Alfa Romeo 147 - 아름다운 이탈리아어
사용자의 마음에 있는 독일과 일본 자동차는 차체 라인과 스타일에 만족을 주지는 못하지만 평균 이상의 내구성과 가동 시간을 확실히 갚는 자동차의 의견을 얻었습니다. 반면에 프랑스 자동차는 평균 이상의 안락함의 전형입니다. 이탈리아 자동차는 스타일, 열정, 열정 및 광기입니다. 한마디로 위대하고 폭력적인 감정의 구현입니다.
아름다운 바디라인과 매력적인 인테리어로 어느 순간 반하고, 변덕스러운 캐릭터에 반하게 되는데...
2001년에 소개된 Alfa Romeo 147은 이러한 모든 기능의 전형입니다. 아름다움, 내구성 및 신뢰성을 기뻐하며 제화공을 기쁘게 할 수 있습니다. 그러나 이탈리아 자동차를 생각하는 일반적인 것처럼 세련된 Alfa가 정말 운전하기가 너무 번거롭습니까?
약간의 역사. 2001년에 출시된 차량입니다. 당시에는 1.6도어 및 105도어 변형이 판매용으로 제공되었습니다. 아름다운 해치백에는 최신 120리터 가솔린 엔진(2.0 또는 150마력)과 1.9마력의 110리터 엔진이 장착되었습니다. 경제적 인 사람들을 위해 커먼 레일 시스템을 사용하는 매우 현대적이고 몇 년 후 밝혀진 바와 같이 JTD 제품군의 내구성 있고 안정적인 디젤 엔진이 있습니다. 처음에 115리터 JTD 엔진은 100마력과 140마력의 두 가지 출력 옵션으로 제공되었습니다. 조금 후에 모델 범위가 150, 2003, 심지어 3.2마력 버전을 포함하도록 확장되었습니다. 250년에는 2005리터 용량과 XNUMX마력의 출력을 갖춘 V-XNUMX 엔진을 장착한 약어 GTA로 지정된 스포츠 버전이 시장에 출시되었습니다. 올해 이 차량은 페이스리프트를 거쳤습니다. 무엇보다도 차체 전면부(헤드라이트, 흡기, 범퍼) 형상 변경, 대시보드 디자인 변경, 새로운 마감재 도입, 장비가 풍성해졌습니다.
알파 147의 바디 라인은 데뷔 후 몇 년이 지난 지금도 흥겹고 스타일리시해 보입니다. 후드에서 범퍼 중앙까지 이어지는 도발적인 역삼각형 에어 인테이크가 있는 차량의 파격적인 전면은 섹시함과 신비로움으로 유혹합니다. 자동차의 측면 라인에서 몇 가지 스타일 세부 사항을 눈치 채지 못하는 것은 불가능합니다. 우선, 후면 핸들(156도어 버전)에 주의를 기울입니다. 제조업체는 모델 XNUMX을 따라 문 가장자리에 "숨겼습니다". 측면으로 흐르는 테일램프는 매우 둥글고 매혹적이고 가벼워 보입니다. 아름다운 알루미늄 휠은 전체 외부 디자인의 개성과 장인 정신을 강조합니다.
차체 디자인의 만연한 개인주의는 인테리어 트림에 흔적을 남겼습니다. 여기에도 독특하고 매혹적인 이탈리아 스타일이 있습니다. 계기판은 스타일이 다양합니다. 에어컨 패널의 모든 제어 버튼과 표준 오디오 시스템이 그룹화되는 중앙 부분은 상당히 일반적이며 자동차의 전체 개념에 맞지 않는다고 말할 수 있습니다. 147 튜브 스포츠 시계는 매우 매력적이고 약탈적으로 보이며 동시에 깊은 착용감 덕분에 운전석에서만 볼 수 있습니다. 원래 위치의 속도계 바늘이 아래를 가리킵니다. Alfa XNUMX의 일부 버전에서 사용할 수 있는 흰색 다이얼은 차량의 스포티한 느낌을 향상시킵니다.
설명된 모델은 4.17도어 및 1.73도어 해치백이었습니다. 1.44도어 변형은 추가 도어 쌍만으로 4.2도어를 지배합니다. 뒷좌석의 여분의 센티미터가 그들과 함께 가지 않는 것은 유감입니다. 두 경우 모두 외부 치수가 동일하며 각각 길이 2.55m, 너비 147m, 높이 XNUMXm이며 길이가 거의 XNUMXm에 달하는 휠베이스는 XNUMXm 미만입니다. . 최악의. 뒷좌석 승객은 제한된 무릎 공간에 대해 불평할 것입니다. XNUMX도어 차체에서는 뒷좌석에 앉는 것도 문제다. 다행히 Alfa XNUMX의 경우 소유자가 독신인 경우가 많으며 이러한 세부 사항은 큰 문제가 되지 않습니다.
컴팩트한 이탈리아의 아름다움을 운전하는 것은 진정한 즐거움입니다. 그리고 이것은 진정한 의미의 단어입니다. 다중 링크 서스펜션 시스템 덕분에 Alfa 조향 정밀도는 많은 경쟁자를 능가합니다. 디자이너는 선택한 이동 방향을 정확히 따르고 상당히 빠른 코너에서도 오버스티어 경향을 나타내지 않도록 자동차의 서스펜션을 미세 조정했습니다. 결과적으로 스포티한 운전 스타일을 선호하는 사람들은 Alfa의 운전석에서 집과 같은 편안함을 느낄 것입니다. 이 차의 드라이빙 쾌감은 놀랍습니다. 다이렉트 스티어링 시스템 덕분에 운전자는 노면과의 타이어 접촉 상태를 잘 알 수 있습니다. 그립 한계를 초과하면 정확한 스티어링이 미리 알려줍니다. 그러나… 항상 그렇듯이 but이 있어야 합니다. 서스펜션이 완벽하게 작동하지만 영구적인 것은 아닙니다.
아시다시피 이탈리아 제조업체의 자동차는 수년 동안 스타일과 핸들링에 만족해 왔습니다. 그러나 미적 가치가 아름다운 알파인의 내구성과 신뢰성과 함께 가지 않는 것이 유감입니다. 불행히도이 모델의 단점 목록도 상당히 길지만 여전히 이탈리아 회사에서 제공하는 다른 모델보다 짧습니다.
수많은 단점에도 불구하고 알파 로메오는 많은 팬을 보유하고 있습니다. 그들의 의견으로는 세련된 이탈리아 인이 평가의 후반부 또는 최하위를 차지하는 안정성 통계에서 볼 수 있듯이 그렇게 나쁜 차는 아닙니다. 동시에 이것이 이탈리아 관심사의 가장 신뢰할 수있는 모델 중 하나라고 종종 믿어집니다.
