기본 모델보다 두 단계 앞선 스페셜 에디션 차량

때때로 자동차 제조업체는 덜 흥미로운 기본 모델의 제한적이고 강화된 버전을 출시합니다. 이 스페셜 에디션의 대부분은 엔트리 레벨 버전의 자동차와 크게 다르지 않으며 오로지 판매 증대를 위해 생산됩니다. 그러나 어떤 경우에는 제조업체가 놀라운 차량으로 우리를 축복합니다.

이들은 기본 모델보다 훨씬 우수한 최고의 스페셜 에디션 자동차입니다. 보급형 자동차가 700마력의 슈퍼카이든 100마력의 소형차이든, 당신이 보는 자동차는 항상 개선의 여지가 있음을 증명합니다.

포드 머스탱 쉘비 GT500

기본 Mustang이 일반 자동차보다 빠르다는 점을 명확히 하는 것이 중요합니다. 사실, 10단 자동 변속기와 결합된 복서형 60기통 머스탱 변형은 단 4.5초 만에 500mph에 도달할 수 있습니다! 자동차의 저렴한 가격표를 감안할 때 인상적이지만, 그것은 부스트 ​​GTXNUMX과는 거리가 멉니다.

간단히 말해서, Shelby GT500은 궁극의 Ford Mustang입니다. 5.2리터 슈퍼차저 V8은 약 700마력을 발휘합니다! 기본적으로 GT500은 60초 이내에 시속 3마일에 도달할 수 있습니다.

스바루 WRX STI

스바루 WRX STI, 이전에 Impreza WRX STI는 Subaru Impreza 세단의 성능 중심 변형입니다. 일본 자동차 회사는 몇 년 전에 Impreza 명판을 버렸을지 모르지만 WRX STI는 여전히 일상적인 Impreza를 기반으로 합니다.

WRX STI는 305리터 복서 유닛에서 2.5마력을 생산합니다. Subaru의 전설적인 60륜 구동 변속기와 결합된 WRX STI는 온로드 및 오프로드 성능을 모두 발휘할 수 있습니다. 시속 5.7마일까지의 스프린트는 세단형 자동차가 단 XNUMX초 밖에 걸리지 않습니다.

폭스 바겐 골프 R

폭스 바겐은 핫 해치 게임에서 오랜 역사를 가지고 있습니다. 사실 이 독일 자동차 회사는 오리지널 골프 GTI가 출시된 1970년대에 핫 해치를 발명했습니다. 그 이후로 제조업체는 해당 부문의 선두 주자였으며 성능 중심의 Golf R은 단순히 모든 제품 중 최고일 수 있습니다.

폭스바겐 골프 R, 288마력이 아닌 147마력 개발 기본 모델에. 핫 해치는 단 60초 만에 4.5에서 150mph까지 가속할 수 있으며 최고 속도는 XNUMXmph 이상입니다.

포르쉐 RS 911 GT2

포르쉐 911은 세계에서 가장 위대한 스포츠카 중 하나입니다. 기본 모델조차도 인상적인 성능을 제공합니다. 표준 991.2(현재 페이스리프트 이후 365세대)는 트윈 터보차지 60기통 엔진에서 4.4마력을 생산합니다. 결과적으로 182-XNUMXmph 시간은 XNUMX초에 불과하고 최고 속도는 XNUMXmph입니다.

2의 하드코어 GT991 RS 변형은 기본 모델을 능가합니다. 경량 스포츠카는 무려 700마력의 힘을 냅니다. 시속 60마일까지 전력 질주하는 데 2.7초밖에 걸리지 않습니다! 2017년 출시 당시 GT2 RS는 악명 높은 뉘르부르크링에서 가장 빠른 양산차로 세계 기록을 세웠습니다.

BMW M2CS

BMW M2는 동급 최고의 스포츠카 중 하나로 종종 인용되며, 그 이유를 알기 위해서는 짧은 운전 시간이 필요합니다. 후륜구동 쿠페에는 후드 아래에 370마력의 엔진이 있습니다. 이것은 이미 기본 248hp 2-Series에서 크게 향상되었지만 최근에 도입된 BMW M2 CS는 훨씬 더 좋습니다!

