중동 항공 시장
두바이 국제공항(DXB)은 이 지역에서 가장 큰 항구이자 에미레이트 항공의 허브입니다. 전경에는 3만m²에 달하는 준공 당시 면적 기준으로 세계에서 가장 큰 건물인 노선에 속한 T1,7 터미널이 있습니다.
제17회 두바이 에어쇼는 2019년 이후 처음으로 개최된 대규모 국제 항공 행사이자 1989년 이후 그 이름으로 조직된 최대 규모의 정기 행사였습니다. 이 전시회에는 1200개국에서 371개의 신규 업체를 포함하여 148개의 전시업체가 모였습니다. 잘 알려진 이유로 세계 무역 박람회 조직의 XNUMX년 중단은 특히 민간 시장 관찰자들 사이에서 큰 희망과 기대를 불러일으켰습니다. 이러한 이유로 두바이 에어쇼는 상업 항공 정서와 트렌드의 바로미터로 여겨졌으며 예약은 업계가 팬데믹 이전 수준으로 돌아간 것을 반영했습니다.
실제로 행사 기간 동안 500대 이상의 차량에 대한 주문과 옵션이 접수됐으며 이 중 479대가 계약으로 확정됐다. 이러한 결과는 2019년 두바이 전시회에서 얻은 결과(300대 미만)보다 훨씬 나은 것으로, 신중한 낙관의 근거를 제공합니다. 거래 건수 측면에서 이전 버전의 이벤트는 중동 항공사가 지배했으며 작년에는 이 지역에서 단 28개의 항공사만이 새로운 프로젝트에 관심을 보였습니다(Jazeera Airways는 320대의 A321/777neos에, 에미레이트 항공은 XNUMX대의 AXNUMX/XNUMXneos에 대한 의향서를 BXNUMXFs).
두바이 공항: DWC 및 DXB
두바이 박람회가 열리는 알막툼 국제공항(DWC)은 두바이 월드 센트럴로도 알려져 있으며 항공 여행 시장의 전반적인 붐이 단 하나의 공항 개발에 어떤 영향을 미치는지 보여주는 완벽한 예입니다. 두바이 시내에서 남서쪽으로 37km(그리고 제벨 알리 항구에서 몇 킬로미터) 떨어진 알 막툼 국제공항은 두바이 국제공항(DXB)의 추가 항구로 여겨집니다. 2007년에는 현재까지 유일한 DWC 활주로가 완공되었고 2010년 2013월에는 화물 항공편이 개통되었습니다. 4500년 2009월 Wizz Air와 Nas Air(현 Flynas). DWC에는 XNUMXm 길이의 활주로가 XNUMX개 있을 예정이었으나 XNUMX년에 XNUMX개로 축소되었습니다. 활주로의 구성은 XNUMX대의 항공기가 동시에 착륙 접근을 수행할 수 있도록 합니다.
월드 두바이 센트럴(DWC)은 연간 160억 2013천만 명 이상의 승객을 처리할 수 있는 세계 최대 규모의 공항으로 계획되었습니다. 해당 지역에 별도의 전시 인프라가 만들어졌습니다. XNUMX 년부터 두바이 에어쇼 박람회가 이곳에서 열렸습니다.
공항이 핵심 요소인 두바이 월드 센트럴의 전체 단지는 140km2의 면적을 차지하며 특히 자유 무역 특별 구역, 쇼핑, 물류, 레저 및 호텔 센터(25개 포함)를 포함합니다. 호텔) 및 레지던스, 160개의 여객 터미널, 화물 터미널, VIP 터미널, 서비스 기지(M&R), 박람회, 물류 및 과학 센터 등 연간 260억 12만~900억 000만 명의 승객과 2017만 톤의 화물을 수용할 수 있는 항구 자체는 세계에서 가장 큰 시설이 될 것으로 예상됩니다. 전체 단지는 궁극적으로 총 XNUMX명의 일자리를 제공할 것입니다. 초기 가정에 따르면 Dubai World Central 단지는 XNUMX년부터 완전히 운영될 예정이었고 결국 하이퍼루프를 통해 DXB 포트에 연결될 것입니다.
