자동 변속기 ZF 8HP95
8단 자동 변속기 ZF 8HP95 또는 BMW GA8HP95Z의 기술적 특성, 신뢰성, 리소스, 리뷰, 문제 및 기어비.
8단 자동 변속기 ZF 8HP95는 2015년부터 독일 회사에서 생산되었으며 자체 인덱스 GA8HP95Z로 특히 강력한 BMW 및 롤스로이스 모델에 설치됩니다. Audi RS6, SQ7 및 Bentley Bentayga용 이 자동 변속기 버전에는 많은 차이점이 있으며 0D6으로 알려져 있습니다.
8세대 8HP에는 50HP8, 65HP8 및 75HPXNUMX도 포함됩니다.
사양 8단 자동변속기 ZF 8HP95
| 유형 | 유압 기계 |
| 기어 수 | 8 |
| 드라이브용 | 후면 / 전체 |
| 엔진 용량 | 최대 6.6리터 |
| 토크 | 최대 1100Nm |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | ZF 라이프가드 플루이드 8 |
| 윤활량 | 8.8 리터 |
| 오일 교환 | 50km에 한 번 |
| 필터 교체 | 50km에 한 번 |
| 샘플 리소스 | 250 000 km |
카탈로그에 따른 자동 변속기 8HP95의 건조 중량은 95kg입니다.
Audi 0D6 기계 수정의 무게는 150kg입니다.
기어비 자동 변속기 GA8HP95Z
760년형 BMW M2020Li xDrive를 6.6리터 엔진의 예로 사용:
| 홈페이지 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | 후방 |
| 1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
8HP95 상자가 장착된 모델
| DBS 1(AM7) | 2018 년-오후 |
| A6 C8(4K) | 2019 년-오후 |
| A7 C8(4K) | 2019 년-오후 |
| A8 D5(4N) | 2019 년-오후 |
| Q7 2(4M) | 2016 – 2020 |
| Q8 1(4M) | 2019 – 2020 |
| 벤테이가 1 (4V) | 2016 년-오후 |
| 7 시리즈 G11 | 2016 년-오후 |
| 듀랑고 3(WD) | 2020 – 2021 |
| 램 5(DT) | 2019 년-오후 |
| 그랜드 체로키 4(WK2) | 2017 – 2021 |
| 1년 우루스 | 2018 년-오후 |
| 컬리넌 1 (RR31) | 2018 년-오후 |
| 새벽 1 (RR6) | 2016 – 2022 |
| 고스트 2(RR21) | 2020 년-오후 |
| 팬텀 8(RR11) | 2017 년-오후 |
| 레이스 1(RR5) | 2016 – 2022 |
| 투아렉 3 (CR) | 2019 – 2020 |
자동 변속기 8HP95의 단점, 고장 및 문제점
이 안정적이고 견고한 기어박스는 매우 강력한 모터와 함께 작동해야 합니다.
공격적으로 운전하면 솔레노이드가 클러치 마모 제품으로 빠르게 막힙니다.
클러치가 마모되면 진동이 발생하고 오일 펌프 베어링이 파손됩니다.
잦은 가속으로 자동변속기 기계부품 알루미늄 부품 파열
이 시리즈의 모든 기계의 약점은 고무 개스킷과 부싱입니다.