M2 대회와 마찬가지로 BMW M2 CS는 일반 M2보다 더 나은 파워트레인을 받았습니다. 370마력 엔진은 BMW M3.0 또는 M3에서와 같이 4리터 인라인 2 엔진으로 바뀌었습니다. 실제로 BMW M444 CS는 무려 60마력이라는 평가를 받았습니다! 시속 4마일까지 전력 질주하는 데 XNUMX초도 채 걸리지 않습니다.

렉서스 RC F

Lexus는 F라는 이름을 사용하여 Mercedes-AMG, Audi RS 또는 BMW M과 같은 표준 라인업 차량과 인상적인 고성능 차량을 구별합니다. 최신 Lexus "F" 차량 중 하나는 인상적인 RC F, 강력한 2- 도어 스포츠카.

표준 Lexus RC는 V260 엔진에서 불과 6마력을 내는 반면 RC F는 포효하는 5.0리터 V8 엔진에서 거의 두 배의 출력을 냅니다. 트랙 에디션 패키지 옵션은 5마력을 추가하여 4초 만에 시속 60마일에 도달할 수 있습니다.

메르세데스 벤츠 E63 AMG

일반 Mercedes-Benz E-Class는 매일 출퇴근하기에 좋습니다. 이 자동차는 첨단 기술의 편안함과 안전성, 고급스러운 인테리어, 적절한 엔진 옵션을 갖추고 있습니다. 기본 모델 E200은 200리터 플랫 2.0 엔진에서 XNUMX마력 미만을 만듭니다. 이것은 기록적인 영역이 아닐 수도 있지만 매일의 통근에는 확실히 충분합니다.

강력한 E63 AMG는 이야기가 다릅니다. 출시 당시 최신 세대 E63 AMG S는 시장에서 가장 빠른 4도어 자동차였습니다! 살롱은 603마력을 개발하고 시속 60마일까지 가속하는 데 3초도 걸리지 않습니다!

페라리 488 피 스타

"표준" 페라리 488 GTB는 전혀 느리지 않습니다. 세련된 이탈리아 슈퍼카는 운전석 뒤에 장착된 661리터 V3.9 엔진에서 8마력을 뿜어냅니다. 기본적으로 488 GTB는 60초 이내에 시속 3마일에 도달할 수 있습니다. 그러나 2018년 이탈리아 자동차 제조업체는 488의 제한적이고 강화된 버전을 출시했습니다.

488 피스타는 기본 모델보다 710마력 더 높은 50마력을 낸다. 게다가 Pista는 200 GTB보다 488파운드 더 가볍습니다. 60mph까지의 스프린트는 약 2.8초가 걸리고 최고 속도는 210mph 이상입니다.

다음 차는 몇 년 동안 시장에서 나오지 않은 후 미국으로 돌아온 이탈리아 자동차 회사의 것입니다. 그것이 무엇인지 알아 보려면 계속 읽으십시오!

알파 로미오 줄리아 콰드리폴리오

Giulia는 Alfa Romeo에서 제조한 스포티하고 세련된 4도어 세단입니다. 또한 이탈리아 자동차 회사가 우리 시장에 돌아온 이후 미국에서 사용할 수 있는 첫 번째 차량 중 하나입니다. 기본 모델은 280마력 터보차저 플랫 6 덕분에 이미 꽤 빠르지만 진정한 재미는 VXNUMX 구동 Quadrifoglio 변형에서 시작됩니다.

Giulia Quadrifoglio는 트윈 터보차지 V505 엔진에서 6마력을 내며 약 60초 만에 3.8mph에 도달합니다. 이미 충분한 힘이 아니라는 듯이 알파 로메오는 최근 540마력의 Giulia GTA를 출시했습니다.

닷지 차저 SRT 헬캣 레드아이

현대식 Dodge Charger는 흥미진진한 고성능 세단의 미국 전형입니다. 말하자면 알파 로메오 줄리아의 국내 버전입니다. Giulia와 마찬가지로 Dodge Charger는 매일 출퇴근하기에 완벽한 292마력 V6 엔진이 장착된 길들인 세단으로 제공됩니다. 그러나 충분하지 않은 경우 하드 코어 Charger SRT Hellcat Redeye를 선택할 수 있습니다.

