자동차의 부식 방지 처리
내용
대부분의 자동차 부품은 금속으로 만들어집니다. 그들 중 일부는 기름진 환경에 있기 때문에 산화 반응에 덜 노출됩니다. 나머지 부품은 부식 방지가 필요합니다. 무엇보다도 차체는 그러한 보호가 필요합니다.
현대 자동차는 SUV 나 트럭과 같은 프레임 구조를받지 않고 키 유닛과 메커니즘이 즉시 부착되는로드 베어링 바디를받습니다. 외부에서 자동차는 공격적인 습기로부터 금속을 보호하는 페인트 층으로 덮여 있습니다. 모든 신체 유형에 부식 방지 처리가 필요한 것은 아닙니다. 일부 하우징은 부식 방지 재료로 만들어집니다. 이러한 기관에 대한 자세한 내용은 다른 리뷰.
이제 금속을 덮는 데 부식 방지 재료가 더 좋은 차를 처리하는 방법과 절차를 올바르게 수행하는 방법에 대해 이야기합시다.
부식 방지 처리 란 무엇입니까?
모든 금속 제품에서 자연적으로 발생하는 산화 반응으로부터 신체 부위를 보호하기 위해 부식 방지가 적용됩니다. 비철금속 만 녹슬지 않습니다. 페인트 층을 적용하기 전에 먼저 특수 물질이 금속에 적용되어 수분이 신체 요소와 접촉하는 것을 방지합니다.
일부 부품은 더러워지지 않으므로 추가 보호가 필요합니다. 이를 염두에두고 신체의 각 부분은 자체 재료를 사용합니다. 내 습성 외에도 부식 방지제는 약간의 기계적 스트레스를 견뎌야합니다. 예를 들어, 돌은 종종 바닥에 부딪칩니다. 오프로드, 자동차는 충돌 등을 잡을 수 있습니다.
왜 자동차의 부식 방지 처리를합니까?
녹은 제품의 외관을 망칠뿐만 아니라 시간이 지남에 따라 금속이 악화되기 시작하여 구조의 강도가 저하됩니다. 손상된 부품은 부하 상태에서 파손될 수 있습니다. 운전 중 자동차는 신체의 부식을 유발할 수있는 다양한 영향에 노출됩니다.
다음은 몇 가지 요소입니다.
- 축축한 날씨;
- 도로 위의 웅덩이;
- 트랙에서 제거되지 않은 눈과 진흙;
- 도로에서 얼음을 제거하는 화학 물질
- 자동차 바퀴 아래에서 날아 오는 작은 돌.
이러한 모든 요소가 차체의 서비스 수명을 감소시키지 않도록 각 운전자는 조만간 자신의 차에 추가 보호가 필요한지 여부를 생각합니다.
자동차 부식 방지 처리 가격은 얼마입니까?
처리 비용은 $ 70에서 $ 300까지 다양합니다. 이는 다음과 같은 요인의 영향을받습니다.
- 경영진이 결정한 회사의 가격표
- 사용 된 재료의 비용
- 작업의 복잡성과 규모
- 처리하기 전에 본문을 "패치"해야합니까?
- 자동차 브랜드.
차고 주유소에서는 엘리트 자동차 서비스보다 작업이 저렴합니다. 사실,이 경우 주인의 성실성을 확신해야합니다. 대형 작업장은 처리에 종종 추가 서비스가 수반되기 때문에 더 높은 가격을 청구합니다. 또한 다양한 종류의 부식 방지 재료를 반복해서 작업해야했기 때문에 마스터의 손은 절차를 훨씬 빠르고 잘 수행 할 것입니다.
필요한 자료
부식 방지 조성물을 선택할 때 브랜드뿐만 아니라 선택을 중지해야합니다. 때로는 예산 자료가 품질면에서 열등하지 않습니다. 그러나 잘 알려진 회사의 제품은 사용 용이성, 불쾌한 냄새의 빠른 풍화 및 환경 친화성에 대해 테스트됩니다. 그리고 마지막 요소는 자동차 내부가 처리 될 때뿐만 아니라 중요합니다. 물질을 다루는 과정에서 주인은 중독되어서는 안됩니다.
