배기관에서 나오는 흰 연기
겨울에는 배기관에서 나오는 흰 연기가 자주 발생하므로 일반적으로주의를 기울이는 사람은 거의 없지만 여름에는 따뜻할 때 디젤 자동차 소유자와 가솔린 ICE가있는 자동차 모두에게 두꺼운 흰색 배기가 놀랍습니다. . 알아내자 흰 연기가 나는 이유 배기에서 이유가 위험한가요?과 그 기원을 아는 방법.
무해한 연기 또는 흰색의 증기는 + 10 미만의 공기 온도에서 배기 시스템의 파이프와 내연 기관 자체에 축적 된 응축수가 증발하여 형성되기 때문에 특별한 냄새가 없어야합니다. ° C 따라서 냉각 시스템이나 모터 자체에 문제가 있음을 나타내는 연기와 혼동하지 마십시오.
흰 연기는 배기 시스템의 습도가 높다는 신호입니다.. 내연 기관이 예열되면 증기와 응축수가 사라지지만 여전히 배기 가스에서 연기가 나온다면 내연 기관 고장의 신호입니다.
배기 원인으로 인한 흰 연기
배기관에서 흰 연기를 일으키는 대부분의 문제는 내연 기관의 과열이나 연료 공급 장애로 인해 나타납니다. 스모그의 색조, 냄새 및 자동차의 일반적인 행동에 주의를 기울이면 연기의 원인을 정확히 찾아낼 수 있습니다. 가장 일반적인 것은 다음과 같습니다.
- 수분의 존재.
- 연료에 물이 있음.
- 주입 시스템의 잘못된 작동.
- 연료의 불완전 연소.
- 실린더로 들어가는 냉각수.
디젤 엔진의 배기관에서 위험한 흰 연기가 나타나는 이유와 가솔린 엔진의 배기 가스가 발생하는 원인 중 일부가 다를 수 있으므로 모든 것을 순서대로 개별적으로 다룰 것입니다.
디젤 엔진의 배기관에서 나오는 흰 연기
서비스 가능한 디젤 엔진의 워밍업 모드에서 흰색 배기 가스는 매우 정상입니다. 그러나 내연 기관이 작동 온도에 도달한 후 이러한 연기는 다음을 나타낼 수 있습니다.
- 태양열에 응축수.
- 연료의 불완전 연소.
- 인젝터 오작동으로 인한 연료 오버플로.
- 매니폴드로 냉각수가 누출되었습니다.
- 압축률이 낮습니다.
특정 원인을 진단하려면 몇 가지 간단한 단계를 수행해야 합니다.
- 첫째, 연기 색을 다듬다, 순백색이거나 약간의 그늘이 있습니다(푸른 연기는 오일 소진을 나타냄).
- 둘째, 냉각수 레벨 확인 에 배기 가스의 존재 и 기름의 존재 냉각 시스템에서.
따뜻할 때 희끄무레한 회색 배출 나타낼 수 있습니다 혼합물의 적시 점화. 이 연기 색깔은 실린더의 피스톤을 밀어야 하는 가스가 결국 배기관으로 들어갔음을 나타냅니다. 이러한 연기는 습기가 증발하는 동안뿐만 아니라 자동차의 점화로 모든 것이 정상이면 예열 후 사라집니다.
탄 실린더 헤드 개스킷의 증상
짙은 흰 연기의 존재 и 워밍업 후, 나타내다 엔진 실린더로 냉각수 유입. 액체 침투 부위는 탄 개스킷과 갈라진 금. 다음과 같이 냉각 시스템에서 냉각수가 나오는 이론을 확인할 수 있습니다.
- 팽창 탱크 또는 라디에이터의 캡을 열면 유막이 보입니다.
- 탱크에서 배기 가스 냄새를 느낄 수 있습니다.
- 팽창 탱크의 기포;
- 액체 레벨은 내연 기관 시동 후 증가하고 정지 후 감소합니다.
- 냉각 시스템의 압력이 증가합니다(엔진 시동 시 상부 라디에이터 호스를 압축하여 확인할 수 있음).
냉각수가 실린더로 들어가는 징후가 보이면 결함이 있는 내연 기관의 추가 작동은 권장되지 않습니다., 점차적으로 냉각수와 혼합되는 오일의 윤활성 감소로 인해 상황이 빠르게 악화 될 수 있기 때문입니다.
