차동 잠금 EDL
전자식 차동 잠금 장치 EDL은 구동 휠 사이의 토크 분배를 자동으로 조절하는 마이크로프로세서 메커니즘입니다. 이 시스템은 젖은 노면이나 얼어붙은 노면에서 출발, 가속 및 회전에 진입할 때 구동 액슬의 바퀴가 미끄러지는 것을 효과적으로 방지합니다. 센서가 구동 휠의 미끄러짐을 감지하고 각 휠을 개별적으로 제동하면 작동합니다.
EDL 시스템은 폭스 바겐의 개발이며이 브랜드의 자동차에 처음 등장했습니다. 시스템 작동 원리는 견인력 부족으로 인해 스크롤되기 시작하는 바퀴의 제동을 기반으로 합니다. 차동 장치 잠금 시스템은 브레이크에 제어 효과를 발휘하여 교통 상황에서 필요한 경우 쌍으로 된 구동 휠의 강제 제동으로 이어집니다.
EDL은 복잡한 첨단 시스템으로 ABS 및 EBD와 같은 관련 시스템의 센서 및 메커니즘을 포함합니다. 미끄러지는 순간에 선행 쌍의 바퀴가 자동으로 제동 된 후 동력 장치에서 향상된 토크가 공급되어 속도가 균일해지고 미끄러짐이 사라집니다. EDL의 작업은 오늘날 거의 모든 자동차가 연결된 휠셋과 대칭 차동 장치로 생산된다는 사실로 인해 복잡합니다. 이것은 바퀴에 강제 제동을 가하는 순간의 차동 장치가 공통 바퀴 세트에서 두 번째 바퀴의 속도를 증가시킨다는 것을 의미합니다. 따라서 제동 후 미끄러졌던 바퀴에 최대 속력을 가하는 것이 필요하다.
EDL 및 해당 장치 사용의 특징
차동 장치 차단 시스템은 차량 능동 안전 시스템의 복합체에 속합니다. 그 사용은 완전 자동 모드에서 수행됩니다. 즉, 운전자 측에서 어떤 조치도 취하지 않고 EDL은 드라이브 쌍의 각 바퀴에 있는 브레이크 시스템의 압력을 제어(증가 또는 감소)합니다.
시스템의 기능은 다음 메커니즘에 의해 제공됩니다.
- 유체 회수 펌프;
- 자기 스위칭 밸브;
- 배압 밸브;
- 전자 제어 장치;
- 센서 세트.
EDL은 잠금 방지 제동 시스템 ABS의 전자 블록에 의해 제어되며 일부 회로가 보완됩니다.
차동 장치 잠금 시스템은 전륜 구동 또는 후륜 구동 자동차, 즉 차축뿐만 아니라 설치할 수 있습니다. 최신 4WD SUV에도 EDL이 적극적으로 장착되어 있으며 이 경우에만 시스템이 한 번에 XNUMX개의 바퀴에서 작동합니다.
ABS + EDL의 조합으로 운전의 용이성을 달성하고 운전 중 미끄러지는 순간을 피할 수 있습니다. 제어 메커니즘을 비교하기 위해 FAVORIT MOTORS의 테스트 드라이브에 등록할 수 있습니다. FAVORIT MOTORS의 쇼룸에서는 다양한 수준의 장비를 갖춘 다양한 자동차를 선택할 수 있습니다.
차동 잠금 시스템의 XNUMX주기
EDL의 작업은 주기성을 기반으로 합니다.
- 시스템에 고압 주입;
- 작동 유체의 필요한 압력 수준 유지;
- 압력 해제.
바퀴 메커니즘에 설치된 센서는 속도 증가, 속도 감소, 미끄러짐, 미끄러짐과 같은 각 구동 바퀴의 움직임에 대한 모든 변화에 반응합니다. 센서 분석기가 슬립 데이터를 기록하자마자 EDL은 즉시 ABS 마이크로프로세서 장치를 통해 전환 밸브를 닫으라는 명령을 보냅니다. 동시에 다른 밸브가 열리며 이는 빠른 고압 축적을 제공합니다. 역방향 유압 펌프도 켜져 실린더에 필요한 압력을 생성합니다. 이로 인해 매우 짧은 시간에 미끄러지기 시작한 휠의 효과적인 제동이 수행됩니다.
다음 단계에서 EDL은 미끄러질 위험을 제거합니다. 따라서 제동력이 필요에 따라 각 바퀴에 분배되는 즉시 브레이크액의 압력을 유지하는 단계가 시작됩니다. 이를 위해 리턴 플로우 밸브가 꺼져 필요한 기간 동안 원하는 압력을 유지할 수 있습니다.
시스템 작동의 마지막 단계는 차량이 장애물을 성공적으로 통과한 후 시작됩니다. 속도를 주기 위해 EDL은 단순히 브레이크 시스템에 축적된 압력을 완화합니다. 바퀴는 즉시 엔진에서 토크를 받아 속도가 증가합니다.
대부분의 경우 차동 잠금 시스템은 슬립에서 가장 빠른 회복을 보장하기 위해 여러 반복 사이클을 한 번에 사용합니다. 또한 이를 통해 차량에 추가적인 안정성을 제공할 수 있습니다.
EDL이 있는 차량 운전자를 위한 권장 사항
FAVORIT MOTORS Group의 전문가들은 EDL 시스템이 장착된 모든 차량의 소유자가 알아야 할 몇 가지 뉘앙스를 언급합니다.
- 시스템의 특성으로 인해 구동 쌍의 바퀴 회전 속도 모드 간에 불가피하게 차이가 발생하므로 EDL 활성화 시 차량의 총 속도는 시속 80km를 초과해서는 안 됩니다.
- 일부 상황에서는(노면 유형에 따라 다름) 시스템 주기의 변화에 상당한 소음이 수반될 수 있습니다.
- 노면을 고려하여 EDL이 작동될 때 가스 및 브레이크 페달을 사용하는 것이 좋습니다.
- 빙판이나 눈길에서 가속할 때는 가속 페달을 적극적으로 사용하지 않는 것이 좋습니다. 시스템 작동에도 불구하고 앞바퀴 쌍이 약간 회전하여 자동차를 제어하지 못할 위험이 있습니다.
- EDL을 완전히 비활성화하는 것은 권장되지 않습니다(드라이브 과열을 방지하기 위해 시스템이 자동으로 꺼지고 필요한 경우 켜짐).
- 경우에 따라 ABS 오작동 표시등이 켜지면 EDL 시스템에 결함이 있을 수 있습니다.
또한 운전자는 차동 잠금 장치의 작동에만 전적으로 의존하지 말고 모든 노면에서 안전 운전을 위한 기본 규칙을 항상 준수해야 합니다.
전자식 차동 잠금 장치 작동에 오작동이 발생하면 즉시 전문 자동차 센터에 연락하는 것이 좋습니다. FAVORIT MOTORS Group of Masters 팀은 복잡한 차량 능동 안전 시스템의 진단 절차, 설정 및 수리를 수행하는 데 필요한 모든 기술과 최신 장비를 갖추고 있습니다.
