볼이 있는 밸런싱 휠(과립, 분말): 에센스, 장단점, 리뷰

내용

균형 과립은 무엇입니까
볼(알갱이)이 있는 밸런싱 휠: 방법의 본질
방법의 장단점, 자동차 소유자의 리뷰
휠 밸런싱 프로세스
어떤 바퀴가 맞나요?

알갱이를 이용한 휠 밸런싱은 스탠드나 웨이트를 사용하지 않고 특수 마이크로비드로 타이어의 무거운 부분을 균형있게 잡아주는 혁신적인 방법입니다. 이 공법 덕분에 타이어의 수명을 연장하고 스티어링 부품에 가해지는 부하를 줄일 수 있습니다.

알갱이가 있는 균형 휠을 사용하면 차량이 움직이는 동안 타이어의 모든 회전 요소의 균형을 맞출 수 있습니다. 이 조정 덕분에 섀시의 부하, 연료 소비 및 타이어 마모가 줄어듭니다.

균형 과립은 무엇입니까

이들은 실리콘 외피가 있는 작고 둥근 모양의 프로판트입니다. 코어는 내화 재료로 만들어집니다. 휠 볼의 직경은 0,15-2mm입니다. 그들은 단단한 구조(모스 척도에서 7개 중 10개)와 0,3% 미만의 다공성을 가지고 있습니다. 이 구성의 특징은 과립의 최소 마모와 긴 서비스 수명을 보장합니다.

자동차 바퀴의 균형을 맞추기 위해 유리와 세라믹으로 만든 구슬 가루가 사용됩니다. PROPPANT의 첫 번째 버전은 내수성이 좋지 않습니다.

비드가 마모되면 흡습성 유리 먼지가 형성되어 타이어의 특정 위치에 덩어리로 축적되어 불균형을 더욱 증가시킬 수 있습니다. 세라믹 휠 볼은 이러한 단점이 없지만 강도가 높기 때문에 타이어가 안쪽에서 마모됩니다.

볼(알갱이)이 있는 밸런싱 휠: 방법의 본질

구슬은 자동차 카메라의 내부를 채웁니다. 여행하는 동안 볼은 구르고 원심력의 작용으로 인해 타이어 전체에 고르게 분포됩니다. 벽과의 마찰로 인해 마이크로 비드가 정전기를 축적하고 최대 하중이 가해지는 곳에서 서로 달라붙어 타이어의 불균형을 바로잡습니다.

기계가 정지하면 프로판트가 위치를 유지합니다. 바퀴가 구덩이, 연석 또는 기타 장애물에 부딪히면 공이 벗겨집니다. 타이어 균형을 다시 잡을 수 있도록 운전자는 평평한 표면에서 차량을 30-50km/h로 가속해야 합니다.

균형 공

또한 자동차가 움직이는 동안 과립은 브레이크 디스크와 허브의 균형을 독립적으로 유지합니다. 이러한 노드는 기계에서 또는 분동을 사용하여 보정하기 어렵습니다.

방법의 장단점, 자동차 소유자의 리뷰

볼을 사용한 자동 휠 밸런싱은 서비스 센터에 연락하지 않고도 많은 서스펜션 및 조향 문제를 신속하게 해결하는 데 도움이 됩니다.

마이크로 벌룬 조정 방법의 주요 장점:

진동과 노크를 제거하고 프론트 액슬의 불균형을 "방랑"합니다.
흙, 돌, 눈이 트레드에 달라붙어 떨어져 나갈 때 타이어의 균형을 자동으로 잡습니다.
고무에 균일한 하중을 보장합니다.
접촉 패치의 그립력을 향상시키고 거친 도로에서 편안한 주행을 제공합니다.
코너링시 차량의 안정성을 높입니다.
연료 소비를 최대 10%까지 줄입니다.
타이어가 완전히 마모될 때까지 작동합니다.

방법의 단점:

자동 휠 웨이트 밸런싱은 최대 50km/h의 안정적인 속도로 트랙의 평평한 부분에서만 효과적입니다.
프로텍터가 깨지거나 분리되면 마이크로비드가 떨어져 나갑니다.
볼의 크기가 작기 때문에 진공 청소기 없이는 조립하기 어렵습니다.
장애물이나 구덩이에 부딪히면 과립이 떨어지고 재보정이 필요합니다.
과량의 비드 파우더 (70-500g).

인터넷에서 자동차용 볼이 있는 밸런싱 휠에 대한 리뷰는 모순됩니다. 많은 사용자가 과립의 이점을 의심하는 반면 다른 사용자는 반대로 구슬의 이점을 강조합니다.

볼이 있는 밸런싱 휠에 대한 리뷰

대부분의 경우 댓글과 동영상 리뷰는 긍정적인 반응을 보입니다. 예를 들어, 한 자동차 소유자는 가방을 설치한 후 바퀴가 무게 측면에서 잘 조정되었다고 씁니다. 1km/h의 속도로 범프를 치면 스티어링 휠에 두드리는 소리가 났습니다. 결함을 제거하기 위해 속도를 100초로 줄여야 했습니다.