재규어 F-페이스 2021 리뷰
내용
재규어가 2025년까지 전기차만 생산·판매하겠다고 밝혔다. XNUMX년도 채 남지 않았습니다. 즉, 구매를 고려 중인 F-Pace가 마지막으로 소유하게 될 실제 구동 재규어가 될 수 있습니다. 젠장, 이것이 당신이 소유하게 될 엔진을 장착한 마지막 차가 될 수도 있습니다.
그런 다음 Jaguar가 최신 음료를 발표했기 때문에 올바른 음료를 선택하는 데 도움을 드리겠습니다.
| 재규어 F-페이스 2021: P250 R-다이내믹 S(184일) | |
|---|---|
| 안전 등급 | |
| 엔진 유형 | 2.0L 터보 |
| 연료 유형 | 프리미엄 무연 휘발유 |
| 연료 효율성 | 7.4리터 / 100km |
| 착륙 | 5 석 |
| 의 가격 | $65,400 |
디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 9/10
최초의 F-Pace가 2016년에 호주에 도착했으며, 오랜 세월과 새로운 라이벌이 있더라도 여전히 동급에서 가장 아름다운 SUV라고 생각합니다. 신형은 구형과 매우 흡사한 것 같지만, 스타일링 업데이트로 멋져보였습니다.
F-Pace의 디자인이 원본에서 새로운 디자인으로 어떻게 진화했는지 한 눈에 보고 싶다면 위의 제 영상을 꼭 확인해주세요.
요컨대, 이 새로운 F-Pace는 안팎으로 꽤 큰 변화를 받았습니다.
이전 F-Pace의 플라스틱 픽이 사라졌습니다. 이상하게 들리지만 이전 F-Pace의 후드는 그릴에 닿지 않았고, 노즈콘은 나머지 거리를 덮도록 조정되었습니다. 이제 새로운 후드는 더 크고 더 넓은 그릴을 만나며 앞유리에서 아래쪽으로 흐르는 흐름은 큰 솔기 라인에 의해 중단되지 않습니다.
그릴의 배지도 눈을 즐겁게 합니다. 으르렁거리는 재규어 머리는 이제 더 이상 끔찍해 보이는 큰 플라스틱 판에 부착되지 않습니다. 플레이트는 적응형 크루즈 컨트롤 레이더 센서용으로 제작되었지만 Jaguar 배지를 더 크게 만들어 배지 자체에 들어갈 수 있었습니다.
으르렁거리는 재규어 헤드 배지는 이제 더 큰 그릴 기능입니다(이미지: R-Dynamic S).
헤드램프는 더 얇아지고 테일램프는 미래지향적인 새로운 디자인으로 바뀌었지만, 이전 디자인의 스타일과 테일게이트에 놓이는 방식이 그립습니다.
내부의 조종석은 거대한 가로 스크린, 거대한 새 공조 다이얼, 새 스티어링 휠로 재설계되었으며 조그 다이얼은 여전히 작고 컴팩트한 기존의 수직 다이얼로 교체되었으며 크리켓 볼 스티치가 적용되었습니다. 그 변화를 직접 눈으로 확인하기 위해 제가 만든 영상을 다시 한번 보시죠.
모든 F-Pace가 비슷한 모양을 공유하지만 SVR은 제품군의 고성능 구성원이며 거대한 22인치 휠, 강체 키트, 쿼드 배기관, SVR 고정 후면 펜더, 후드와 펜더로 두드러집니다. 환기 구멍.
이 업데이트를 위해 SVR은 새로운 전면 범퍼와 그릴 측면의 더 큰 통풍구를 받았습니다. 그러나 그것은 견고한 외관 그 이상이며 공기 역학도 35 %까지 리프트를 줄이기 위해 정밀 검사되었습니다.
F-Pace는 전체 길이가 4747mm, 높이가 1664mm, 너비가 2175mm입니다(이미지: R-Dynamic S).
변하지 않은 것은 크기다. F-페이스는 오픈 미러가 있는 4747mm, 1664mm 높이, 2175mm 너비의 중형 SUV입니다. 작지만 차고에 잘 맞는지 확인하십시오.
