Audi Q7 - 매혹적이거나 두렵습니까?

Mercedes와 BMW는 럭셔리 SUV로 금세기에 들어섰습니다. 아우디는? 남겨져 있습니다. 그리고 그녀는 2005년에야 총을 출시했습니다. 아니요-총이 아니라 실제 원자 폭탄이었습니다. 아우디 Q7이란?

아우디 Q7이 출시된 지 몇 년이 지났지만 차는 여전히 신선해 보이고 존경을 받습니다. 2009년 페이스리프트는 미세한 선을 숨겨 고객을 위해 BMW 및 Mercedes와 경쟁할 준비가 되었습니다. 그러나 잠시 후 약간의 반성이 떠오릅니다. Audi는 실제 괴물을 만들었습니다.

훌륭합니다 - 이것이 바로 그것입니다!

사실, 두 명의 독일 경쟁자가 전에 SUV를 제공했지만 네 개의 고리 표시가있는 회사는 여전히 그들을 놀라게했습니다. 경쟁 SUV가 고무 인형처럼 보이는 자동차를 만들었습니다. XNUMX년이 지나서야 Mercedes는 Audi에 똑같이 거대한 GL로 대응했지만 BMW는 자신의 길을 가기로 결정하고 주제에 대해 신경 쓰지 않았습니다.

Q7의 비밀은 그것이 만들어진 시장에 있습니다. 차는 실제로 미국인에게 초점을 맞추고 있습니다. 길이가 5m 이상이고 폭이 거의 2m이며 웅장하고 놓치기 어렵습니다. 여기에서는 모든 것이 괜찮습니다. 거울도 두 개의 팬처럼 보입니다. 이것은 유럽에서 무엇을 의미합니까? 대도시 외곽에 있는 자신의 별장에서 도심의 사무실 건물로 차를 몰고 가는 사람에게 이 차를 추천하기는 어렵다. Q7은 단순히 도시 주변을 운전하는 것이 불편하고 쌍동선을 주차할 장소를 찾아야 합니다. 하지만 결국 이 차는 도시를 위해 만들어지지 않았습니다. 장기 출장에 안성맞춤이며 그것이 잘하는 유일한 작업은 아닙니다.

이 차의 가장 큰 장점 중 하나는 공간입니다. 옵션으로 7개의 추가 좌석을 주문할 수도 있어 차량을 고급스러운 775인승 코치로 탈바꿈시킬 수 있습니다. 그것은 빈 헛간만큼의 공간을 가지고 있으므로 모두가 내부에서 편안한 위치를 찾을 수 있습니다. 2035리터 트렁크는 XNUMX리터까지 확장할 수 있으므로 이동하는 동안 트럭을 빌릴 필요조차 없습니다. 내부의 재료는 유감입니다. 우수하고 손상시키는 것이 유감입니다.

AUDI Q7 - 바퀴 달린 컴퓨터

실제로 Q7에서 납땜 케이블이 없고 컴퓨터에서 지원하지 않는 하드웨어를 찾기가 어렵습니다. 덕분에 차의 편안함이 압도됩니다. 대부분의 기능은 여전히 ​​MMI 시스템에 의해 제어됩니다. 2003년 플래그십 Audi A8에 도입되었으며 화면과 기어 레버 옆에 버튼이 있는 노브로 구성되어 있습니다. Audi는 그것을 절대적인 혁명으로 여겼지만 운전자의 것은 아닙니다. 1000가지가 넘는 기능이 있다고 하고, 복잡하고, 운전 중 모든 버튼을 누르면 치명적일 수 있습니다. 현재, 우려는 이미 그것을 단순화했습니다.

애드온 목록이 너무 커서 작년 송장 폴더와 비슷했습니다. 알루미늄 액세서리, 알람, 다기능 스티어링 휠 등 많은 항목이 정말 우스꽝 스러웠습니다. 이렇게 비싼 자동차의 이러한 요소에 대한 추가 비용은 과장입니다. 이러한 작은 요소로 인해 가장 많은 추가 장비의 가격은 전체 자동차의 기본 가격과 거의 같을 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 그들은 종종 황혼 센서, 레인 센서, 사 륜구동, 자동 에어컨, 전기 트렁크, 전면, 측면 및 커튼 에어백과 같은 표준 장비를 망쳤습니다. 교체하는 데 오랜 시간이 걸릴 수 있습니다. 가장 풍부한 버전은 가치 손실이 가장 크기 때문에 XNUMX차 시장에서 찾을 가치가 있으며 그 중 상당수가 있습니다. 그러나 왜건 디자인의 높은 수준의 복잡성에는 한 가지 단점이 있습니다.

