Audi e-tron GT는 Nyland 1K 테스트의 새로운 전기 리더입니다. 주행시간 거의 기아차 내연기관급

Audi e-tron GT는 1Km EV 테스트에서 선두를 차지했습니다. 일렉트릭 아우디 비교 모델로 달리는 기아 씨드 플러그인에 살짝 밀리는 정도였다. Tesla Model S Long Range "Raven"도 뒤에 남습니다.

내연기관차만큼 편안한 초고속 충전기가 장착된 시골의 아우디 e-트론 GT

Nyland 테스트는 가능한 한 빨리 1km를 운전하는 것입니다. Youtuber는 가장 강력한 충전소에서 멈추고 최대에 가까운 속도로 에너지를 보충하는 데 필요한 시간만큼 정확히 그곳에서 보냅니다. 충전 전력이 떨어지면 Nyland는 여행을 계속합니다. 결과적으로 그는 000km 미만의 점프로 이동합니다(그는 최적의 부하가 최대 300-73%라고 계산했습니다).

Audi e-tron GT Nyland는 1시간 000분 동안 9km의 거리를 주파했습니다.. 이는 전기차로서는 신기록이자 최고의 결과다. 같은 거리를 주행하는 데 기아 씨드 휘발유 엔진이 9시 25분 걸렸습니다.

현재 고속도로 제한이 110km/h(Nyland는 크루즈 컨트롤을 120km/h로 설정)를 고려할 때 정상적이고 편안한 여행을 위해서는 10시간 미만이면 충분한 것으로 간주되었습니다. 왜냐하면 차가 빨리 충전되면 그 사람은 한계가 된다전기 기술자의 가능성이 아닙니다. 나가서 다리를 뻗을 시간이 없을 것 같고 배터리의 에너지는 이미 다음 수백 킬로미터에 충분합니다.

32분에 8kWh를 추가하면 고속도로에서 120km가 넘는 거리입니다.

Nyland에 따르면 적어도 이론적으로는 두 대의 자동차가 Audi e-tron GT와 경쟁해야 합니다. 첫 번째는 아직 사용할 수 없습니다. 현대 아이오닉 5200KW 이상의 충전 전력을 지원하고 더 낮은 전력 소비를 약속합니다. 두번째 Tesla Model 3 장거리, 하지만 미국 자동차는 3세대(v3) 슈퍼차저로 충전해야 하며, 노르웨이에는 초고속 충전소보다 그 수가 적습니다.

전체 항목:

이제 2021년 XNUMX월 말 폴란드에는 Audi e-tron GT를 활용할 적절한 인프라가 없습니다.. 자동차는 최대 270kW까지 충전할 수 있으며, 가장 강력한 폴란드 충전기(과급기 제외)는 150kW에 도달하고 대다수는 50kW에서 작동하는 장치로 5배 이상 느립니다! 다행히도 상황은 점차 바뀌고 있으며 Ionity는 국내에서 최대 350kW를 지원하는 HPC 충전기 몇 개만 출시합니다.

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