자동 변속기 ZF 8HP70
내용
8단 ZF 8HP70 자동변속기는 2009년부터 독일 회사에서 생산해 왔으며 GA8HP70Z 및 GA8HP70X 지수에 따라 후륜구동 또는 사륜구동 BMW 모델에 장착된다. 이 자동변속기는 재규어와 랜드로버는 물론 크라이슬러, 두지, 지프에도 870RE로 탑재된다.
8세대 8HP에는 45HP8, 55HP8 및 90HPXNUMX도 포함됩니다.
사양 8단 자동변속기 ZF 8HP70
| 유형 | 유압 기계 |
| 기어 수 | 8 |
| 드라이브용 | 후면 / 전체 |
| 엔진 용량 | 최대 5.5리터 |
| 토크 | 최대 700Nm |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | ZF 라이프가드 플루이드 8 |
| 윤활량 | 8.8 리터 |
| 오일 교환 | 60km에 한 번 |
| 필터 교체 | 60km에 한 번 |
| 샘플 리소스 | 300 000 km |
카탈로그에 따른 자동 변속기 8HP70의 건조 중량은 87kg입니다.
기계 ZF 8HP70에 대한 설명
2009년 독일 회사 ZF는 8단 자동 변속기 6HP6을 대체하기 위해 26단 자동을 도입했습니다. 이 자동 변속기에는 강력한 V6 및 V8 엔진과 최대 토크 700Nm의 디젤 엔진이 장착되어 있습니다.
구형 6단 기어박스에 비해 기계적인 부분의 디자인이 바뀌었고 르펠레티에 유성기어 시스템 대신 일명 심슨 기어박스가 등장했다. 또한 현대 전통에 따라 이 기계에는 내장형 시작-정지 시스템이 장착되어 있습니다. 여기서 밸브 본체는 새롭지만 이전과 마찬가지로 제어 장치와 단일 메카트로닉 장치로 결합됩니다.
8HP70 기어비
550리터 엔진이 장착된 2015년형 BMW 4.4i의 예:
| 홈페이지 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 4.714 | 3.143 | 2.106 | 1.667 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | 후방 |
| 1.285 | 1.000 | 0.839 | 0.667 | 3.317 |
다른 제조업체의 유사한 전송:
ZF 8HP70 상자가 장착된 모델
| 빠른 1 | 2014 – 2020 |
| 뱅퀴시 2 | 2014 – 2018 |
| 3 시리즈 F30 | 2012 – 2018 |
| 4 시리즈 F32 | 2013 – 2020 |
| 5 시리즈 F07 | 2009 – 2017 |
| 5 시리즈 F10 | 2010 – 2017 |
| 6 시리즈 F12 | 2011 – 2018 |
| 7 시리즈 F01 | 2009 – 2015 |
| X3 시리즈 F25 | 2011 – 2017 |
| X4 시리즈 F26 | 2014 – 2018 |
| X5 시리즈 E70 | 2010 – 2013 |
| X5 시리즈 F15 | 2013 – 2018 |
| X6 시리즈 E71 | 2010 – 2014 |
| X6 시리즈 F16 | 2014 – 2019 |
| 300C 2(LD) | 2014 년-오후 |
| 챌린저 3(LC) | 2014 년-오후 |
| 충전기 2(LD) | 2014 년-오후 |
| 듀랑고 3(WD) | 2014 년-오후 |
| 포어 | 2019 년-오후 |
| H8I | 2017 – 2018 |
| H9I | 2017 년-오후 |
| 그랜드 체로키 4(WK2) | 2013 – 2016 |
| F-타입 1 (X152) | 2013 년-오후 |
| F-페이스 1(X761) | 2016 년-오후 |
| XE1(X760) | 2015 년-오후 |
| XJ8(X351) | 2012 – 2019 |
| XF1(X250) | 2011 – 2015 |
| XF2(X260) | 2015 년-오후 |
| 디스커버리 4 (L319) | 2012 – 2017 |
| 디스커버리 5 (L462) | 2017 년-오후 |
| 레인지로버 4 (L405) | 2012 – 2021 |
| 레인지로바 스포츠 2 (L494) | 2013 년-오후 |
| 연구개 1 (L560) | 2017 년-오후 |
| 지브리 1 (M157) | 2013 년-오후 |
| 리프트 1(M161) | 2016 년-오후 |
| 콰트로포르테 6 (M156) | 2013 년-오후 |
| 팬텀 7(RR1) | 2012 – 2017 |
| 팬텀 7 드롭헤드(RR2) | 2012 – 2017 |
| 팬텀 7 쿠페 (RR3) | 2012 – 2017 |
| 아마록 1 (2H) | 2016 년-오후 |
자동 변속기 8HP70의 장단점에 대한 리뷰
장점 :
- 빠르고 매우 부드럽게 변속
- 기어 박스의 디자인은 신중하고 신뢰할 수 있습니다.
- 서비스 및 부품 문제 없음
- 중등부에는 많은 좋은 기부자들이 있습니다.
단점 :
- 출시 초기의 많은 문제
- 자격을 갖춘 서비스가 필요합니다
- 저자원 부싱 및 씰
- 가능한 한 자주 윤활제를 교체하십시오.
GA8HP70Z 자판기 점검 일정
최신 자동 변속기와 마찬가지로 여기서는 적어도 60km마다 한 번씩 정기적으로 윤활유를 업데이트해야 합니다. 000 리터의 기름이 공장에서 부어지며 부분 교체로 8.8 ~ 5 리터가 필요합니다. ZF Lifeguard Fluid 6 오일 및 아날로그 MOPAR 8 및 8단 ATF, Ravenol ATF 9HP Fluid가 사용됩니다.
유지 관리 중에 다음 소모품이 필요할 수 있습니다(ATF-EXPERT 데이터베이스에 따름).
| 자동 변속기 필터 팬 ZF | 항목 1087298437 |
| 전기 커넥터용 플러그 | 항목 0501220929 |
8HP70 상자의 단점, 고장 및 문제점
이것은 신뢰할 수 있고 견고한 기계이지만 매우 강력한 자동차에 설치되어 있으며 소유자는 지나치게 공격적인 운전을하는 경향이 있습니다. 이로 인해 gtf 잠금 마찰이 빨리 마모되고 솔레노이드가이 먼지로 막히고 기어 박스가 푸시.
토크 컨버터 잠금 클러치의 심한 마모는 샤프트 진동과 오일 펌프 베어링의 파괴로 이어지고 하우징이 완전히 손상됩니다.
이 기계는 알루미늄 부품이 많고 높은 하중을 견딜 수 없기 때문에 매우 활발하게 사용하는 동안 피스톤이나 드럼이 터지는 일이 드물지 않습니다.
이 라인의 자동 변속기의 잘 알려진 약점은 수명이 짧은 부싱과 씰로 여기에서 빠르게 마모되어 시스템의 윤활 압력이 떨어집니다.
제조업체는 8km에서 70HP200 기어박스 리소스를 선언했지만 이 기계는 최대 000km를 실행합니다.
8단 자동변속기 ZF 70HPXNUMX의 가격
| 최소 비용 | 55 000의 루블 |
| 평균 재판매 가격 | 85 000의 루블 |
| 최대 비용 | 120 000의 루블 |
| 해외 계약 체크포인트 | 1 000 유로 |
| 그런 새 단위를 구입 | - |
| 상태: | 우우 |
| 엔진의 경우: | N20, N55 |
| 모델: | BMW 5 시리즈 F07, X5 E70, 하발 H9I 다른 |
* 우리는 체크포인트를 판매하지 않으며 가격은 참고용으로 표시됩니다.