배리 에이터에 즉각적인 수리가 필요함을 나타내는 5가지 징후

내용

시끄러워, 형제!
불확실한 가속
들쭉날쭉한 리듬
실패 "두뇌"
덤프 벨트

우리나라의 수십만 대의 자동차에 CVT 변속기가 장착되어 있습니다. 동시에 그러한 자동차의 많은 소유자는 막연하게 상상합니다. 기어 박스의 어떤 동작에서 군인에게 연락해야합니까? AvtoVzglyad 포털에 따르면 운전자는 종종 배리 에이터 고장의 첫 징후를 무시하여 어셈블리가 훨씬 더 슬프게 파괴됩니다.

시끄러워, 형제!

CVT "상자"의 잘못된 작동에 대한 다른 징후 중에서 외부 윙윙 거리는 소리를 강조 할 가치가 있으며 때로는 이동 중에 변속기에서 나오는 덜거덕 거리는 소리도 있습니다. 그러나 때때로 그것은 거의 들리지 않으며 자동차 소유자는 그것을 바퀴에서 나는 소음으로 기록합니다. 이것은 실수입니다. 이러한 소리는 일반적으로 배리 에이터 콘이 축과 함께 놓이는 베어링에 의해 생성됩니다. 때때로 요점은 그 자체가 아니라 그들이 자리에 단단히 "앉지"않는다는 사실입니다. 소음에 대해 서비스 센터에 연락하는 것을 지연하면 "노래하는"베어링에 형성된 금속 미립자가 유압 시스템에 들어가 전체 배리 에이터를 비활성화합니다.

불확실한 가속

CVT "상자"에서 나는 소음이 아닐 수도 있지만 가속 중 "발차기"와 같이 역겨운 행동을 할 수 있습니다. 동시에 자동차의 고른 속도는 다양한 강도의 저크로 주기적으로 대체됩니다. 일반적으로 기계의 이러한 동작은 작동 유체의 압력 서지를 나타내며, 이로 인해 배리 에이터 콘의 안정적인 고정을 제공하지 못하여 벨트 미끄러짐을 유발하고 결과적으로 표면에 흠집이 생깁니다. 바리 에이터의 유압 시스템에있는 소위 감압 밸브는 이러한 자동차 성질에 대한 책임이 가장 많습니다.

또는 오히려 그 자신이 아니라 금속 조각이나 다른 마모 제품이 들어가서 정상적으로 닫히지 못했습니다. 이것은 자동차 소유자가 유압 시스템의 "슬러리"를 적시에 교체하지 않을 때 발생합니다. 또는 그는 악취를 좋아합니다. 이 경우 벨트 표면과 콘의 마모 증가가 관찰됩니다.

들쭉날쭉한 리듬

운전자가 모든 주행 모드에서 갑작스럽고 견인력이 떨어지는 상황에서 의심의 여지가 없습니다. 적절한주의없이 남겨진 베어링 또는 감압 밸브의 고장이 작업을 수행했으며 문제는 바리 에이터의 "심장"인 콘에 도달했습니다. 저크는 벨트가 콘의 초기 매끄러운 표면에 형성된 스커프 및 범프에 부딪힐 때 발생합니다. 이러한 성가신 문제는 원칙적으로 새 것으로 교체해야만 "처리"됩니다. 그리고 그 과정에서 "상자"의 다른 노드에서 문제를 일으킨 문제를 제거해야합니다. 베어링이나 밸브를 변경하십시오.

실패 "두뇌"

수리 비용 측면에서 바리 에이터의 가장 "인도적인"문제 중 하나는 상자를 비상 모드로 전환하는 것입니다. 동시에 엔진을 껐다가 다시 시동하면 차가 움직이기 시작하면 변속기의 "두뇌"에 문제가 있는 것입니다. 기어박스를 완전히 정리할 필요 없이 제어 장치를 교체할 수 있습니다.