데뷔 당시, Charger Hellcat Redeye는 역사상 가장 빠른 4도어 세단이었습니다. 797마력의 충전기는 시속 200마일 이상을 갈 수 있습니다!

닷지 챌린저 SRT 데몬

닷지 챌린저는 미국인들이 가장 좋아하는 머슬카다. 6도어 SRT 데몬의 하드코어 버전은 305리터 파워트레인에서 3.6마력을 내는 기본 VXNUMX 구동 챌린저 SXT에서 크게 한 단계 업그레이드되었습니다.

SRT Demon은 슈퍼차저 840리터 V6.2 엔진에서 무려 8마력을 발휘합니다. 2018년 데뷔 당시 더 데몬은 세계에서 가장 빠른 양산 속도였다. SRT Demon은 단 60초 만에 2.3mph까지 가속할 수 있으며 1.8G의 출력도 생성합니다.

쉐보레 카마로 ZL1

챌린저와 마찬가지로 쉐보레 카마로는 미국에서 가장 인기 있는 고성능 차 중 하나입니다. 보급형은 더 적은 예산으로 카마로를 알 수 있는 좋은 방법이지만 2.0리터 플랫 275는 60마력에 불과합니다. 기본 모델은 5.5초 만에 시속 XNUMX마일에 도달할 수 있습니다.

반면 카마로 ZL1은 고성능 괴물이다. 이 차는 Chevy Corvette에서 빌린 650리터 V6.2 슈퍼차저 덕분에 무려 8마력을 발휘합니다. ZL1은 시각적으로도 크게 발전했으며, 옵션인 LE 패키지는 인상적인 성능을 강조하는 공격적인 공기역학적 요소를 추가합니다.

도요타 야리스 GR

최근까지 Toyota Yaris는 간단히 말해서 운전자들 사이에서 큰 수요가 없었습니다. 차는 틀림없이 실용적이고 경제적이지만 운전자가 차를 고를 때 찾는 성능과 재미는 부족했습니다. 결국 기본 Yaris는 101마력 1.5리터 플랫 XNUMX 엔진으로 구동됩니다. Toyota의 Gazoo Racing 부서에서 개발한 최근 출시된 스포티한 Yaris GR은 완전히 다른 이야기입니다!

Yaris GR은 최대 1.6마력의 272L 2500기통 엔진으로 구동됩니다! 그렇게 많이 들리지 않을 수도 있지만 Yaris는 무게가 약 60파운드에 불과한 작은 소형차라는 것을 기억하는 것이 중요합니다. Yaris GR은 단 5.5초 만에 시속 XNUMX마일에 도달할 수 있습니다.

람보르기니 아벤타도르 SVZh

오리지널 아벤타도르는 2011년 제네바 국제 모터쇼에서 처음 선보였습니다. 이 호화로운 슈퍼카는 람보르기니의 전형입니다. 운전자 뒤에 장착된 강력한 V12 엔진으로 구동되는 이 차량은 놀라운 성능을 제공하며 확실히 그 일부를 보여줍니다. 가위 문은 말할 것도 없습니다! 당신은 Aventador가 더 좋을 수 없다고 생각할 것입니다. 2018년 아벤타도르 SVJ가 데뷔할 때까지.

Aventador SVJ 또는 SuperVeloce Jota는 최고의 Aventador입니다. SVJ는 기본 모델의 760마력과 달리 690마력으로 평가된다. 자동차 제조업체는 SVJ가 표준 Aventador보다 750% 더 많은 다운포스를 가지고 있다고 주장합니다!

아우디 RS7

Audi RS7은 편안함, 고급스러움, 일상적인 사용을 위한 실용성, 놀라운 성능 및 현대적이고 세련된 디자인의 완벽한 조합입니다. RS7은 이미 상당히 강력한 Audi A7을 기반으로 합니다. 표준 A7은 터보차저 V333 엔진에서 6마력을 생산하지만 RS7은 아직 멀었습니다!

