감정은 최근 선거에서 주요 토론 주제였습니다.

EV 반대론자들은 Fröhlich가 "전기화로의 전환이 지나치게 과장되어 있다"고 말하고 "상품 수요가 증가"한다고 해서 EV가 반드시 더 저렴해지는 것은 아니라는 사실을 알게 되어 기쁠 것입니다.

이 브랜드는 M50d 변형에 사용된 인라인 1.5, 12 터보 디젤 엔진이 "제작이 너무 복잡하고" XNUMX-터보 엔진도 제거할 것이기 때문에 수명 주기가 끝나면 단계적으로 중단될 것임을 인정했습니다. 리터 XNUMX기통 디젤 엔진.. 그리고 아마도 VXNUMX 휘발유(롤스로이스 모델에 사용됨)가 있습니다. 배기가스 기준에 맞춰 엔진을 유지하기에는 너무 비싸기 때문입니다.

M50d의 플래그십 변종에 사용되는 BMW의 터보차저 XNUMX기통 직렬 XNUMX기통 디젤 엔진이 도마를 향하고 있다.

브랜드의 점진적인 전기화가 BMW의 디젤 및 고성능 엔진을 도마로 보낼 수 있음을 의미할 수 있지만, 브랜드는 고성능 하이브리드와 아마도 부분적으로 전기화된 V8이 M-배지 모델에 들어갈 수 있다고 제안했습니다. 예측 가능한 미래.

호주에서 BMW의 현지 부서는 디젤 엔진의 판매가 매년 천천히 가솔린 옵션으로 바뀌고 있지만 브랜드는 엔진 기술에 전념하고 있으며 디젤 단계적 폐지 날짜는 정해지지 않았다고 말합니다.

그럼에도 불구하고 BMW는 가장 인기 있는 마일드 하이브리드 모델의 48볼트 변형 제품을 계속 개발하고 있으며, 정치적 의지가 있다면 호주에서 더 많은 전기 자동차를 판매할 수 있다는 전망에 "흥분하다"고 공식 발표했습니다. . 이렇게 하려면 소비자가 더 쉽게 선택할 수 있습니다.

BMW는 인기 있는 X3의 순수 전기 버전인 iX3에 대한 큰 기대를 가지고 있습니다.

다가오는 BMW EV 기술에 대한 최신 쇼케이스는 "Lucy"입니다. 전기 5 시리즈. 510개의 1150kW/XNUMXNm 전기 모터를 탑재한 BMW 역사상 가장 강력한 차량입니다.

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