발틱 그레이하운드, 즉 프로젝트 122bis 사냥꾼

ORP 니바니, 1968년 사진. MV 박물관 소장품

15년 동안 대규모 Project 122bis 잠수함 사냥꾼들은 폴란드 PDO 군대의 중추를 형성했습니다. 공격자들은 이들이 폴란드 함대의 최초이자 마지막 실제 사냥꾼이라고 덧붙일 수 있으며 불행히도 그들이 옳을 것입니다. 이것은 흰색과 빨간색 깃발 아래 이 프로젝트의 XNUMX척의 배에 대한 이야기입니다.

소련 국기 아래 폴란드 "deys"의 서비스에 대해서는 알려진 바가 거의 없습니다. 건설 후 4 개 (미래의 Zorn, Maneuverable, Artful 및 Terrible)가 소련의 8 발틱 함대 (또는 남부 발틱 함대)의 명령에 포함되었고 24 개는 소련의 1955 발틱 함대 ( 북부 발틱 함대). 1955년 25월 1955일 두 함대는 하나의 발틱 함대(이하 발틱 함대)로 편입되었으나 살아남은 함대는 5척뿐이었습니다. 1958년 폴란드에 나포된 선박은 1954년 1955월 2일, 나머지 10척은 11년 1950월 1951일 소련 함대의 일부로 공식 등록되었습니다. 이 유형의 선박. 레이더 "Neptune"은 "Lin"으로 대체되었으며 두 번째 경고 장치 KLA 및 "dom-dom"시스템의 "Krymny-1952"장치가 추가되었습니다. 최신 모델도 소나로 교체되었습니다(Tamir-1에서 Tamir-XNUMX로). 또한 XNUMX-XNUMX년에 건조된 XNUMX척의 선박에서 레이더는 XNUMX년 처음부터 Guis-XNUMXM 대신 Nieptune이 설치되고 나중에 제거된 이후 두 번 변경되었습니다.

폴란드 해군의 "deevs" 복무(처음 10년)

첫 번째 122대의 Project 27bis 스피더는 같은 날 창설된 Supervisory and Large Racing Squadron의 일부로 1955년 7월 XNUMX일에 우리 함대에 들어왔습니다. 이들은 지난해 XNUMX월 체결한 계약에 따라 XNUMX년간 임대됐다. 흰색과 빨간색 깃발이 게양된 후 소련 전문가 그룹이 XNUMX개월 동안 각각의 깃발에 남아 폴란드 승무원에게 지식을 전달했습니다.

각 라이더를 임대하는 연간 비용은 PLN 375로 추산되었습니다. 루블. 이것이 소련과의 첫 번째 거래였기 때문에(23년 1946월 1955대 이전은 제외) 경험 부족으로 인해 많은 중요한 문제에 대한 적절한 검증 없이 함선 포획이 매우 신속하게 수행되었습니다. 전송 문서는 선박당 XNUMX페이지로 매우 짧았습니다. 바다에서 XNUMX시간 동안의 외출은 모든 단점을 드러낼 수 없었으며, 이는 승무원이 새로운 근무지에 익숙해지고 몇 주 후에야 나타나기 시작했습니다. 많은 선박 메커니즘이 확립된 정밀 검사 기준을 벗어나 작동한다는 것이 빠르게 분명해졌습니다. 기술 문서의 단점으로 인해 예비 부품을 적절히 공급할 수 없었습니다. 일반적으로 포병 체계는 비참한 상태였습니다. 이 모든 의견은 XNUMX년 XNUMX월에 설립된 특별 위원회의 작업 중에 기록되었습니다. 사냥꾼들에게 비참한 성적은 승무원 훈련의 중단과 해군으로의 긴급 전환을 의미했습니다.

현재 수리를 위해 Gdynia(SMZ)에서. 1956년에 XNUMX척의 선박 모두에서 제작되었습니다.