자동 변속기 아이신 TF-71SC
6단 자동 변속기 Aisin TF-71SC 또는 자동 변속기 Peugeot AT-6의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 기어비.
6 단 자동 변속기 Aisin TF-71SC는 2013 년부터 우려에 의해 생산되었으며 AT-6 지수에 따라 많은 인기있는 Peugeot, Citroen, DS 또는 Opel 모델에 설치됩니다. 이 상자는 1.4리터 K14C 터보 엔진이 장착된 많은 볼보 및 스즈키 비타라에 설치됩니다.
TF-70 제품군에는 자동 변속기인 TF-70SC, TF-72SC 및 TF-73SC도 포함됩니다.
사양 6단 자동변속기 Aisin TF-71SC
| 유형 | 유압 기계 |
| 기어 수 | 6 |
| 드라이브용 | 전면 / 전체 |
| 엔진 용량 | 최대 2.0리터 |
| 토크 | 최대 320Nm |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 토요타 ATF WS |
| 윤활량 | 6.8 리터 |
| 부분 교체 | 4.0 리터 |
| Обслуживание | 60km에 한 번 |
| 샘플 리소스 | 300 000 km |
카탈로그에 따른 자동 변속기 TF-71SC의 건조 중량은 84kg입니다.
기어비 자동 변속기 TF-71SC
308리터 터보 엔진이 장착된 Peugeot 2015 1.2의 예:
| 홈페이지 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | 후방 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.679 | 4.043 | 2.370 | 1.555 | 1.159 | 0.852 | 0.671 | 3.192 |
다른 제조업체의 유사한 전송:
GM 6T45 GM 6T50 포드 6F35 현대기아 A6LF2 Jatco JF613E 마즈다 FW6A-EL ZF 6HP19 푸조 AT6
TF-71SC 상자에 장착할 수 있는 모델
| C3 III (B61) | 2016 년-오후 |
| C4 II (B71) | 2015 – 2018 |
| C4 세단 I (B5) | 2015 – 2020 |
| C4 피카소 II (B78) | 2013 – 2016 |
| DS3I(A55) | 2016 – 2019 |
| DS4 I (B75) | 2015 – 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 – 2018 |
| 크로스랜드 X (P17) | 2016 – 2018 |
| 그랜드랜드 X (A18) | 2017 – 2018 |
| 208 I (A9) | 2015 – 2019 |
| 308 II (T9) | 2013 – 2018 |
| 408 II (T93) | 2014 년-오후 |
| 508 I(W2) | 2014 – 2018 |
| 2008 I (A94) | 2015 – 2019 |
| 3008 아이(T84) | 2013 – 2016 |
| 3008II (P84) | 2016 – 2018 |
| 5008 아이(T87) | 2013 – 2017 |
| 5008II (P87) | 2017 – 2018 |
| 비타라 4(LY) | 2015 년-오후 |
| S60II (134) | 2015 – 2018 |
| V40 II (525) | 2015 – 2019 |
| V60 I (155) | 2015 – 2018 |
| V70 III (135) | 2015 – 2016 |
| XC70 III (136) | 2015 – 2016 |
자동 변속기 TF-71SC의 단점, 고장 및 문제점
이전 TF-70SC와 비교하여 주요 약점이 제거되었습니다.
상자를 과열하지 않는 것이 중요하며 냉각 시스템을 주의 깊게 모니터링하십시오.
100km 이상의 주행에서 작은 열교환기를 업데이트하는 것이 매우 바람직합니다.
나머지 기어 박스 문제는 밸브 본체와 관련이 있으며 드문 오일 교환으로 인해 발생합니다.
200km 후에는 드럼의 테프론 링이 심하게 마모되는 경우가 종종 있습니다.