내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 8/10
F-Pace는 509리터의 대형 트렁크와 191cm의 키에도 넉넉한 뒷좌석 레그룸과 헤드룸으로 항상 실용적이었지만 내부 재설계로 더 많은 수납 공간과 사용 편의성이 추가되었습니다.
F-Pace의 트렁크는 실용적인 509리터입니다(이미지: R-Dynamic SE).
도어포켓은 더 커지고 플로팅 센터콘솔 아래에 커버된 공간이 있으며 상식과 실용성의 상징으로 파워윈도우를 창틀에서 팔걸이로 옮겼습니다.
센터 콘솔의 깊은 수납 공간과 전면에 XNUMX개의 컵 홀더, 후면에 접을 수 있는 팔걸이에 XNUMX개의 추가 컵홀더가 있습니다.
모든 F-Pace에는 두 번째 줄에 방향 통풍구가 있습니다(이미지: R-Dynamic SE).
부모들은 모든 F-페이스의 XNUMX열에 방향성 통풍구가 있다는 것을 알게 되어 기쁠 것입니다. 또한 ISOFIX 어린이 시트용 서스펜션 고정 장치와 XNUMX개의 상단 테더 고정 장치가 있습니다.
그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 8/10
예산이 $80에서 $150 사이인 한 모든 예산에 Jaguar F-Pace가 있습니다. 꽤 큰 가격대입니다.
이제 클래스 이름을 안내해 드리겠습니다. 급류 래프팅과 같이 진흙탕이 되고 약간 혼란스러울 수 있지만 그렇게 젖지는 않을 것임을 경고해야 합니다. 구명조끼 착용?
S, SE, HSE 및 상위 SVR의 XNUMX가지 클래스가 있습니다.
이 모든 것이 R-Dynamic 패키지의 표준입니다.
P250, D300, P400 및 P550의 XNUMX가지 엔진이 있습니다. 아래 엔진 섹션에서 이것이 의미하는 바를 설명하겠지만 "D"는 디젤, "P"는 휘발유를 의미하며 숫자가 높을수록 더 많은 출력을 제공한다는 점만 알면 됩니다.
전동 조절식 앞좌석은 기본 트림부터 기본 제공됩니다(이미지: R-Dynamic SE).
S 클래스는 P250에서만 사용할 수 있습니다. SE는 P250, D300 또는 P400 중에서 선택할 수 있습니다. HSE는 P400에만 제공되고 SVR은 P550에 대한 독점권을 갖습니다.
이 모든 후에? 엄청난.
따라서 엔트리 클래스는 공식적으로 R-Dynamic S P250이라고 하며 가격은 $76,244입니다(여행을 제외한 모든 가격은 MSRP입니다). 위는 R-Dynamic SE P250가 80,854달러, R-Dynamic SE D300이 96,194달러, R-Dynamic SE P400이 98,654달러입니다.
거의 완료되었습니다. 잘하고 있습니다.
R-Dynamic HSE P400의 가격은 $110,404이며 King F-Pace는 $550의 P142,294 SVR로 XNUMX위입니다.
표준으로 시작하여 새로운 11.4인치 터치스크린이 표준으로 제공됩니다(이미지: R-Dynamic SE).
뭐, 그렇게 나쁘지는 않았죠?
기본 트림부터 새로운 11.4인치 터치스크린, 위성 내비게이션, Apple CarPlay 및 Android Auto, 키리스 엔트리, 푸시 버튼 스타트, 듀얼 존 실내 온도 조절 장치, 앞좌석 전동 시트, 가죽 커버, LED 헤드라이트 및 테일이 표준입니다. - 헤드라이트 및 자동 테일게이트.
위의 보급형 S 및 SE에는 13스피커 스테레오가 제공되지만 HSE 및 SVR에 탑승하면 XNUMX스피커 Meridian 오디오 시스템, 열선 및 통풍 앞좌석과 같은 더 많은 표준 기능이 함께 제공됩니다. 완전 디지털 계기판은 S 버전을 제외한 모든 트림에 표준입니다.
