가솔린, 디젤 또는 LPG
구입한 자동차에는 어떤 엔진이 있어야 합니까? 오늘날 가장 수익성이 높은 연료는 무엇이며 내년에는 무엇을 할 것인가? 이것이 자동차 구매자가 직면하는 딜레마입니다.
구입한 자동차에는 어떤 엔진이 있어야 합니까? 오늘날 가장 수익성이 높은 연료는 무엇이며 내년에는 무엇을 할 것인가? 이것이 자동차 구매자가 직면하는 딜레마입니다.
연료 시장의 상황은 말 그대로 매달 바뀝니다. 물가 
그들은 현재 수요뿐만 아니라 세계 재정 상황, 무력 충돌 및 중요한 지도자의 정치적 성명에도 의존합니다. 디젤이 언제 다시 가솔린보다 훨씬 저렴해질지 또는 다시 발생할지 정확히 예측할 수 있는 사람은 아무도 없습니다. 가스 부문의 상황 전개를 예측하는 것은 어렵습니다. 오늘날 LPG는 지갑에 매력적이지만 곧 소비세의 심각한 증가와 소매 가격의 상승을 목격하게 될 것입니다. 그렇다면 오늘날 자동차를 어떻게 선택하여 가능한 한 경제적으로 운영하시겠습니까? 어떤 종류의 엔진을 선택하고 어떤 연료를 사용할 것인가? 우선 현재 가격을 기준으로 계산해야 합니다. 그러나 모든 발표를 따르고 분석가의 진술을 고려할 가치가 있습니다.
50년 2011주차의 평균 연료 가격은 5,46옥탄 무연 휘발유 리터당 PLN 95, 디젤 PLN 5,60, 자동차 가스 PLN 2,84였습니다. 언뜻 보면 현재 디젤 자동차를 사는 것이 얼마나 수익성이 없는지 알 수 있습니다. 디젤은 가솔린보다 비싸고 터보디젤의 낮은 연료 소비로 보상하기 어렵습니다. 이러한 유형의 현대 자동차는 더 이상 예전만큼 경제적이지 않습니다. 그들은 좋은 역학을 가지고 훨씬 더 높은 회전 범위에서 작동합니다. 또한 터보디젤은 가솔린 버전보다 비용이 훨씬 많이 들기 때문에 가솔린 운전자에게 유리한 출발점을 제공합니다. LPG의 가격은 놀랍게 보이지만 어떤 면에서는 조금 기만적입니다. 자동차에 자동 가스를 공급하려면 특수 설치가 필요합니다. 그리고 돈이 듭니다. 또한 간단하고 저렴한 설치를 사용하여 동일한 엔진에서 가솔린보다 LPG의 연소가 더 높다는 문제가 있습니다. 휘발유로 주유한 결과에 가까운 결과를 얻으려면 더 비싼 단위에 투자해야 합니다. 여기 모든 것이 자세히 나와 있습니다.
인기 있는 1.6 hp Opel Astra 115 가솔린 엔진을 사용하여 운영 비용을 비교한다고 가정합니다. PLN 70과 매우 유사한 성능 500 CDTi 1.7 hp의 동일한 터보디젤 자동차를 즐기십시오. (또한 Enjoy 버전) PLN 125. . 평균 연료 소비량이 82l/900km인 가솔린 버전은 PLN 6,4의 경우 100km마다 가솔린이 필요합니다. 소형차를 운전하는 운전자는 연간 약 100km를 운전하며 이에 대해 PLN 34,94 15을 지불합니다. 많이 여행하는 운전자는 연간 약 000 5241km를 운전할 것이므로 PLN 60 000에 대한 연료를 구매해야 합니다. 자동차 구입 가격과 20 964km 거리에 대한 연료 비용을 추가하면 15km의 요금은 PLN 000/km입니다. 1 5,05km의 연간 마일리지로 이 수치는 PLN 60입니다.