Audi RS7은 605마력을 내는 괴물 같은 세단입니다. 0-60 스프린트는 경량 8도어 슈퍼카인 7세대 Audi RXNUMX보다 빠릅니다! RSXNUMX은 모든 세단 못지않게 다재다능하며 성능은 슈퍼카에 필적합니다.

포드 포커스 RS

Focus RS는 미국 자동차 회사에서 생산한 뛰어난 성능 지향 핫 해치였습니다. 최신 RS는 터보차저 350리터 플랫 4 엔진에 의해 2.3륜 모두에 전달되는 무려 60마력을 달성합니다. 실제로 스포츠 해치백은 4.7초 만에 시속 160마일에 도달할 수 있습니다. 반면 보급형 Focus는 60마력에 불과합니다. 8mph로 스프린트하는 데 XNUMX초 이상이 걸립니다.

불행히도 포드는 높은 개발 비용과 끊임없이 변화하는 배출 기준으로 인해 XNUMX세대 Focus RS가 없을 것임을 확인했습니다.

다음 차는 흥미로운 핫 해치에 대한 독일식 해석입니다. 우리가 이야기하는 자동차를 찾으려면 계속 읽으십시오!

메르세데스 벤츠 A45 AMG

앞서 언급한 Ford Focus RS와 마찬가지로 Mercedes-Benz A45 AMG는 현대적인 핫 해치를 숨막히게 재해석한 모델입니다. 45세대 A2013 AMG는 2018년에서 45년 사이에 생산되었지만 최신 A-Class를 기반으로 하는 새로운 세대도 현재 사용할 수 있습니다. 376세대 A2.0 AMG의 후드 아래에는 XNUMX마력의 XNUMX리터 박서 XNUMX기통 엔진이 있습니다! 출시 당시에는 동급 가격대에서 가장 빠른 차량 중 하나였습니다.

강력한 A45 AMG는 보급형 A160과 매우 다릅니다. 기본 모델 A-Class는 1.6마력에 불과한 101리터 엔진을 장착했습니다.

페라리 챌린지 스트라달레

의심의 여지 없이 표준 페라리 360은 인상적인 차입니다. 이탈리아 슈퍼카는 1999년에서 2004년 사이에 20,000대 미만으로 생산되었습니다. 자동차에는 3.6 리터 V8 엔진이 장착되어 있었고 연석 무게는 약 2900파운드였습니다. 이탈리아 자동차 제조업체는 Challenge Stradale이라는 36 모델의 트랙 중심, 한정판 변형을 출시했습니다.

Challenge Stradale은 본질적으로 Ferrari Challenge 레이싱 카의 로드 버전이었습니다. Stradale은 일반 25보다 360마리 더 많은 힘을 얻었고 기본 모델보다 240파운드 더 가볍습니다. 페라리 애호가들에 따르면 챌린지 스트라달레는 독특한 드라이빙 경험을 제공합니다.

기아 스팅어 GT

스팅어는 유럽 4도어 세단의 저렴한 대안으로 기아가 만든 스포티하고 공격적인 세단이다. 기본 모델은 저렴한 가격을 고려할 때 여전히 훌륭하지만 터보차저가 장착된 boxer-255는 정확히 고성능 동력 장치가 아닙니다. 기본 모델 스팅어는 XNUMX마력에 불과합니다.

반면 스팅어 GT는 완전히 다른 리그에 있다. 세단에는 기본 모델보다 거의 3.3% 더 많은 365마력의 50리터 플랫 60 트윈 터보차저 엔진이 장착되어 있습니다! 기본적으로 Stinger GT는 기존 Stinger보다 1초 더 빨리 XNUMXmph를 칠 수 있습니다.

혼다 시빅 타입 R

Type R은 그다지 매력적이지 않은 Honda Civic의 흥미로운 해석입니다. 기본 모델인 Civic은 158마력에 불과하며 60~7mph에 약 10초가 걸립니다. Honda가 XNUMX세대 Honda Civic을 기반으로 한 강화된 Type R을 출시했기 때문에 자동차 애호가는 다른 제조업체를 찾을 필요가 없습니다!

