시운전 Range Rover SDV8 자서전: 고귀한 자연

자서전으로 업데이트된 Range Rover의 첫인상

Range Rover는 결코 단순한 SUV가 아니었습니다. 여러 세대에 걸쳐 여러 번 발전했음에도 불구하고 이 모델은 오늘날까지 영국 자동차 산업의 빛나는 역사에서 가장 크고 가장 눈에 띄는 발전 중 하나로 남아 있습니다. 1세대에는 여우 사냥이나 아프리카 횡단 여행을 할 수 있는 무적의 차량에 가까웠지만 오늘날 Range Rover는 세계 일주를 위한 이상적인 여행 동반자에 더 가깝습니다. 오리지널 레인지로버는 예술작품으로 인정받았고, 오늘날의 후속작 역시 비슷한 정의에 상당히 가깝지만, 우리가 살고 있는 시대에 걸맞게 비싸고 탐나는 장난감으로 인식될 가능성이 높지만 그렇지는 않다. 내재적 가치만큼 훨씬 더 중요합니다. 한 가지 확실한 점은 오프로드 모델의 세계에서 Range Rover가 바로 그 존재라는 것입니다. 부티크 럭셔리 자동차 클래스의 Bentley와 Rolls-Royce. 즉, 최고 중의 최고입니다.

내 차는 내 요새

Range Rover의 이미지와 완벽한 조화를 이루는 Range Rover는 현대 영국 제조업이 제공할 수 있는 최고의 제품을 고객에게 제공하며, 세세한 부분까지 세심하게 수작업하여 영국 전통을 연상시키는 디테일과 결합합니다. 자동차의 외관은 매우 미묘하게 변경되었습니다. 5,20m 거상의 방출 (일부 엔진과 함께 휠베이스가 증가하고 XNUMX 열 좌석의 승객을위한 더 큰 편안함으로 훨씬 더 고급스러운 디자인을 주문할 수 있습니다. 몸 길이가 XNUMX인치에 이르는 곳). 미터)는 여전히 일반적인 SUV보다 난공불락의 성처럼 보입니다. 클라이언트의 선호도에 따라 차체 색상에 더 많은 요소를 사용하여 보다 역동적인 방식 또는 추가 크롬 장식을 사용하여 보다 전통적인 방식의 두 가지 주요 방식으로 차량의 외관을 사용자 지정할 수 있습니다.

더 심각한 혁신은 사람이 자동차 내부에 들어간 후에야 발견됩니다. 그런데 이러한 모델에서 "착륙"이라는 동사는 가장 직접적인 의미로 이해되어야하지만 이것은 여전히 레인지 로버이므로 추가 지불을 위해 "겸손한"5500 leva 정도의 전기 구동 장치가있는 단계가 제공됩니다 (일상 생활에서 매우 편리합니다!). 뒤로 묵직한 문을 닫으면 가죽의 은은한 향이 지배하는 영국의 클래식한 분위기와 이전 세대가 아닌 검은색 유리로 코팅된 터치 표면과 같은 디지털 시대의 솔루션이 매우 흥미롭게 조합되어 있는 자신을 발견하게 됩니다. 중고 버튼. 센터 콘솔에서. 사실, 현대 기술은 인테리어 디자인의 전통적인 카리스마에 매우 영리하게 통합되어 있습니다. 개인적으로 고전적인 자동차 가치의 지지자로서 (점점 더 많은 사람들이 보수주의의 표현으로보기 시작하고 있다는 사실) , 나는 훨씬 더 감명 받았다. 팔걸이가 통합된 대형 가죽 시트와 모든 종류의 조절, 환기, 난방 및 마사지 기능의 뛰어난 솜씨와 뛰어난 편안함, 테스트 차량이 스티어링 휠에도 적용한 정교한 목재 아플리케, 그리고 기내를 지배하는 놀라운 정적 속도와 상관없이. Range Rover에 탑승했을 때 느끼는 평온함은 완벽한 매너를 지닌 영국 가정부들에 대한 수천 가지 이야기, 일화, 일화만큼이나 영국적입니다. 운전 중이든 차 안 어디에서든 일반 승용차의 택시가 아닌 고급스러운 맨션의 테라스에서 주변을 바라보고 있다는 인상을 받습니다. 문자 그대로 그리고 비유적으로 사물을 극복할 수 있는 기계는 거의 없습니다.

모든 것이 가능한 섀시

의심할 여지 없이 훨씬 더 진보된 기능을 갖춘 매우 정교한 차대는 외부 세계의 현상으로부터 불가침의 감각에 기여합니다. Range Rover 에어 서스펜션은 차체 롤링을 줄이는 동시에 뛰어난 승차감을 제공하고, 전체 하중을 지칠 줄 모르고 견인하거나 부착된 하중을 견인하며, 지상고를 일반적으로 험한 지형용으로 특별히 조정된 SUV에서만 볼 수 있는 값으로 높입니다. 지능형 4,4륜 구동과 최신 세대의 전자동 지형 반응 기술이 결합된 이 차량은 매력적인 감각을 조금도 잃지 않고 도로의 모든 도전에 대처할 수 있습니다. 그리고 우리는 무한한 가능성에 대해 이야기하고 있었기 때문에 후드 아래에 있는 XNUMX기통 터보 디젤 장치의 프레젠테이션은 비슷한 생각을 암시합니다. XNUMX리터 엔진은 기관차의 힘으로 당기는 동시에 가능한 한 조화롭게 힘을 발전시킵니다. 물론 ZF의 완벽하게 조정된 XNUMX단 자동 변속기의 도움 없이는 아닙니다. XNUMX톤이 넘는 무게와 주행 성능에 비해 연료에 대한 욕구가 훨씬 적다는 사실은 언급할 만하다. 가격에 관해서는, 우리는 이 귀족을 신사다운 관대함으로 대할 것입니다. 결국 살아있는 고전을 소유하는 즐거움은 결코 싸지 않았습니다.

텍스트 : Bozhan Boshnakov

사진 : Miroslav Nikolov

집 " 기사 " 공백 » Autobiography Range Rover SDV8 : 본질적으로 고귀한