엔진 실린더의 부동액
가솔린 엔진의 배기관에서 나오는 흰 연기
앞서 말씀드린 것처럼 춥고 습한 날씨에 배기가스에서 하얀 증기가 나오는 것은 완전히 자연스러운 현상으로, 워밍업 전에는 머플러에서 떨어지는 모습을 관찰할 수도 있지만, 내연기관의 온도가 최적이고 증기가 계속 빠져나가면 내연기관에 문제가 있음을 확인할 수 있습니다.
가솔린 엔진의 배기관에서 흰 연기가 나오는 주된 이유는 다음과 같습니다.
- 냉각수 실린더의 누출.
- 인젝터 고장.
- 타사 불순물이 포함된 저품질 가솔린.
- 링의 발생으로 인한 오일 소진(힌트가 있는 연기).
휘발유 자동차의 배기가스에서 흰 연기가 나오는 이유는 디젤 엔진과 부분적으로만 다를 뿐, 연기가 나는 정확한 원인을 확인하는 방법에 더욱 관심을 기울일 것이다.
흰 연기가 나는 이유를 확인하는 방법은 무엇입니까?
머플러에서 흰 연기 확인
계속해서 흰 연기가 나는 것을 확인하는 첫 번째 것은 계량봉을 제거하고 오일 레벨이나 상태가 변경되지 않았는지 확인하십시오. (유백색, 유제), 오일에 물이 들어가는 결과는 내연 기관에 최악이기 때문입니다. 또한 배기 가스에서 순수한 흰색 연기가 아니라 푸른 색조가 있습니다. 이 배기관에서 나오는 특유의 기름 연기는 안개의 형태로 오랫동안 차 뒤에 머물러 있습니다. 그리고 팽창 탱크의 캡을 열면 냉각수 표면에 기름막이 생기는 것을 볼 수 있고 배기 가스 냄새를 맡을 수 있습니다. 점화 플러그의 그을음 색 또는 부재로 인해 몇 가지 문제를 인식할 수도 있습니다. 따라서 새것처럼 보이거나 완전히 젖어 있으면 물이 실린더에 들어 갔음을 나타냅니다.
흰 종이로 배기 가스를 확인하는 원리
연기의 근원이 도움이 될 것인지 확인하십시오 또한 흰색 냅킨. 엔진이 작동 중이면 배기 장치로 가져와 몇 분 동안 유지해야 합니다. 연기가 일반적인 습기로 인한 것이라면 깨끗하고 기름이 실린더에 들어가면 특징적인 기름기가 많은 반점이 남고 부동액이 새어 나오면 반점이 푸르스름하거나 노랗고 신 냄새가납니다. 간접 표시가 배기 가스에서 흰 연기가 나타나는 원인을 나타내면 내연 기관을 열고 명확한 결함을 찾아야합니다.
액체는 손상된 개스킷이나 블록과 헤드의 균열을 통해 실린더로 들어갈 수 있습니다. 개스킷이 파손되면 연기 외에 ICE 트리핑도 나타납니다.
균열을 찾을 때 실린더 헤드의 전체 표면과 블록 자체뿐만 아니라 실린더 내부와 흡기 및 배기 밸브 영역에 특히주의하십시오. 누출을 찾기가 쉽지 않으므로 특별한 압력 테스트가 필요합니다. 그러나 균열이 심각한 경우 피스톤 위의 공간에 유체가 축적될 수 있으므로 이러한 차량을 계속 작동하면 수격 현상이 발생할 수 있습니다.
뚜껑에 에멀젼
라디에이터에서 배기 가스 냄새가 나지 않고 압력이 급격히 상승하지 않지만 동시에 오일 대신 흰 연기, 에멀젼이 발생하고 액면이 급격히 떨어지는 일이 발생할 수 있습니다. 이것은 흡기 시스템을 통해 실린더로 유체가 유입되었음을 나타냅니다. 실린더로 물이 침투하는 이유를 확인하려면 실린더 헤드를 제거하지 않고 흡기 매니폴드를 검사하는 것으로 충분합니다.
백연을 형성하는 모든 결함에는 직접적인 원인을 제거하는 것 이상이 필요합니다. 이러한 문제는 내연기관의 과열로 인해 발생하므로 냉각계통의 고장을 점검하고 수리하는 것이 필수적이다.