Type R은 1990년대에 처음 시장에 출시되었으며(9세대 Civic 기반 EK6) 306년 동안 일본 최고의 핸들링 자동차 중 하나가 되었습니다. 최신 Civic Type R에는 기본 모델을 절대적으로 수치스럽게 만드는 후드 아래에 XNUMX마력 터보차저 XNUMX기통 엔진이 있습니다.

아우디 RS5

RS5는 BMW M은 물론이고 Mercedes-AMG 라인업과 경쟁하기 위해 아우디에서 제작한 인상적인 4도어 세단으로, 기본 Audi A5에서 한 단계 더 업그레이드된 제품입니다.

기본 Audi A5는 박서 248기통 엔진에서 약 5마력만을 생산하지만 고성능 RS6는 이야기가 다릅니다. 플랫 444는 강력한 XNUMX마력 트윈 터보차지 VXNUMX 엔진으로 대체되었습니다. Audi Quattro XNUMX륜 구동 변속기와 결합된 강력한 엔진은 도로에 접착된 것처럼 핸들링하는 강력한 차량을 만듭니다.

메르세데스 벤츠 SLC

SLC는 Mercedes-Benz가 만든 흥미진진한 2020도어 로드스터입니다. 300년형에는 두 가지 엔진 옵션이 제공되었습니다. 기본 모델 SLC 241은 9단 자동 및 후륜 구동 변속기와 짝을 이루는 XNUMX마력 박서 XNUMX기통 엔진으로 구동됩니다.

반면, 부스트된 SLC43 AMG에는 후드 아래에 385마력 3.0리터 V6 트윈 터보차저 엔진이 장착되어 있습니다. SLC 로드스터의 성능 변형은 기본 모델보다 60초 빠른 5초 만에 XNUMXmph에 도달할 수 있습니다.

Mercedes-AMG가 완전히 디자인한 최초의 자동차가 무엇인지 아십니까? 계속 읽으십시오!

메르세데스 벤츠 C63 AMG (W204)

Mercedes AMG 부서에서 생산한 C-Class 세단의 첫 번째 고성능 변형인 C63 AMG W204는 현대 Mercedes-AMG 차량의 비전을 형성했습니다. C63 AMG는 과거의 경우처럼 볼트 온 AMG 부품을 추가하지 않고 처음부터 Mercedes-AMG가 만든 첫 번째 자동차였습니다. 본질적으로 소비자들은 2000년대 최고의 세단 중 하나를 얻었습니다.

기본 모델 W204 C-Class는 슈퍼차저 플랫 154에서 단 63마력을 생산합니다. 반면에, 하드코어 C457은 무려 XNUMX개의 후륜 말을 개발합니다!

현대 i30 N

현대는 스포티하고 성능 지향적인 차량에 있어 선두주자가 아닙니다. 그러나 i30 N은 전형적인 현대 라인업에서 흥미로운 출발입니다. 기본 모델 i30은 약 100마력만 생산하며 차는 성능 지향적이지 않습니다. 자동차의 저렴한 연비 덕분에 매일 출퇴근하기에 이상적이지만 일부 자동차 애호가에게는 충분하지 않습니다.

i30 N은 스포티한 현대입니다. 소형 해치백은 60hp 동력 장치 덕분에 단 5.9초 만에 271mph에 도달할 수 있습니다. 최고 속도는 155mph입니다.

람보르기니 우라칸 퍼포먼트

Lamborghini Huracan은 전설적인 V10 기반 Gallardo의 후속 제품입니다. 이것은 이탈리아 제조업체에서 제공하는 가장 저렴한 신차이기 때문에 보급형 람보르기니입니다. 580-2라고 불리는 Huracan의 후륜 구동 변형은 60초 이내에 3.4mph에 도달할 수 있습니다. 이미 인상적이었지만 부스트된 Huracan Performante는 더욱 향상되었습니다!

2017년에 출시된 Huracan Performante는 ALA 공기역학 시스템을 특징으로 하는 최초의 Lamborghini였습니다. 자동차 제조업체에 따르면 ALA가 적용된 퍼포만테는 기본 모델보다 최대 750% 더 많은 다운포스를 생성할 수 있습니다! 게다가 시속 60마일까지 전력 질주하는 데 2.2초밖에 걸리지 않습니다.