옵션 목록은 광범위하며 헤드업 디스플레이($1960), 무선 충전($455) 및 F-Pace를 잠그고 잠금 해제하는 iWatch처럼 보이는 활동 키($403)를 포함합니다.
완전 디지털 계기판은 S 버전(이미지: R-Dynamic SE)을 제외한 모든 트림에 표준입니다.
페인트 가격은? Narvik Black 및 Fuji White는 추가 비용 없이 S, SE 및 HSE 모델의 표준입니다. SVR에는 자체 표준 팔레트가 있으며 산토리니 블랙, 율롱 화이트, 피렌체 레드, 블루파이어 블루 및 하쿠바 실버가 포함됩니다. SVR이 없지만 이 색상을 원하면 $1890 감사합니다.
엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 9/10
재규어 엔진 이름은 모기지를 신청할 때 작성해야 하는 양식처럼 들립니다.
P250은 2.0kW 및 184Nm의 토크를 제공하는 365리터 터보차저 300기통 가솔린 엔진입니다. D3.0 - 221kW 및 650Nm 용량의 400리터 3.0기통 터보디젤; P294은 550kW 및 XNUMXNm의 XNUMX리터 터보차저 XNUMX기통 가솔린 엔진입니다.
P250은 2.0kW 및 184Nm의 토크를 제공하는 365리터 터보차저 XNUMX기통 가솔린 엔진입니다(이미지: R-Dynamic S).
P550은 슈퍼차저 5.0리터 V8 엔진으로 무려 405kW와 700Nm의 토크를 냅니다.
SE 클래스는 P250, D300 및 P400 중에서 선택할 수 있는 반면 S는 P250에만 제공되고 SVR은 물론 P550으로만 구동됩니다.
D300과 D400은 모두 직렬 6기통 엔진으로 기존 F-Pace의 VXNUMX 엔진을 대체합니다. 우수한 엔진은 Defender와 Range Rover에서도 찾아볼 수 있습니다.
재규어는 D300과 P400을 마일드 하이브리드라고 부르지만 그 용어에 속지 마십시오. 이 엔진은 전기 모터가 내연 기관과 함께 바퀴를 구동한다는 점에서 하이브리드가 아닙니다. 그 대신 마일드 하이브리드는 48볼트 전기 시스템을 사용하여 엔진에서 부하를 제거하고 실내 온도 조절 장치와 같은 전자 장치를 작동하고 작동하도록 돕습니다. 그리고 예, 연료를 절약하는 데 도움이되지만 연기는 아닙니다.
어떤 엔진을 선택하든 이 모든 엔진은 불평이 많고 모두 XNUMX단 자동 변속기와 사륜구동을 갖추고 있습니다.
또한 F-Pace의 최신 내연 기관을 보고 있을 가능성이 가장 큽니다. 재규어가 2025년 이후에는 전기차만 판매할 것이라고 발표했다.
XNUMX년, 그리고 모두. 현명하게 선택해.
얼마나 많은 연료를 소비합니까? 7/10
재규어가 2025년까지 순수 전기차가 될 것이라고 발표했지만 호주 라인업에 플러그인 하이브리드를 제공하지 않는다는 것은 말이 되지 않습니다. 특히 해외에서 판매되는 경우에는 더욱 그렇습니다.
재규어는 그것도 말이 되지 않지만 호주로 가져옴으로써 비즈니스 감각을 의미한다고 말합니다.
그래서 연비를 위해 F-Pace를 낮춥니다. 예, D300 및 P400은 스마트 마일드 하이브리드 기술을 사용하지만 연료를 절약하기에는 충분하지 않습니다.
따라서 연료 소비. 가솔린 P250의 공식 연비는 7.8l/100km, 디젤 D300은 7.0l/100km, P400은 8.7l/100km, 가솔린 P550 V8은 11.7l/100km입니다. 이 수치는 개방형과 도심 주행을 결합한 "복합 사이클" 수치입니다.
운전은 어떤가요? 8/10
새로운 F-Pace가 호주에서 출시될 때 두 대의 테스트 차량은 R-Dynamic SE P400과 R-Dynamic S P250이었습니다. 둘 다 옵션인 $1560 Meridian 스테레오와 함께 제공되는 도로 소음 감소 시스템이 장착되어 실내로 들어오는 도로 소음을 줄여줍니다.
