어댑티브 서스펜션. 보안을 강화하는 방법

잘 설계된 서스펜션은 트랙션과 주행 편의성뿐만 아니라 안전성에도 영향을 미칩니다. 현대적인 솔루션은 노면의 유형과 운전자의 운전 스타일에 적응하는 적응형 서스펜션입니다.

– Skoda Auto Szkoła의 강사인 Radosław Jaskulski는 제동 거리, 회전 효율성 및 전자식 운전 지원 시스템의 올바른 작동은 서스펜션의 설정 및 기술적 조건에 달려 있다고 설명합니다.

가장 진보된 서스펜션 유형 중 하나는 어댑티브 서스펜션입니다. 이러한 유형의 솔루션은 더 이상 고급 차량만을 위한 것이 아닙니다. 그들은 또한 Skoda와 같은 광범위한 고객을 위해 자동차 제조업체의 모델에 사용됩니다. 이 시스템은 DCC(Dynamic Chassis Control)라고 하며 Octavia(Octavia RS 및 RS245도 포함), Superb, Karoq 및 Kodiaq 모델에서 사용됩니다. DCC를 사용하면 운전자는 도로 조건이나 개인의 선호도에 따라 서스펜션 특성을 조정할 수 있습니다.

DCC 시스템은 충격 부하를 줄이는 역할을 하는 물질인 오일의 흐름을 제어하는 ​​가변 감쇠 충격 흡수 장치를 사용합니다. 전자 제어 밸브가 이를 담당하며 도로 상태, 운전자의 운전 스타일 및 선택한 운전 프로필을 기반으로 데이터를 수신합니다. 완충기의 밸브가 완전히 열려 있으면 범프가 가장 효과적으로 감쇠됩니다. 이 시스템은 높은 운전 편의성을 제공합니다. 밸브가 완전히 열리지 않으면 댐퍼 오일 흐름이 제어되어 서스펜션이 더 단단해져서 차체 롤이 줄어들고 보다 다이내믹한 운전 경험에 기여합니다.

DCC 시스템은 특정 차량 매개변수를 운전자의 필요와 선호도에 맞게 조정할 수 있는 주행 모드 선택 시스템과 함께 사용할 수 있습니다. 우리는 드라이브, 쇼크 업소버 및 스티어링의 특성에 대해 이야기하고 있습니다. 운전자는 선택할 프로필을 결정하고 사용 가능한 여러 옵션 중 하나를 활성화할 수 있습니다. 예를 들어, Skoda Kodiaq에서 사용자는 일반, 에코, 스포츠, 개인 및 눈의 5가지 모드를 선택할 수 있습니다. 첫 번째는 아스팔트 노면에서 정상적인 주행에 적합한 중립 설정입니다. 절약 모드는 최적의 연료 소비에 우선 순위를 부여합니다. 즉, 시스템이 먼저 연료량을 측정하여 경제적인 연소를 보장합니다. 스포츠 모드는 좋은 역동성을 담당합니다. 부드러운 가속과 최대의 코너링 안정성. 이 모드에서는 서스펜션이 더 단단합니다. 운전자의 운전 스타일에 개별적으로 적응합니다. 이 시스템은 무엇보다도 가속 페달이 작동되는 방식과 스티어링 휠의 움직임을 고려합니다. 눈 모드는 특히 겨울에 미끄러운 노면에서 운전하도록 설계되었습니다. 조향 시스템의 작동과 마찬가지로 엔진 토크 측정이 더욱 음소거됩니다.

DCC 시스템의 장점은 무엇보다도 극한 상황에서 대응할 준비가 되어 있다는 것입니다. 센서 중 하나가 장애물을 피할 때 갑작스러운 기동과 같은 운전자의 갑작스러운 행동을 감지하면 DCC는 적절한 설정(안정성 증가, 견인력 향상, 제동 거리 단축)을 조정한 다음 이전에 설정한 모드로 돌아갑니다.

따라서 DCC 시스템은 더 나은 운전 편의성을 의미할 뿐만 아니라 무엇보다도 차량의 동작에 대한 더 큰 안전성과 제어를 의미합니다.