Mercedes-AMG GT 블랙 시리즈

Mercedes-Benz AMG 사업부의 강력한 2도어 스포츠카인 AMG GT는 2015년에 처음 출시되었습니다. 당시 보급형 AMG GT에는 178hp를 생산하는 트윈 터보차저 M469 엔진이 장착되어 있었습니다. V8. 이미 충분한 힘이 있지만 독일 자동차 회사가 2021년형 GT Black 시리즈를 출시하면서 모든 것이 현실이 되었습니다.

완전히 새로워진 GT 블랙 시리즈는 기본 모델과 동일한 파워트레인을 가질 수 있지만 이 변형은 720마력이라는 놀라운 성능을 제공합니다! 또한 시속 60마일까지 가속하는 데 3.2초밖에 걸리지 않습니다. 2020년 6월 GT 블랙 시리즈는 뉘르부르크링을 43분 XNUMX초 만에 통과하여 트랙에서 개조되지 않은 가장 빠른 양산차 세계 기록을 세웠습니다.

쉐보레 콜벳 ZR1 (C7)

450세대 쉐보레 콜벳은 동급 최고의 스포츠카입니다. 보닛 아래 6.2마력 8리터 V7 덕분에 엔트리 레벨 트림도 빠릅니다. 기본 C60 콜벳은 4초 이내에 시속 7마일을 기록할 수 있습니다. 확실히 인상적이지만 C1 ZRXNUMX이 더 좋습니다!

ZR1은 2019년형 모델로 역사상 가장 하드코어한 로드-고잉 콜벳으로 소개되었습니다. 슈퍼차지 ZR1은 슈퍼차저 755리터 V6.2 덕분에 8마력으로 평가됩니다. 차량의 공격적인 공기역학적 패키지는 다운포스를 향상시키고 ZR1을 일반 콜벳과 쉽게 구별할 수 있도록 합니다.

피아트 아 바르스 695

소형 피아트 500은 2007년대의 상징적인 오리지널 500에 경의를 표하는 자동차인 1950년형을 위해 부활했습니다. 자동차의 모양이 모든 사람의 취향에 맞는 것은 아니지만 소형 Fiat 500은 매일 출퇴근하기에 완벽한 경제적인 자동차입니다. 아무데나 주차하셔도 됩니다!

695 Biposto는 Abarth 명판으로 판매되는 Fiat 500의 스포티한 변형입니다. 이 차는 187기통 터보차저 엔진 덕분에 60마력을 발휘하고 6초 이내에 XNUMXmph까지 가속합니다.

Fiat Abarth 695보다 약간 크지만 운전하는 재미가 있는 차량을 찾고 있다면 이 곧 출시될 차량을 살펴보세요!

미니 존 쿠퍼 웍스 GP

John Cooper Works GP는 숙면을 취할 수 있었습니다. 결국, 아무도 Mini가 그렇게 빠를 수 있다고 의심하지 않을 것입니다. 그러나 이 자동차의 공격적인 공기역학적 차체 키트와 넓은 펜더는 이 작은 자동차가 할 수 있는 것을 암시합니다.

이 미니 쿠퍼는 306기통 엔진에서 60마력을 생산합니다. John Cooper Works GP는 단 5.2초 만에 165mph까지 질주하고 최고 속도는 3000mph입니다. Mini는 총 XNUMX대만 생산했습니다.

르노 클리오 RS 220 트로피

일반 Renault Clio는 특별히 흥미로운 차가 아닙니다. 실제로 1.2세대 엔트리 레벨 클리오는 75마력에 불과한 작은 XNUMX리터 엔진으로 구동됩니다. 일반 Clio는 Clio RS의 경우와 달리 빠르도록 설계되지 않았습니다.

Renault Clio RS는 1990년대 후반의 전설적인 Renault Clio Sport에 경의를 표합니다. RS 220 트로피가 더욱 강화되었습니다. 차는 217 마력을 위해 설계되었습니다! 정확히 로켓은 아니지만 이 핫 해치는 표준 Clio보다 훨씬 더 흥미롭습니다.

