휠 밸런싱. 중요하지만 자주 간과되는 사실!

자동차 휠의 불균형은 타이어, 베어링, 서스펜션 및 스티어링의 마모를 유발하는 것 외에도 운전 안전에 부정적인 영향을 미칩니다. 따라서 자주 확인하고 수정해야 합니다.

불균형에는 정적 및 측면의 두 가지 유형이 있으며 동적이라고도 합니다. 정적 불균형은 휠 축에 대한 질량의 불균일한 분포입니다. 결과적으로 무게 중심은 회전축에 있지 않습니다. 이로 인해 운전 중 진동이 발생하여 휠이 튀게 됩니다. 휠 베어링, 타이어 및 서스펜션이 손상됩니다.

차례로, 측면 또는 동적 불균형은 회전축에 수직인 평면에 대한 질량의 고르지 않은 분포로 정의됩니다. 바퀴가 회전할 때 이러한 종류의 불균형에서 발생하는 힘은 바퀴를 대칭면에서 벗어나게 합니다. 스티어링 휠의 동적 불균형은 스티어링 휠의 진동을 유발하고 주행 성능을 저하시킵니다.

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정적 및 동적 불균형은 휠 림에 놓인 추의 도움으로 제거됩니다. 가장 일반적인 절차는 휠 분해가 필요한 고정 균형 조정입니다. 최신 밸런서는 불균형으로 인해 발생하는 힘의 측정을 기반으로 무게가 설정되는 위치를 나타냅니다.

중량 선별이라고도 하는 차량 밸런싱은 휠을 분해하고 재조립하지 않고 수행됩니다. 이 프로세스는 고정 균형과 달리 휠과 함께 회전하는 모든 요소의 영향을 고려합니다. 불균형 위치는 스트로보스코프 또는 적외선으로 표시됩니다. 그러나 차량에서 균형을 잡으려면 많은 경험과 관련 기술이 필요하므로 실제로는 거의 사용되지 않습니다. 또한 고정식 기계의 균형은 충분한 정확도를 제공합니다.

전문가들은 10시간 정도마다 휠 밸런스를 점검할 것을 권장합니다. 킬로미터, 그리고 차량이 커버리지가 좋지 않은 도로에서 자주 운전하는 경우 주행의 절반마다. 시즌 중에 바퀴를 바꿀 때마다 균형을 확인하는 것이 좋습니다.

참조: 테스트 중인 Porsche Macan