몸체의 바깥 부분은 부식 방지 코팅 외에도 프라이머, 페인트 및 바니시가 사용됩니다. 숨겨진 캐비티와 노출 된 본체 및 페인트로 덮이지 않은 서스펜션 부품은 추가 보호가 필요합니다. 처리 매체는 기계의 어느 부분이 덮여 있는지에 따라 다릅니다.
자동차 하부 용
이 소재는 습기가 금속에 닿는 것을 방지 할뿐만 아니라 작은 기계적 보호 기능도 제공하는 탄력있는 두꺼운 층을 만듭니다. 그들은 자동차가 웅덩이에 들어갈 때 바닥이 젖는 것을 방지하고 바퀴에서 날아 다니는 돌에 긁히지 않는 강력한 필름을 형성합니다.
이러한 제품은 부식이 너무 빨리 퍼지지 않는 다양한 억제제로 구성됩니다. 대부분의 운전자에게 가장 저렴한 도구는 역청 기반 매 스틱입니다. 댐핑 층을 만드는 부스러기 고무를 포함 할 수 있습니다.
이 물질이 생성하는 추가 효과는 소음 차단 특성입니다. 물론 매 스틱은 신체의 스키머를 대체하지 않습니다 ( 별도 검토). 이 효과는 부스러기 고무가 있기 때문에 정확하게 제공됩니다. 그것은 작은 비율로 신체에 오는 진동을 감소시킵니다.
휠 아치 용
신체 의이 부분을 치료하기위한 물질의 구성은 이전 물질과 거의 동일합니다. 단,이 경우 약간의 예외가 있습니다. 아치는 습기에 노출 될 가능성이 훨씬 더 높으며 비가 오는 날씨에는 차가 계속 움직일 때마다 물이 내부로 들어갑니다.
바퀴에서 때때로 작은 자갈, 모래 및 화학 시약을 날아 가며 트랙에 뿌려집니다. 이러한 이유로 표면은 더 나은 보호가 필요합니다. 이러한 기계적 스트레스를 제거하기 위해 운전자는 펜더 라이너를 설치할 수 있습니다. 이 플라스틱 요소는 모든 기계적 응력을 견뎌냅니다. 이 경우 휠 아치의 표면을 액체 로커로 처리 할 수 있습니다.
이것은 매 스틱의 아날로그 이며이 제품의 필름 만 더 내구성이 있습니다. 일부는 매 스틱을 사용하여 아치를 보호합니다. 그런 다음이 영역을 두 개의 레이어로 처리해야합니다. 집에서 매 스틱과 로커는 브러시로 적용됩니다 (재료가 매우 두꺼우면 용기의 지침에 따라 희석해야합니다).
숨겨진 비행기 용
속이 빈 구멍은 몸의 체적 부분으로, 공장에서 내부에서 거의 처리되지 않습니다. 이 범주에는 다음과 같은 세부 정보가 포함됩니다.
- 문지방;
- 문;
- 바닥 보강;
- 부트 리드 및 보닛 용 부스터;
- 스파링 등
기계의 각 중공 요소에는 기술적 구멍이 있습니다 (경우에 따라 여러 개가 있음). 그것을 통해 액체 조성물을 부을 수 있습니다. 덕분에 외부의 도색뿐만 아니라 내부의 발수성 필름에 의해 보호가 제공됩니다.
Movil은 이러한 처리에 자주 사용됩니다. 일관성은 모터 오일과 유사합니다. 또한 부식 억제제가 포함되어 있습니다. 재료의 특징은 코팅이 완전히 건조되지 않아 최대 발수 효과를 보장한다는 것입니다.