평균 100l/4,6km를 연소하는 터보디젤로 100km를 주행한 후에는 PLN 25,76의 연료를 지불해야 합니다. 15km를 달리면 이 금액은 PLN 000로, 3864km를 달리면 PLN 60으로 증가합니다. 그 전에는 가스 탱크보다 훨씬 좋아 보이지만 자동차 가격은 훨씬 높습니다. 휘발유 버전의 경우와 같이 계산된 000km의 비용 지수는 15km의 경우 PLN 456/km인 반면 1km의 경우 훨씬 더 낮습니다. PLN 5,78/km. 그러나 여전히 휘발유 버전 이상입니다. 터보 디젤을 사기 위해 몇 킬로미터를 운전해야 수익성이 있었습니까? 세는 것은 어렵지 않습니다. 15km를 주행할 때마다 디젤 버전 소유자는 PLN 000의 연료 비용을 받습니다. 가격 차이는 PLN 60입니다. 따라서 더 비싼 터보 디젤은 000km의 주행 후에 이미 보상을 받을 것입니다. 잘 운전하지 않는 운전자의 경우 이는 1,64-1000년, 여행을 많이 하는 운전자의 경우 91,80년 이상을 의미합니다. 그러나 실제로는 터보 디젤 유지 비용과 수리 비용이 일반적으로 더 높기 때문에 이 기간은 반드시 연장되어야 합니다. 그러나 명확하게 나열하기는 어렵습니다. 그러나 연료에 관해서는 숫자가 가차 없습니다.
그럼 LPG 시스템을 장착한 후 오펠 아스트라 1.6을 운전하는데 드는 비용을 확인해 보겠습니다. 이 자동차 모델에는 가장 저렴한 3000세대 및 8세대 장치를 사용해서는 안 되는 매우 현대적인 Twinport 엔진이 있습니다. 좋은 솔루션은 자동 가스 주입, 즉 최소 PLN 100에 대한 설치입니다. HBO 소비량은 휘발유 소비량과 동일하지 않지만 100l / 22,72km 수준에서 더 높습니다. 따라서 15km의 요금은 PLN 000, 3408km - PLN 60 000 및 13 632km - PLN 1 1.6이 됩니다. 15 000km당 액화 가스로 작동하는 Astra 5,12의 1,45km 요금은 PLN 60/km입니다. 연료 트럭보다 높지만 터보 디젤보다 훨씬 낮고 000 1.6km의 주행 거리에서 PLN 3000/km이므로 두 경쟁자보다 적습니다. HBO 설치 비용을 흡수하는 마일리지를 계산할 가치도 있습니다. Astra 25과 PLN 000용 LPG 키트의 경우 마일리지는 15km 미만입니다. 따라서 상대적으로 운전을 적게 하는 사람들에게도 HBO를 설치하면 효과가 있는 것 같습니다. 연간 000 XNUMX km만 달리는 운전자라도 이미 운영 XNUMX년 차에 이 비용을 보상할 수 있습니다. 여행을 많이 하는 사람들에게는 HBO를 설치하는 것이 완벽한 솔루션입니다.
운전자의 소비세
가장 가까운 예측에서는 디젤 연료 가격의 하락을 예측하지 못하지만 이 연료 가격이 상승할 조짐도 보이지 않습니다. HBO의 상황은 완전히 다릅니다. 유럽 연합은 이산화탄소 배출을 고려하여 에너지 제품에 대한 완전히 새로운 소비세 가격 목록을 만듭니다. 이 이면의 아이디어는 바이오 연료를 촉진하고 온실 효과에 기여하는 연료 소비를 줄이는 것입니다. 브뤼셀의 권고에 따르면 액화 가스에 대한 소비세는 늦어도 400년까지는 2013% 인상되어야 합니다. 이런 일이 발생하면 자동 가스 4리터의 가격이 PLN XNUMX를 초과할 수 있어 이를 사용하는 것의 수익성이 크게 감소합니다. 운전을 위한 연료. 폴란드 정부는 이 아이디어에 회의적이며 올해 봄부터 LPG에 대한 EU 금리 인상에 대한 정보가 처음 등장한 이후 이 문제에 대해 결정을 내리지 않았습니다. 하지만 어쩔 수 없이 불리한 결정을 내리게 된다면 내년에 더 높은 자동차 가격이 현실이 될 것입니다.