한편, 2008년 시작된 부동산 수요 감소로 인한 금융위기로 야심찬 개발 계획이 최소 2027년까지 중단됐다. 겉보기와 달리 두바이 영향력의 주요 원천은 석유 생산이 아니라 약 80%라는 점을 덧붙일 가치가 있습니다. 이 원자재 매장지는 UAE의 3,45개 에미레이트 중 다른 하나인 아부다비와 샤르자에 있습니다. 두바이는 이러한 유형의 서비스 시장이 상당히 포화된 무역, 관광 및 부동산 임대에서 가장 큰 이익을 얻습니다. 경제는 외국인 투자와 널리 알려진 "자본 거래"에 의존합니다. 두바이 주민 85만 명 중 무려 200%나 된다. 전 세계 거의 XNUMX개국에서 온 이민자들; 추가로 수십만 명이 그곳에서 일시적으로 일합니다.
현지에서 생산되는 소수의 상품과 주로 외국인 노동력(주로 인도, 파키스탄, 방글라데시, 필리핀)에 대한 의존도가 높기 때문에 두바이 경제는 외부 요인에 매우 취약합니다. DWC 및 DXB 항구를 운영하는 Dubai Airports는 미래에 대해 낙관적입니다. 두바이는 세계에서 방문객이 가장 많은 도시 중 하나입니다. 2019년 한 해에만 대도시에는 16,7만 명의 관광객이 방문했으며 두 공항의 위치로 인해 이상적인 환승 항구가 되었습니다. 인구의 4분의 8이 두바이에서 비행기로 XNUMX시간 거리에 살고 있으며 XNUMX분의 XNUMX 이상이 두바이에서 비행기로 XNUMX시간 거리에 살고 있습니다.
편리한 위치와 체계적인 개발 덕분에 DXB는 2018년 애틀랜타(ATL)와 베이징(PEK)에 이어 세계에서 세 번째로 큰 공항이 되었으며 88,25만 명의 승객과 414명의 승객을 수용했습니다. 이착륙 횟수(2019년 86,4위 - 승객 XNUMX만 명). 공항에는 XNUMX개의 활주로, XNUMX개의 여객 터미널, XNUMX개의 화물 및 XNUMX개의 VIP 터미널이 있습니다. 증가하는 공항 수용 능력 문제로 인해 에미레이트 항공의 일일 허브인 두바이 국제공항은 다른 항공사의 가장 큰 광동체 차량에만 추가로 서비스를 제공하기로 결정되었습니다.
DXB 트래픽을 오프로드하기 위한 노력의 일환으로 2017년 Flydubai(Emirates 그룹에 속한 저가 항공사)는 운영의 상당 부분을 다른 회사의 운영에도 서비스를 제공하는 Dubai World Central로 이전할 계획이었습니다. 이는 결국 DWC가 이 지역에서 가장 큰 항공사인 에미레이트 항공의 주요 기지가 될 것이기 때문에 일시적인 해결책입니다. 티모시 클라크 항공사 사장이 강조했듯이 허브 재분배는 논의의 문제가 아니라 시간 문제일 뿐이다. 한편 지난해 75월 DXB 공항은 승객의 2019%를 맞이했다. 63년에 운영되는 노선과 승객 수는 2021%에 달했습니다. 팬데믹 전에. 두바이 국제공항은 28,7년에 2019만 명의 여행자가 통과할 예정이며 XNUMX년 후에 XNUMX년 결과에 도달할 것으로 예측했습니다.
2018-2019년 아랍 에미레이트 경제의 침체와 관련된 추가 문제로 인해 두바이 센트럴 단지의 완공 기한이 다시 한 번 연기되었습니다. 어느 단계에서 프로젝트는 2050년에도 완료될 예정이었습니다. . 2019년 DWC는 1,6개 항공사로 여행하는 11만 명 이상의 승객을 처리했지만 당시 용량은 연간 26,5만 명이었습니다. 그리고 몇 년 전에는 2020년에 100억 명의 승객이 알 막툼을 통과할 것이라고 발표했지만, 380년 전에는 팬데믹으로 인해 공항이 폐쇄되었습니다. 실제로 플랫폼에서 약 80대의 A2020 클래스 차량을 받을 수 있는 가능성이 테스트되었습니다. 팬데믹이 절정에 이르렀을 때 218대 이상의 에미레이트 항공 소유 항공기가 DWC에 주차되었으며, 항공사 소유 항공기는 총 380대였습니다(777년 80월 XNUMX대의 Airbus AXNUMX 및 Boeing XNUMX). , 즉. 항공사 항공기의 XNUMX% 이상이 DWC 및 DXB에 보관되었습니다.