재규어 F-타입 SVR

Jaguar F-Type은 틀림없이 지난 2.0년 동안 나온 가장 세련된 영국 스포츠카 중 하나입니다. 컨버터블 및 쿠페 바디 스타일로 제공되는 스포츠 쿠페에는 다양한 엔진 옵션이 제공됩니다. 보급형 F Type은 경제적인 XNUMX리터 XNUMX기통 엔진으로 구동됩니다. 역사상 가장 강력한 재규어가 아닐 수도 있지만 이 엔진 옵션은 일상적인 운전에 적합합니다.

슈퍼차지 SVR은 궁극의 F-Type입니다. 5.0리터 V8은 567마력을 내고 60mph에 도달하는 데 단 3.5초가 걸립니다. 또한 XJ220 이후 200mph를 초과하는 속도에 도달할 수 있는 최초의 Jaguar 양산 차량이기도 합니다.

BMW M3 (F80)

BMW M3는 BMW Motorsport에서 제조한 3 시리즈의 플래그십 고성능 모델입니다. E3 세대의 30번째 시리즈를 기반으로 한 최초의 M3는 1986년형으로 데뷔했습니다. 3년이 넘었지만 명판은 여전히 ​​그 어느 때보다 적절하고 강력합니다!

내부적으로 F3이라고 하는 최신 M80는 BMW 30 시리즈 F3를 기반으로 했습니다. 표준 엔트리 레벨 316i 세단은 최고점에서 134마력을 생산하는 반면, 부스트된 M3는 터보차저 플랫 425에서 60마력을 생산합니다. 3.9mph까지의 스프린트는 자동 변속기의 경우 단 4.1초, 변속 레버의 경우 XNUMX초가 소요됩니다.

BMW M4 GTS

BMW M4 및 M3와 마찬가지로 BMW M5는 일반 BMW를 성능 지향적으로 변형한 것입니다. 이름에서 알 수 있듯이 M4는 4 시리즈를 기반으로 합니다. 표준 M4는 이미 428i보다 광년 앞서 있지만 BMW는 여기서 멈추지 않았습니다. 바이에른 자동차 제조업체는 전 세계적으로 단 4대만 생산된 M4 GTS라는 더욱 강력한 버전의 M700를 출시했습니다.

M4 GTS는 거대한 리어 윙, 프론트 스플리터 및 기타 공기 역학적 기능으로 기본 M4와 쉽게 구별됩니다. GTS는 M4와 같은 엔진으로 구동되지만 출력은 493마력으로 높아졌다. 실제로 M4 GTS는 60초 만에 시속 3.8마일에 도달할 수 있습니다.

BMW는 아직 끝나지 않았습니다! 기본 모델과 사뭇 다른 BMW 차기 세단을 만나보세요.

BMW M5

이 목록의 마지막 BMW는 확실히 언급할 가치가 있습니다. BMW 매니아는 M5만큼 M3를 사랑한 적이 없지만 M5는 BMW 모터스포츠가 개발한 최고의 차량 중 하나로 남아 있습니다. 2004년에 BMW M 팀은 E60 M5에 V10 엔진을 기본으로 장착하기도 했습니다!

최신 M5는 G30 5 시리즈를 기반으로 합니다. 보급형 520i는 박서 170기통 엔진에서 5마력 미만을 냅니다. 반면 M617 대회에는 무려 XNUMX마리의 말이 있습니다!

포르쉐 카이엔 터보

카이엔은 2003년 모델 연도에 SUV가 데뷔한 이래로 포르쉐 매니아들을 양극화시켜 왔습니다. 자동차는 장기적으로 자동차 회사를 파산에서 구했을 수 있는 현명한 움직임이었지만 많은 열성적인 포르쉐 팬은 자동차 디자인에 만족하지 않았습니다. 수십 년 동안 스포츠카를 제작한 독일 제조업체의 첫 번째 SUV였습니다.

최신 2018세대 카이엔이 335년형에 도입되었습니다. 3.0마력 6리터 V671 엔진이 장착된 기본 모델이 이미 훨씬 더 빠르지만 터보 옵션은 이야기가 다릅니다. 성능 중심의 Cayenne Turbo S E-Hybrid는 하이브리드 파워트레인에서 60마력을 발휘하고 단 3.8초 만에 XNUMXmph에 도달할 수 있습니다!

