비동기식 모터 - 작동 원리 및 제어 기능
모든 전기 모터 중에서 특히 비동기식 모터에 주목해야 하며, 그 작동 원리는 고정자의 자기장과 회 전자 권선에서 이 자기장에 의해 유도된 전류의 상호 작용을 기반으로 합니다. 회전 자기장은 세 그룹의 코일을 포함하는 고정자 권선을 통과하는 XNUMX상 교류에 의해 생성됩니다.
유도 전동기 - 작동 원리 및 응용
비동기식 모터의 작동 원리는 전기 에너지를 모든 기술 기계의 기계 작업으로 전달할 수 있는 가능성에 기반합니다. 닫힌 회 전자 권선을 건너면 자기장이 전류를 유도합니다. 결과적으로 고정자의 회전 자기장은 회전자의 전류와 상호 작용하여 회전하는 전자기 모멘트를 발생시켜 회전자를 움직이게 합니다.
또한 유도 전동기의 기계적 특성은 두 가지 버전의 작동을 기반으로 합니다. 그것은 발전기 또는 전기 모터로 작동할 수 있습니다. 이러한 특성으로 인해 많은 기술 장치 및 장비뿐만 아니라 모바일 전기 공급원으로 가장 자주 사용됩니다.
비동기 모터의 장치를 고려할 때 시동 커패시터와 저항이 증가한 시동 권선으로 구성된 시동 요소에 주목해야 합니다. 저비용과 단순성으로 구별되며 추가 위상 변이 요소가 필요하지 않습니다. 단점으로 종종 실패하는 시작 권선의 약한 설계에 주목해야 합니다.
유도 전동기 장치 및 유지 보수 규칙
비동기 모터의 시동 회로는 시동 커패시터 권선과 직렬로 연결하여 개선할 수 있습니다. 커패시터가 분리되면 모든 엔진 특성이 완전히 보존됩니다. 종종 비동기 모터의 스위칭 회로에는 직렬로 연결된 두 개의 위상으로 나누어진 작동 권선이 있습니다. 이 경우 축의 공간 이동은 105도에서 120도 사이입니다. 차폐 극이 있는 모터는 팬 히터에 사용됩니다.
XNUMX상 비동기 전동기의 장치는 일일 점검, 외부 청소 및 고정 작업이 필요합니다. 한 달에 두 번 이상 압축 공기로 엔진을 내부에서 불어야 합니다. 특정 유형의 모터에 적합해야 하는 베어링 윤활에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 베어링을 휘발유로 동시에 플러싱하면서 윤활유의 완전한 교체가 일년에 두 번 수행됩니다.
비동기 모터 작동 원리 - 진단 및 수리
XNUMX상 비동기 모터를 편리하고 오랫동안 제어하기 위해서는 운전 중 베어링의 소음을 모니터링할 필요가 있습니다. 클립, 볼, 분리기가 손상될 수 있음을 나타내는 쿵 소리뿐만 아니라 윤활 부족을 나타내는 휘파람 소리, 딱딱 거리는 소리 또는 긁는 소리를 피해야 합니다.
비정상적인 소음이나 과열이 발생하면 베어링을 분해하여 검사해야 합니다.. 오래된 그리스를 제거한 후 모든 부품을 휘발유로 세척합니다. 새 베어링을 샤프트에 장착하기 전에 오일에서 원하는 온도로 예열해야 합니다. 새 그리스는 베어링의 작업 부피를 약 XNUMX/XNUMX 정도 채워야 하며 전체 둘레에 고르게 분포되어야 합니다.
슬립 링의 상태는 표면을 체계적으로 확인하는 것입니다. 녹이 슬면 부드러운 사포로 표면을 닦고 등유로 닦습니다. 특별한 경우에는 보링 및 연삭이 수행됩니다. 따라서 엔진을 정상적으로 관리하면 보증 기간을 준수하고 훨씬 더 오래 작동할 수 있습니다.