역치 또는 기타 중공 요소를 촉진하려면 가능한 한 액체로 캐비티를 채우거나 납작 코 주사기로 관대하게 도포하는 것으로 충분합니다. 에어로졸의 부식 방지 물질은 종종 자동차 화학에서 찾을 수 있습니다. 이러한 포장의 모든 제품이 건조 잔류 물에있는 물질보다 더 많은 용제를 포함하는 경우가 많기 때문에 고품질 보호 기능을 제공하지는 않습니다.
스스로하는 방법-주요 단계
많은 자동차 수리점 중 대부분은 자동차 부식 방지 처리 서비스를 제공합니다. 그러나 돈을 절약하기 위해이 작업을 직접 수행 할 수 있습니다. 이를 위해 특별한 기술이 필요하지 않습니다. 가장 중요한 것은 브러시와 롤러로 작업 할 수 있다는 것입니다. 재료를 선택할 때 일부 물질은 스프레이 건으로 적용되기 때문에 적용 권장 사항에주의해야합니다.
다음은 차고에서 절차가 수행되는 방법에 대한 간단한 지침입니다. 처리를 진행하기 전에 차량을 걸고 바퀴를 제거한 다음 각 바퀴 요소 (브레이크 디스크 또는 드럼이있는 허브)를 조심스럽게 닫아야합니다. 이것은 역청 물질이 브레이크 시스템 또는 섀시의 중요한 요소에 도달하는 것을 방지합니다.
세탁
우선, 처리 된 표면에서 모든 먼지를 제거해야합니다. 지역이 제대로 청소되지 않으면 부식 방지제가 비 효과적으로 고정되고 주행 중 금속을 습기로부터 보호하지 못합니다.
바닥에 특별한주의를 기울여야합니다. 가장 굳은 먼지가 있습니다. 최대한의 청소를 위해서는 물뿐만 아니라 비누 용액을 사용하는 것이 좋습니다. 바닥은 풍부하게 젖어 있으며 먼지가 산성화되도록 잠시 보관합니다. 그런 다음 표면을 물로 씻습니다. 이상적으로는 좋은 수압을 생성하는 미니 세탁기를 사용하는 것이 가장 좋습니다.
건조
표면에서 모든 먼지를 제거한 후에는 건조시켜야합니다. 발수성 물질은 젖은 제품에 단단히 부착 될 수 없습니다. 건물 용 헤어 드라이어로 프로세스 속도를 높이려면 모든 습기를 제거해야합니다.
이상적으로는 처리 할 표면 전체에 솔벤트를 도포하여 기름 유출이있는 경우이를 제거합니다. 부식 방지 처리를 할 때 가장 중요한 규칙은 표면이 가능한 한 깨끗하고 건조하다는 것입니다. 이 경우에만 부식 방지제가 가능한 한 많이 고정됩니다.
부식 방지 재료의 적용
이 절차를 수행하기 전에 개인 보호 장비를 관리해야합니다. 스프레이 건이 물질을 분사하기 때문에 피부, 의복 또는 눈에 닿을 수 있습니다. 또한, 자갈 방지제를 적용하기 전에 역청 매 스틱의 침입으로부터 페인트를 보호해야합니다. 에나멜을 손상시키지 않고 씻어내는 것은 어렵습니다.
숨겨진 공동은 사용 가능하고이 장비로 작업 한 경험이있는 경우 스프레이 건으로 처리됩니다. 또는 에어로졸을 사용할 수 있습니다. 날개 내부를 가공해야하는 경우 제거하십시오.
제품을 바닥에 바르려면 브러시를 사용하거나 롤러를 사용하는 것이 좋습니다. 매 스틱이 여러 층 (15 또는 24)으로 적용되는 경우 최대 보호가 달성됩니다. 작업은 최소 +XNUMX 도의 주변 온도에서 수행되어야합니다. 각 층은 적어도 한 시간 동안 건조되어야합니다. 적용 후 차량은 최소 XNUMX 시간 동안 건조되어야합니다.
무엇을 사용
부식 방지를 위해 다음과 같은 물질을 사용할 수 있습니다.