재정적 뉘앙스
다른 유형의 연료로 달리는 자동차를 사용할 때의 수익성을 입증하기 위한 연료 비용 계산은 잠정적일 수 있습니다. 신차의 경우 중고와 다릅니다. 더 저렴하고 오래된 세대의 가스 연소 장치와 연료 소비의 차이가 역할을 할 수 있습니다. 또한 일부 자동차의 경우 제조업체에서 가스 설치를 권장하지 않으며 설치한 경우 보증이 무효화될 수 있습니다. 이러한 모델의 경우 HBO에 대해 이야기하는 것은 전혀 의미가 없습니다. 또한 서비스 비용과 부품 가격의 차이로 인해 명확하게 추정할 수 없는 서비스 비용 문제도 있습니다. 이와 관련하여 최악의 상황은 구매의 낮은 수익성만을 확인하는 터보 디젤의 경우입니다.
전문가에 따르면
Jerzy Pomianowski, Automotive Institute
현재 현실에서 LPG의 수익성은 의심의 여지가 없습니다. 가스는 가솔린 및 디젤보다 훨씬 저렴하므로 엔진에 자동 가스를 공급하는 추가 설치 비용을 신속하게 회수할 수 있습니다. 오늘 그런 장비를 조립하고 운전을 많이 하면 내년까지 쉽게 감가상각할 수 있습니다. 그리고 나서 자동 휘발유 가격이 리터당 4zł로 오르더라도 휘발유보다 저렴하게 운전할 것입니다. 수익성이 없는 터보디젤은 상각해서는 안 됩니다. 일부 자동차, 특히 대형 자동차 또는 4x4에서는 디젤 엔진이 잘 작동합니다. 이러한 경우 연료 소비 측면에서 가솔린 버전과의 비교는 인기 있는 소형차와 매우 다르게 보일 것입니다. 터보디젤은 휘발유 탱커에게 기회를 주지 않을 것입니다.
20.12.2011년 XNUMX월 XNUMX일 XNUMX에 대한 계산입니다.
가솔린, 디젤 연료 및 액화 석유 가스 비용 계산
| 차량 가격(PLN) | 100km당 연료비(PLN) | 연료 비용 15km(PLN) | 연료 비용 60km(PLN) | 1km의 비용(자동차 가격 + 연료) 각 15km(PLN/km) | 1km의 비용(자동차 가격 + 연료) 각 60km(PLN/km) | |
| 오펠 아스트라 1.6 (115 km) 즐기기 | 70 500 | 34,94 | 5241 | 20 964 | 5,05 | 1,52 |
| 오펠 아스트라 1.7 CDTi(125km) | 82 900 | 25,76 | 3864 | 15 456 | 5,78 | 1,64 |
| 오펠 아스트라 1.6(115hp) + HBO | 73 500 | 22,72 | 3408 | 13 632 | 5,12 | 1,45 |
자동차 구입에 대한 환급을 보장하는 마일리지 계산
| 차량 가격(PLN) | 가격 차이(PLN) | 100km당 연료비(PLN) | 1000km당 연료비(PLN) | 1000km 후 연료 가격 차이(PLN) | 차값(km) 차액의 반환을 보장하는 마일리지 | |
| 오펠 아스트라 1.6 (115 km) | 70 500 | - | 34,94 | 349,5 | - | - |
| 오펠 아스트라 1.6(115hp) + HBO | 73 500 | + 3000 | 22,72 | 227,2 | - 122,2 | 24 549 |
| 오펠 아스트라 1.7 CDTi(125km) | 82 900 | + 12 400 | 25,76 | 257,6 | - 91,8 | 135 076 |
