Nowy Hyundai Ioniq 5 – The Late Brake Show 테스트 [동영상]

YouTube 채널 Late Brake Show는 상단 트림과 그레이 블루 색상의 현대 아이오닉 5를 작은 테스트를 할 기회를 가졌습니다. 이 한정판 시리즈만이 총 용량 0,21kW의 솔라루프를 장착하여 날씨가 좋을 때 배터리를 충전할 수 있는 것으로 밝혀졌습니다. 또는 배터리.

비디오의 하이라이트는 다음과 같습니다.

현대 아이오닉 5 - 첫 접촉 후 소감과 약간의 드라이브

영화의 시작은 E-GMP 플랫폼, 휠베이스 3미터, 평평한 바닥, 접을 수 있는 팔걸이(폴란드에서는 옵션), 운전대 뒤에 있는 두 개의 디스플레이, 앞좌석보다 높은 뒷좌석, 앞 좌석은 충전 중에 "휴식"위치로 이동합니다. 물론 후자는 요청시 가능합니다.

독자들을 기쁘게 한 내용은 다음과 같습니다. 현대 아이오닉 5에는 후방 와이퍼가 없습니다. 제조업체에 따르면 공기 흐름은 유리에서 방울을 날리는 방식으로 형성됩니다. 우리는 중간에 구멍이 뚫린 리어 스포일러로 인해 루프 라인이 확장되는 차에 또 다른 전기 기사가 있다고 지적했습니다.

YouTuber는 Ioniqu 5가 평소보다 약간 더 높지만 차는 약간 팽창된 대형 해치백이라고 언급했습니다. 그래서 우리는 실제로 크로스오버를 다루고 있습니다. Lancia Delta Integrale을 연상시키는 복고풍 스타일과 현대성을 결합한 크로스오버.

결론 및 결론

내부는 조용하고 객실은 깨끗하고 깔끔합니다. 서스펜션은 뻣뻣하지 않지만 휠베이스가 길고 휠이 거의 차체 모서리에 위치하기 때문에 차가 많이 흔들리지 않습니다. 유튜버에 따르면 아이오닉 5는 잘 만들어졌고 전력 소모도 적다. 비디오로 녹화된 여행 중 에너지 4,4kWh당 1마일이 있으며 이는 14,1kWh / 100km (141,2Wh/km). 그러나 이들은 주로 제한이 있는 시골길입니다.

현대 아이오닉 5가 드디어 긴 보증을 받았습니다. 이러한 모든 기능은 다음을 위해 설계되었습니다. 한국 자동차는 최고의 전기 기사 중 하나가되었습니다. 오직 테슬라의 이점 낮은 전기 요금으로 100kW 이상의 실제 전력을 보장하는 충전 인프라가 있어야 합니다.

현대 전기차의 단점 너비(1,89m)여야 하므로 좁고 구불구불한 영국 도로를 달리는 운전자에게 어려움이 있었습니다. 비교를 위해 Tesla Model 3 - 1,85m, Mercedes EQC - 1,88m, BMW iX3 - 1,89m. 현대 전기 자동차의 비율은 약간 혼란스럽습니다. 우리는 소형차를 보고 있는 것 같지만 지금은 도로에서 SUV만큼 많은 공간을 차지하는 자동차를 보고 있습니다.

마지막으로, 흥미로운 관찰: 현재 디자인 측면에서 도로에서 가장 흥미로운 자동차는 전기 자동차입니다.. 그리고 이것에는 무언가가 있습니다. 오늘날 연소 모델은 구식이고 지루하며 충격으로 인해 손상되었습니다.

항목에 표시된 모델은 현대 Ioniq 5 모델 중 가장 빠르고 가장 많은 장비를 갖추고 있으며 폴란드에서는 약 PLN 270, 어쩌면 조금 더 비쌉니다.

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