엔진이 갑자기 "딸깍" 소리를 내는 5가지 이유
많은 사람들이 엔진이 작동 중일 때 갑자기 부드러운 금속 소리가 들리는 것을 알아차렸습니다. 숙련된 운전자는 이를 즉시 "두드리는 손가락"으로 인식합니다. 그리고 울리는 소리가 모터 작동을 거의 익사시키는 상황이 있습니다. 그러한 사운드 트랙이 말할 수있는 것은 AvtoVzglyad 포털에서 알려줍니다.
약간의 이론으로 시작합시다. 링잉의 원인이 되는 피스톤 핀은 커넥팅 로드를 고정하기 위한 피스톤 헤드 내부의 금속 축이다. 이러한 종류의 경첩을 사용하면 실린더 작동 중에 전체 부하로 전달되는 이동식 연결을 만들 수 있습니다. 솔루션 자체는 신뢰할 수 있지만 실패하기도 합니다.
이것은 대부분 엔진 부품이 심하게 마모되었을 때 발생합니다. 또는 수공예품 수리 후 노크가 나타나면 변형이 가능합니다. 예를 들어, 장인이 잘못된 크기의 부품을 선택했고 이로 인해 손가락이 시트와 일치하지 않습니다. 결과적으로 백래시가 발생하고 진동이 증가하며 외부 소리가 발생합니다. 이것에주의를 기울이지 않으면 새 부품도 마모가 심해 다시 교체해야합니다.
숙련된 장인이 귀로 손가락 소리를 결정합니다. 모터가 마모되면 특수 장치가 필요하지 않지만 문제가 방금 나타나면 청진기를 사용하여 실린더 블록의 벽에 적용합니다. 그건 그렇고, 아픈 환자와 마찬가지로 비유로 단위를 듣기 때문에 의료용조차도 적합합니다.
또 다른 일반적인 이유는 품질이 좋지 않은 연료 또는 "그을린" 휘발유로 인해 엔진이 폭발하기 때문입니다. 이러한 연료를 사용하면 공기-연료 혼합물의 조기 폭발이 발생하여 피스톤이 올바르게 작동하지 않습니다. 그 결과 피스톤이 슬리브 벽에 닿게 됩니다. 이것은 특히 가속 중에 금속성 울림이 발생하는 곳입니다. 문제를 시작하면 실린더 벽에 흠집이 생겨 엔진이 대대적 인 점검에 가까워집니다.
폭발은 하나의 실린더에서 발생하는 것이 아니라 한 번에 여러 실린더에서 발생한다는 점을 기억하십시오. 따라서 그 결과는 전체 모터에 반영됩니다.
마지막으로 엔진이 퇴적물로 막히면 금속성 노킹이 발생할 수 있습니다. 이로 인해 피스톤 헤드가 변위되고 휘어지며 스커트가 실린더 벽에 닿습니다. 이것은 모터가 알 수 없는 힘에 의해 흔들리는 것처럼 강한 진동을 동반합니다.