- 구두약 기반 매 스틱. 이 물질은 합성 및 역청 질 수지 재료를 기반으로합니다. 그것은 방부 효과를 제공합니다. 즉, 금속을 최상의 상태로 유지하고 습기로부터 보호합니다. 이 특성을 감안할 때 사용하기 전에 표면을 부식으로부터 청소해야합니다. 이것은 가장 저렴한 재료이기 때문에 지속적인 진동으로 인해 벗겨 질 수 있습니다. 이러한 이유로 도포 전에 표면을 잘 프라이밍해야합니다.
- 고무베이스가있는 PVC 소재. 이 도구는 주로 자동차 제조업체에서 사용합니다. 이 소재는 가장 내구성이 강한 것으로 간주되므로 상당히 비쌉니다.
- 액체 일관성을 가진 플라스틱. 기계적 저항이 낮기 때문에이 소재는 추가 발수 층으로 사용됩니다.
- 유성 제품. 균열이 작은 고르지 않은 표면에 적용하는 데 사용됩니다. 또한 유동성으로 인해 충치를 채우는 데 사용하기 쉽습니다.
- 파라핀 기반 물질. 그들의 장점 중 하나는 건조 후 넓은 온도 범위에서 좋은 탄성을 가지지 만 기계적 응력에 대한 저항이 낮기 때문에 바닥 및 휠 아치를 처리하는 데 적합하지 않다는 것입니다.
집에서 적절한 처리를 위해 다음 도구를 사용할 수 있습니다. 바닥은 부스러기 고무와 함께 고무 화합물로 처리됩니다. 에어로졸 반 자갈이 휠 아치 안쪽에 적용됩니다. 숨겨진 캐비티는 Movil 유형의 유동성 재료로 처리됩니다.
특정 표면을위한 펀드는 고유 한 특성을 가지고 있으므로 부식 방지가 어떤 영향에 노출되는지 알아볼 가치가 있습니다. 예를 들어, 캐비티를 채우기위한 재료는 부식에 대한 중화 효과를 가져야합니다. 충전 과정에서 표면에 빠르게 고정되어야합니다. 동시에 충분한 탄력성을 가져야합니다.
바닥 용 물질은 수분의 영향을 견딜뿐만 아니라 다양한 온도 조건에서 탄성을 유지하고 큰 기계적 응력을 견뎌야합니다.
자동차 화학 중에는 돌이 몸에 부딪히지 않도록 공장 도장을 보호하기 위해 만들어진 화합물이 있습니다. 이러한 물질을 자갈 방지 코팅이라고합니다.
새 차를 처리해야합니까?
국내 생산의 경우 많은 자동차 모델이 부식 방지 처리가 부족하여 어려움을 겪습니다 (제조업체가 값싼 재료를 사용하거나 너무 얇은 층에 적용 할 수 있음). 외국 자동차는 신체 부식에 대한 더 나은 보호를받습니다. 그러나 그러한 차를 구입할 때 바닥, 아치 및 문턱이 최대한 보호되기를 바라지 않아야합니다.
그 이유는 기후와 작동 조건이 다르기 때문입니다. 외국 자동차 제조업체는 종종 고품질 재료를 사용하지만 소비에트 이후 공간의 현대적인 도로에서는 빠르게 사용할 수 없게됩니다. 일반적으로 딜러는 차량이 겪은 치료를 알고 있습니다. 완전한 자신감을 얻으려면 새 차를 다루는 것이 좋습니다.
XNUMX 차 시장에서 구입 한 자동차의 경우 함정 없이는 할 수 없습니다. 일부 파렴치한 판매자는 시장성있는 외관을 만들기 위해 이미 손상된 금속 위에 부식 방지 코팅을 적용합니다. 그러나 대부분의 경우 이러한 보호 상태에 따라 그러한 기계를 구입할 가치가 있는지 여부를 결정할 수 있습니다.
차량을 얼마나 자주 취급해야합니까?
