애드블루. 그는 두려워해야합니까?
최신 디젤 엔진에는 액상 AdBlue 첨가제가 필요한 SCR 시스템이 장착되어 있습니다. 그에 대해 나쁜 점이 많이 있습니다. 이것이 정말로 환경 운동가가 발명 한 악인지 아니면 그와 친구를 사귈 수 있는지 설명합니다.
유지 보수가 적은 디젤 엔진의 시대는 끝났습니다. 오늘날 단순하고 복잡하지 않은 디젤은 더 이상 생산되지 않습니다. 디젤에서 생성된 배기 가스가 극도로 유독했기 때문입니다. 최근 몇 년 동안 AdBlue라는 액체 첨가제가 필요한 SCR 시스템이 필요했습니다. 이것은 그러한 차량을 사용하는 비용을 더욱 증가시킵니다. 유일한 질문은 얼마입니까?
애드블루란?
AdBlue는 표준화된 32,5% 요소 수용액을 나타내는 데 사용되는 일반적인 이름입니다. 이름은 독일 VDA에 속하며 라이선스가 있는 제조업체만 사용할 수 있습니다. 이 솔루션의 일반적인 이름은 DEF(Diesel Exhaust Fluid)로, 느슨하게는 디젤 엔진의 배기 시스템용 액체로 번역됩니다. 시장에서 찾을 수 있는 다른 이름으로는 AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 또는 ARLA 32가 있습니다.
단순한 화학 물질인 용액 자체는 특허를 받지 않았으며 많은 제조업체에서 생산하고 있습니다. 증류수와 요소 과립의 두 가지 구성 요소를 혼합하여 생성됩니다. 따라서 다른 이름으로 솔루션을 구입할 때 결함이 있는 제품을 받을까 걱정하지 않아도 됩니다. 물에서 요소의 비율을 확인하기만 하면 됩니다. AdBlue는 첨가제가 없으며 특정 제조업체의 엔진에 적합하지 않으며 모든 주유소 또는 자동차 상점에서 구입할 수 있습니다. AdBlue는 또한 부식성, 유해성, 가연성 또는 폭발성이 없습니다. 집이나 차에 안전하게 보관할 수 있습니다.
왜 사용합니까?
AdBlue(뉴햄프셔)3 나는 h2O) 연료 첨가제가 아니라 배기 시스템에 주입된 액체. 그곳에서 배기 가스와 혼합되어 SCR 촉매에 들어가 유해한 NO 입자를 분해합니다.x 물(증기), 질소 및 이산화탄소용. SCR 시스템은 NO를 줄일 수 있습니다.x 80-90의 %.
AdBlue 비용은 얼마입니까?
AdBlue는 일반적으로 매우 비싼 유체로 간주됩니다. 이것은 사실이지만 부분적으로만 그렇습니다. 일부 브랜드의 판매점은 리터당 최대 PLN 60-80의 첨가제를 요구할 수 있으며 탱크의 경우 때때로 20리터가 넘는 경우 상당한 비용이 발생합니다. 연료 회사 로고가 있는 브랜드 솔루션의 가격은 패키지 용량에 따라 약 PLN 10-20/l입니다. 주유소에서는 2리터의 첨가제가 이미 약 PLN XNUMX/리터인 디스펜서를 찾을 수 있습니다. 문제는 트럭에서 AdBlue를 채우는 데 사용되며 자동차에는 필러가 분명히 적다는 것입니다. 큰 용기의 요소수를 구입하기로 결정하면 가격은 리터당 PLN XNUMX 이하로 떨어질 수 있습니다. 정확히 동일한 화학 성분에 대한 놀라운 가격대입니다! 수백 리터 용량의 거대한 AdBlue 컨테이너를 구입하는 것은 급유가 필요한 상당히 많은 차량을 보유한 기업가만이 결정해야 하는 결정입니다.
엔진은 얼마나 많은 첨가제를 소비합니까?
AdBlue는 트럭 및 트랙터 엔진 시스템에 처음 사용되었습니다. 그들에게 액체 소비량은 디젤 연료 소비량의 4~10% 수준으로 주어집니다. 그러나 이러한 엔진은 자동차 및 배달 밴에 사용되는 엔진보다 훨씬 더 스트레스를 받기 때문에 AdBlue 소비는 연료 소비의 약 5%여야 한다고 가정할 수 있습니다. 우려 PSA는 새로운 배송 차량(Citroen Jumpy, Peugeot Expert, Toyota ProAce)에 대해 22,5리터 탱크가 15에 충분해야 한다고 보고합니다. km 운영. 약 PLN 7-10 / l의 가격으로 "예비"까지의 마일리지를 고려하면 킬로미터당 요금은 PLN 1 이하로 증가합니다.
애드블루는 어디서 구매하나요?
첨가제 소비량이 상대적으로 적기 때문에 대형 용기에 담긴 AdBlue를 구매하는 데 투자할 가치가 없습니다. 그 이유는 첨가제가 그다지 안정적이지 않고 시간이 지남에 따라 요소 결정이 방출되기 때문입니다. 따라서 보충제를 더 자주 그리고 조금씩 추가하는 것이 좋습니다. 이러한 이유로 보충제는 작은 패키지로 구입하는 것이 좋습니다. ASO는 가장 비싼 것을 가지고 있으므로 피하는 것이 좋습니다. 다행스럽게도 디젤 미립자 필터를 청소하기 위해 PSA 엔진에 사용되는 Eolys 유체와 달리 AdBlue를 직접 추가할 수 있습니다. 액체 주입구는 일반적으로 필러 넥 근처(하나의 공통 댐퍼 아래) 또는 트렁크(뚜껑 아래 또는 바닥 아래)에 있습니다.
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디젤 자동차는 자주 자주 운전하는 경향이 있으므로 상부 구조에 자주 연료를 보급해야 합니다. 최적의 포장은 5~10리터, 때로는 30리터의 첨가제를 사용하는 것입니다. 문제는 패키지가 액체로 쉽게 채워지도록 설계되지 않았다는 것입니다. 직접 레벨을 올리려면 깔때기가 있어야 합니다. 일반적이지는 않지만 좁은 깔때기가 있는 앞유리 와셔 상자를 사용할 수도 있습니다. 이러한 병을 사용하기 전에 이전 액체의 잔해를 제거하기 위해 철저히 씻어야합니다.