무엇을 선호합니까? 봐, 끝없는 견인력을 가진 매끈한 인라인 400을 갖춘 SE P20이 S P250보다 XNUMX만 달러 더 비싸고 두 엔진 모두 낮은 소리가 나지 않는다고 말하지 않는다면 거짓말이겠죠. 핸들링과 승차감은 거의 동일합니다. .
이 부드러운 승차감은 이 새로운 F-Pace에서 개선되었으며 리어 서스펜션은 뻣뻣하지 않도록 다시 조정되었습니다.
스티어링은 여전히 날카롭지만 이 업데이트된 F-페이스에서는 차체 제어가 더 좋고 조용합니다.
구불구불하고 빠른 시골길에서 나는 S P250과 SE 400을 테스트했는데, 둘 다 반응이 좋은 엔진, 뛰어난 핸들링, 고요한 인테리어(노이즈 캔슬링 기술 덕분)로 훌륭하게 작동했습니다.
테스트의 두 번째 부분은 대부분의 시간 동안 도시 교통에서 진행되었으며, 이는 어떤 차에서도 유쾌하지 않습니다. 이제 F-Pace의 더 넓어진 시트는 편안하고 지지력이 좋았지만 변속기는 부드럽게 변속되었으며 SE의 22인치 휠과 S의 20인치 알로이 휠에서도 승차감은 탁월했습니다.
보증 및 안전 등급
기본 보증
3년 / 100,000km
보증하다
ANCAP 안전 등급
어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 8/10
F-Pace는 2017년 테스트에서 가장 높은 별 XNUMX개 ANCAP 등급을 받았습니다. 미래 표준은 자동 긴급 전방 제동(AEB), 사각지대 보조, 차선 유지 보조 및 후방 교차 교통 경고와 같은 첨단 안전 기술입니다.
이 기술은 훌륭하지만 첫 번째 F-Pace가 도입된 지 2017년 만에 안전 하드웨어는 더욱 발전했습니다. 따라서 AEB는 보행자를 감지할 수 있지만 자전거 타는 사람과 함께 작동하도록 설계되지 않았으며 후방 AEB, 회피 시스템 및 중앙 에어백이 없습니다. 이들은 모두 2021년에는 일반적이지 않았지만 현재는 대부분의 XNUMX년 XNUMX성급 자동차에 있는 요소입니다.
소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 8/10
새로운 F-페이스 출시와 함께 재규어는 모든 차량에 이전에 제공했던 XNUMX년 보증에서 한 단계 업그레이드된 XNUMX년, 마일리지 무제한 보증을 적용할 것이라고 발표했습니다.
새로운 F-Pace Jaguar는 XNUMX년 마일리지 무제한 보증을 제공합니다(이미지: R-Dynamic SE).
서비스 간격? 그들은 무엇인가? F-Pace는 유지 보수가 필요할 때 알려줍니다. 그러나 P1950 엔진은 $250, D2650은 $300, P2250은 $400, P3750은 $550인 XNUMX년 서비스 플랜에 가입해야 합니다.
평결
F-Pace는 새로운 스타일, 새로운 엔진 및 더 많은 실용성을 제공하여 그 어느 때보다 더 나은 오프로드 차량이 되었습니다. 품종 중 하나를 진지하게 선택하고 구매에 만족할 수 있습니다. 엔진 질문에...
재규어는 내연 기관이 아직 몇 년 남았지만 2025년까지 순수 전기 엔진으로 전환할 것이라는 기록이 있기 때문에 우리는 8대가 된 지 정확히 알고 있습니다. XNUMX기통 가솔린 엔진, XNUMX기통 터보디젤, 터보차저 인라인 XNUMX 가솔린 엔진 또는 멋진 VXNUMX 엔진으로 시대의 끝을 표시하시겠습니까?
이 라인에서 최고는 R-Dynamic SE 400으로, 충분한 럭셔리함과 충분한 파워를 제공합니다.