Q7의 경미한 전자 장치 고장은 테일게이트 오작동은 말할 것도 없고 평범하지도 않습니다. 불행히도 일부 문제는 진단하기 어렵고 사소한 일 때문에 자동차가 서비스에서 며칠 동안 서 있어야 하는 경우가 있습니다. 그리고 모든 사람이 아닙니다. 모든 사람이 처리 할 수있는 것은 아닙니다. 기계적으로 훨씬 낫습니다. 전통적인 서스펜션은 내구성이 있지만 공압식에는 시스템 누출과 유체 누출이 있습니다. 차량의 중량이 무겁기 때문에 디스크와 패드도 자주 교체해야 합니다. 좋은 소식은 Q7이 VW Touareg 및 Porsche Cayenne과 많은 구성 요소를 공유하므로 부품 가용성에 문제가 없다는 것입니다. 그리고 엔진? 휘발유는 훨씬 더 내구성이 있지만 유지 관리 비용이 많이 들고 가스 설치가 어렵습니다. 직접 연료 분사로 인해 Q7을 LPG로 만나는 것은 Lidl에서 Tina Turner를 만나는 것만큼 어렵습니다. 반면에 누가 LPG를 설치하기 위해 그런 차를 사나요? 디젤은 스트레칭 타이밍 체인, 부스트 및 미립자 필터에 문제가 있습니다. TDI Clean Diesel 버전에서는 원하는 경우 AdBlue 또는 요소수를 추가해야 합니다. 다행스럽게도 약값이 저렴하고 스스로 할 수 있습니다. 3.0 TDI 엔진도 빼놓을 수 없다. 이것은 유혹적이고 매우 인기있는 디자인이며 중고품 가게에서 쉽게 찾을 수 있습니다. 그러나 마일리지가 높으면 문제가 발생할 수 있습니다. 분사 시스템이 고장 나서 궁극적으로 피스톤이 소손됩니다. 부싱도 마모되는 경향이 있습니다.

당신은 축복받을 수 있습니다

SUV에 걸맞게 Q7은 흙을 좋아하지 않지만 그렇다고 흙을 두려워하는 것은 아닙니다. 각 인스턴스에는 Torsen 차동 장치가 있는 4×4 드라이브가 있습니다. 모든 것은 전자 장치로 모니터링되어 미끄러지는 바퀴를 늦추고 나머지 부분에 더 많은 토크를 전달합니다. 물론 도로에서도 유용하게 쓰일 것이고, 이것은 Q7이 가장 좋아하는 표면이다. 그러나 특정 인스턴스를 선택하기 전에 두 가지 문제를 고려해 볼 가치가 있습니다. 에어 서스펜션은 복잡하고 수리 비용이 많이 들고 기존 서스펜션보다 더 위험합니다. 그러나 그들은 가질 가치가 있습니다. 실제로 XNUMX톤짜리 몬스터를 감당할 수 있는 유일한 차이며, 뛰어난 핸들링과 뛰어난 편안함을 겸비하고 있습니다. 일반적인 레이아웃은 또한 이 키 큰 차를 도로에서 유지하지만 자신의 이름을 잊어버리기 위해 포장도로에서 수백 미터를 운전하는 것으로 충분합니다. 튜닝은 단순히 너무 어렵습니다. 그리고 이러한 유형의 차량에서는 운전과 별개로 편안함이 만족의 열쇠입니다.

두 번째 문제는 엔진입니다. 선택의 폭이 넓어 보이지만 실제로는 애프터 마켓에 없습니다. 거의 모든 Q7에는 디젤 엔진이 있습니다. 보통 이것은 3.0 TDI 엔진입니다. 차가 무거워서 도시를 돌아 다닐 때 엔진은 100km 당 8.5 리터의 디젤 연료도 "흡수"할 수 있지만 연료 탱크에는 탱크 용량이 있으므로 차가 고장날까 걱정할 필요가 없습니다. 멈추다. . 엔진 자체는 쾌적하고 섬세한 소리, 훌륭한 작업 문화 및 좋은 성능을 가지고 있습니다. 4.2초에서 7초면 충분하며 높은 토크는 유연성을 높입니다. 하지만 6.0TDI는 아마도 이 차에 가장 적합한 선택일 것입니다. 이 V12은 QXNUMX을 유모차처럼 다루기 쉽게 만드는 엔지니어링입니다. 파워 리저브가 너무 커서 도로의 거의 모든 기동으로 인해 긴장이 발생하지 않으며 자동차는 기꺼이 무한대로 가속됩니다. 그리고 엔진은 인상적이지만 브랜드의 쇼케이스는 아닙니다. 상단에는 XNUMXV TDI가 있습니다. 발전기에 연결되어 바르샤바의 절반에 전력을 공급할 수있는 사탄과 협력하여 만든 괴물 같은 디젤 엔진. 일상 생활에서이 유닛의 작동에 대해 이야기하는 것은 어렵습니다. 그 임무는 오히려 관심의 가능성을 보여주는 것입니다. 보시다시피 크기가 상당히 큽니다.

Audi Q7은 최고를 원하는 천박한 차입니다. 그것은 거대하고 거울 표면에서 온 가족을 위해 저녁 식사를 요리할 수 있으며 그것이 제공하는 고급스러움은 정말 놀랍습니다. 이를 위해 그는 그의 웅장함으로 겁을 주기 위해 창조되었습니다. 그러나 한 가지에 동의하지 않는 것은 어렵습니다. 이것이 가장 아름다운 것입니다.

이 기사는 테스트 및 사진 촬영을 위해 현재 제안에서 차량을 제공한 TopCar의 호의 덕분에 작성되었습니다.

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