많은 자동차 애호가의 실수는 자동차 제조업체가 고품질의 녹 방지 기능을 사용하기를 완전히 희망하기 때문에 자동차 아래를 자주 보지 않는다는 것입니다. 사실, 많은 장인들은 부식 방지제로 몸을 주기적으로 처리 할 것을 권장합니다. 우기 (가을-겨울)가 시작되기 전에 이것을하는 것이 가장 좋습니다.
살롱에서 차를 사면 당분간이 치료에 대해 생각할 필요가 없습니다. 그러나 보호 코팅은 영구적이지 않으며 주기적으로 모니터링해야합니다. 접근하기 어려운 장소 (바퀴 아치, 닫힌 바퀴 아치, 차체 아래, 문턱, 문 아래 부분 등)에 특히주의해야합니다.
실습에서 알 수 있듯이 CIS 국가의 영토에서 차량 작동 조건에서 이러한 처리는 적어도 XNUMX 년 후에 수행되어야합니다. 보이드를 채우기 전에 각 개별 케이스에서 가능한 한 많이 청소해야합니다.
얼마나 많은 방식 제를 적용해야합니까?
모든 운전자는 가능한 한 오랫동안 원래 모습을 유지하는 차체에 관심이 있습니다. 이러한 이유로 부식 방지 재료를 절약 할 가치가 없습니다. 각 제품에는 고유 한 구조가 있으며 여러 레이어에 적용 할 때 최대한의 보호를 제공합니다. 이는 용기에 인쇄 된 사용 지침에 표시되어 있습니다.
일부 재료는 고압 스프레이로 도포해야합니다. 이를 위해 에어로졸이 사용되지만 스프레이 건을 사용하면 더 많은 효과를 얻을 수 있습니다. 표면에 물질을 고품질로 고정합니다.
부품이 부식되었는지 어떻게 알 수 있습니까?
부식은 금속 부품에 대한 습기와 공기의 공격적인 작용의 결과로 발생합니다. 이것은 특별한 제형을 사용하지 않고는 멈출 수없는 자연스러운 과정입니다. 그러나 녹은 동일하지 않습니다. 신체 부식의 유형과 각각을 제거하는 방법에 대한 자세한 내용은 다른 리뷰... 금속에 대한 모든 손상에는 자체 결과가 있으므로 부식 방지 처리를 항상 이러한 금속 위에 적용해서는 안된다는 점을 명심해야합니다.
또한 기계의 특정 부분은 많은 환경 적 영향에 직면하기 때문에 다른 부분보다 녹이 빠르다는 사실을 기억해야합니다. 손이 닿지 않는 곳 (환기가 잘되지 않는)에 있고 종종 물을받는 용접은 그러한 파괴에 가장 많이 노출됩니다.
급격한 온도 변화로 신체 일부에 미세 균열이 생길 수 있습니다. 높은 진동으로 인해 틈새 부식도 발생합니다. 이로 인해 금속에서 페인트가 벗겨지고 균열이 발생합니다. 대부분의 경우 보강재로 강화되지 않은 부품의 접합부에서도 발생합니다. 전체 차량을 정기적으로 육안 검사하면 손상을 제때에 식별하고 제거하며 부식 방지 재료로 처리하는 데 도움이됩니다.
다음은 부식 방지 화합물로 자동차를 처리하는 방법에 대한 짧은 비디오입니다.
질의 응답 :
겨울철 차체 가공 방법은? 운전자의 능력에 따라 부식 방지제, 역청 혼합물, 왁스, 광택제, 정전기 방지 페이스트 또는 자갈 방지 필름을 사용할 수 있습니다.
차체를 처리하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까? 몸에 버섯이 없으면 도장 작업은 공격적인 환경 영향으로부터 왁스 광택제 또는 에어로졸을 안정적으로 보호합니다.
자동차 하부와 아치를 처리하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까? 예산 및 고품질 옵션 - 다양한 역청 기반 매 스틱. 이러한 물질은 금속이 환경에 접촉하는 것을 확실하게 방지합니다.