마세라티 MS 스트라달레

MC 스트라달레는 마세라티 그란투리스모를 기반으로 한 399도어 그랜드 투어러입니다. 일반 그란투리스모는 페라리와 공동 개발한 4.2리터 V8 엔진 덕분에 XNUMX마력을 내는 이미 환상적인 차다. 그란투리스모가 출시된 지 몇 년 후, 마세라티는 MC 스트라달레를 선보였습니다.

MC Stradale은 동일한 발전소에서 최대 444마력의 파워 부스트를 받았습니다. 무게를 줄이기 위해 뒷좌석을 떨어뜨렸습니다. 전체적으로 Maserati는 기본 모델에 비해 무게를 240파운드 이상 줄였습니다. MC Stradale은 186mph에 도달한 최초의 Granturismo였습니다.

포르쉐 718 카이맨 GT4

Porsche 718은 상징적인 Porsche 911 스포츠카에 대한 보다 스포티하고 저렴한 대안으로 2016년 모델에 처음 도입되었습니다. 엔트리 레벨 718 카이맨은 2.0마력의 300리터 플랫 60 엔진으로 구동됩니다. 기본적으로 기본 모델은 5초 이내에 시속 XNUMX마일에 도달할 수 있습니다.

강력한 GT4 변형은 궁극의 Porsche 718입니다. 플랫 414는 718마력을 내는 플랫 4으로 대체되었습니다. 차량의 핸들링도 개선되어 보다 직립하고 스포티한 느낌을 줍니다. 60 카이맨 GT4.2는 단 XNUMX초 만에 시속 XNUMX마일에 도달할 수 있습니다!

람보르기니 무르셀라고 ST

Murcielago는 12년에서 2001년 사이에 생산된 Lamborghini의 주력 V2010 슈퍼카였습니다. 처음에는 6.2마력의 12리터 V572 엔진이 운전자 뒤에 장착되어 있었습니다. 이것은 이미 많이 있지만 이탈리아 제조업체는 아직 완성되지 않았습니다.

2009년 람보르기니는 자동차 시리즈 생산의 끝을 축하하기 위해 한정판 SuperVeloce Murcielago를 출시했습니다. 이 차는 100리터 V6.5 엔진이 최고 12마력을 발휘하면서 661마력이 넘는 파워 부스트를 받았습니다. 무게가 220파운드 감소하여 성능이 향상되었습니다. Murcielago SV는 60초 만에 시속 3.1마일에 도달할 수 있습니다.

르노 클리오 스포츠 V6

기본 모델보다 훨씬 더 나은 스페셜 에디션 자동차를 생각하면 2000년대 초반의 이 상징적인 프랑스 스포츠카를 놓칠 수 없습니다. 비록 58마력의 르노 클리오를 기반으로 했지만 Sport V6은 완전히 다른 차였습니다.

Clio Sport V6는 Renault의 가장 훌륭한 자동차 중 하나로 역사에 기록되었습니다. V6의 최대 출력은 227마력이었다. 가벼운 디자인과 결합된 Clio Sport V6은 역사상 가장 상징적인 핫 해치 중 하나가 되었습니다. 자동차는 60초 만에 시속 6.2마일까지 가속할 수 있습니다. Phase 1 Clio Sport V6은 약 1500대의 소규모 생산으로 생산되었습니다.

오리지널 골프 GTi

Clio Sport V6보다 훨씬 더 상징적인 차는 오리지널 Golf GTi입니다. 1975세대 폭스바겐 골프를 기반으로 하는 골프 GTi는 XNUMX년에 전체 핫 해치 세그먼트를 발명했습니다. 소형 해치백을 스포츠카로 변형하는 작업은 믿을 수 없을 정도로 성공적으로 입증되었으며, 많은 자동차 제조업체가 다음 해에 Volkswagen의 발자취를 따랐습니다. .

오리지널 Golf GTi는 60초 만에 시속 9.2마일에 도달할 수 있었습니다. 오늘날의 기준으로는 그다지 흥미롭게 들리지 않지만 자동차의 무게가 1786파운드에 불과하다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 오늘날 Golf GTi는 수집가들 사이에서 높은 인기를 얻고 있습니다.