Ayrton Sen에 대한 10 가지 신화 : 사실인가 거짓인가?
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포뮬러 1 세계 챔피언을 세 번이나 차지한 고인이 된 Ayrton Senna는 스포츠 팬들에게 전설이며 많은 사람들에게 그는 트랙을 밟은 최고의 드라이버로 남아 있습니다.
1년 1994월 80일 세나는 사망한 후 빠르게 신화화되었지만 그를 생중계하는 사람들은 점점 줄어들었고 젊은 팬들은 XNUMX년대의 저질 TV 보도에서 그의 재능을 엿볼 수 있었습니다.
Ayrton Senna의 이름을 딴 이 사이트는 가족의 승인을 받아 조종사의 기억을 보존하기 위해 만들어졌으며 브라질인의 경력과 성공에 대한 흥미로운 사실을 제공합니다. 그에 대한 10가지 미신을 포함하여 일부는 사실이 아닙니다. 재능이 있지만 논란이 많은 조종사를보고 기억합시다.
세나는 브레이크 없는 차로 경주에서 우승했다.
사실인가요? 그러나 그는 브레이크가 완전히 없는 것은 아니었지만 Snetterton에서 British Formula Ford 레이스가 시작된 직후 Senna는 자신이 멈추는 데 어려움을 겪고 있음을 알게 되었습니다. 첫 번째 랩에서 그는 여러 위치에서 선두에서 물러나 자동차의 새로운 동작에 따라 운전을 조정했습니다. 그런 다음 그는 일련의 공격을 시작하고 뒷 브레이크 만 작동하지만 XNUMX 위를 되찾고 승리를 주장합니다. 레이스가 끝난 후 정비공은 전면 디스크가 얼음, 즉 사용되지 않은 것을 확인하고 놀랐습니다.
노래 "Victory"는 Ayrton의 성공에 대해 작성되었습니다.
거짓말하다. 이 브라질 노래는 Senna의 Formula One 우승과 동의어가 되었지만 사실 팬들은 Nelson Pique가 우승한 1년 브라질 그랑프리 파이널에서 이 노래를 처음 들었습니다. 당시 Senna는 여전히 British Formula 1983에서 경주 중이었습니다.
세나는 No.1 포뮬러 1 드라이버로 선정되었습니다.
사실인가요? 2009년 말, Autosport 잡지는 챔피언십에서 최소 한 번의 레이스를 기록한 현재의 모든 Formula 1 드라이버를 대상으로 설문 조사를 조직했습니다. Senna가 XNUMX위를 차지했고 Michael Schumacher와 Juan Manuel Fangio가 그 뒤를 이었습니다.
지난해 포뮬러원은 1년 챔피언십에 참가한 드라이버들을 대상으로 같은 투표를 진행했고, 이 중 2019명이 세나에게 투표했다.
Senna는 마지막 위치에서 시작하여 레이스에서 승리했습니다.
거짓말하다. Senna는 41번의 F1 우승을 기록했지만 그가 레이스에서 우승한 마지막 시작 위치는 5년 Phoenix의 그리드에서 1990위였습니다.
단 하나의 기어로 자동차 경주에서 우승한 세나
사실인가요? 1년 세나의 브라질 우승을 모르는 포뮬러 1991 팬은 거의 없을 것이다. 이것은 집에서 그의 첫 번째 성공이지만 랩 65에서 그는 4단 기어가 다 떨어졌고 XNUMX단으로 들어갈 수 없다는 것을 알게 됩니다. 상자가 잠기려고 하지만 Senna는 XNUMX단 기어로 레이스의 마지막 XNUMX바퀴를 돌고 선두를 잃지만 레이스에서 이깁니다. 결승전에서 그의 손가락은 스티어링 휠에서 간신히 떠나고 연단에서는 컵을 들어 올릴 힘을 찾기가 어렵습니다.
세나, 페라리 운전 계약 체결
거짓말하다. Ayrton은 Scuderia에서 뛰고 싶다는 사실을 숨기지 않았지만 팀과 계약을 맺지 않았습니다. 그러나 그가 Luca di Montezemolo와 대화 중이었고 Williams 이후에 그는 Ferrari로 이동할 가능성이 높다는 믿을만한 정보가 있습니다.
Senna는 한 랩에서 XNUMX위를 기록했습니다.
거짓말하다. 그러나 Ayrton은 여러 번 가까이 왔습니다. 이에 대한 완벽한 예는 1년 포르투갈에서 열린 그의 첫 F1985 우승입니다. 그는 1위 Michele Alboreto보다 2분 XNUMX초 앞서 우승했고 XNUMX위 Patrick Tambe보다 XNUMX바퀴 앞서 우승했습니다.
Senna는 구덩이에서 가장 빠른 랩을 기록했습니다.
사실인가요? 놀랍게 들리지만 사실입니다. 1993년 Donington Park에서 Senna는 그의 가장 유명한 승리 중 하나를 기록했고, 출발 후 첫 번째 랩은 전설적이었습니다. 랩 57에서 Sena는 피트를 통과했지만 McLaren 메카닉에서 멈추지 않았습니다. 이것은 무선 통신 문제 때문이라고 오랫동안 생각되었습니다. 그러나 Ayrton은 이것이 Alain Prost와의 싸움에서 그의 전략의 일부라고 설명합니다. 그 당시에는 상자에 속도 제한이 없었습니다.
첫 시작부터 Senna는 젖은 트랙에서 기분이 좋습니다.
거짓말하다. 그의 첫 번째 습식 카트 레이스에서 Senna는 잘 수행하지 못했지만 이는 그가 습식 트랙에서 더 많은 연습을 하도록 격려했습니다. 그리고 그는 상파울루의 모든 비를 운전에 사용합니다.
Senna는 Formula 1 동료의 생명을 구했습니다.
사실인가요? 1992년 벨기에 그랑프리 훈련 세션 중 세나는 중상을 입은 에릭 코마를 돕기 위해 트랙에서 멈췄습니다. 프랑스 인 Ligie는 연료가 새고 Ayrton은 차가 폭발 할까봐 두려워 의식을 잃은 Coma의 차에 스며 들어 차의 키를 작동시켜 엔진을 끕니다.
