겨울 상자는 여름에 적합하지 않습니다

겨울에 여름용 타이어가 위험하다는 사실은 대부분의 운전자에게 잘 알려져 있지만, 여름에 겨울용 타이어를 사용하지 않으면 어떤 영향을 미칠까요?

겨울에 여름용 타이어가 위험하다는 사실은 대부분의 운전자에게 잘 알려져 있지만, 여름에 겨울용 타이어를 사용하지 않으면 어떤 영향을 미칠까요?

르노 운전학원과 공동으로 진행한 설문조사에서 “겨울용 타이어를 여름용 타이어로 교체하시나요?”라는 질문이 나왔습니다. 15%의 사람들이 “아니요”라고 대답했습니다. 이 그룹에서는 9%입니다. 너무 비싸다고 말했고, 6%는 운전 안전에 아무런 영향을 미치지 않는다고 말했습니다. 타이어를 바꿨음에도 불구하고 깊은 의미를 찾지 못하는 사람들도 있습니다 (설문 조사 참가자 중 9 %가이 질문에 답했습니다). 

도로교통법은 운전자에게 여름에서 겨울로 또는 그 반대로 타이어를 교체하도록 의무화하지 않으므로 운전자는 벌금을 두려워해서는 안 되지만 잘못된 타이어 사용과 관련된 문제를 인식해야 합니다.

이 문제는 여러 각도에서 볼 수 있습니다. 우선, 안전 측면에서는 겨울용 타이어를 여름용 타이어로 교체하는 것이 유리합니다. 겨울용 타이어는 여름용 타이어보다 훨씬 부드러운 고무 화합물로 만들어지며, 트레드 패턴은 주로 타이어가 눈이나 진흙 표면에 "물린다"는 사실에 맞춰 조정됩니다. 이로 인해 표면과의 접촉 표면이 타이어보다 작습니다. 여름용 타이어의 경우. ADAC에 따르면 이 설계는 극단적인 경우 제동 거리가 최대 16m 더 길어질 수 있음(100km/h에서)을 의미합니다.

또한 이러한 타이어는 펑크가 발생하기가 훨씬 쉽습니다. 이러한 타이어가 겨울철 이후 남겨진 구멍 중 하나에 끼이면 딱딱한 여름용 타이어에 비해 훨씬 빨리 터질 수 있습니다. 또한, 특히 ABS가 장착되지 않은 차량에서 급제동을 할 경우 트레드의 미세한 마모로 인해 차량이 완전히 파손될 수 있습니다.

타이어 교체를 선호하는 또 다른 요소는 엄청난 비용 절감입니다. 더운 여름 날씨에 뜨거워진 겨울용 타이어는 훨씬 빨리 마모됩니다. 여기서 겨울용 타이어는 여름용 타이어보다 평균 10~15% 더 비싸다는 점을 상기해 볼 가치가 있습니다. 또한, "더 강력한" 트레드 패턴은 회전 저항을 높여 연료 소비를 증가시킵니다. 그러나 후자의 경우 트레드 깊이가 4mm 미만이면 구름 저항과 제동 거리가 여름용 타이어와 비슷하다고 전문가들은 주장합니다. 여름에 겨울용 타이어를 사용하는 유일한 정당한 이유는 소위입니다. 타이어의 트레드 깊이가 4mm 미만인 경우, 즉 타이어가 겨울 특성을 상실한 것으로 간주되지만 트레드는 여전히 교통 규정을 준수합니다. 1,6mm보다 더 깊습니다. 이 시점에서 환경론자들은 절반밖에 닳지 않은 타이어를 버리는 것보다 낫다고 말할 것이며, 운전자는 그러한 타이어로 운전하는 것과 관련된 위험을 인지해야 한다고 말할 것입니다.

아마도 가장 덜 중요하지만 덜 부담스러운 것은 운전의 편안함 문제일 것입니다. 이러한 타이어는 운전할 때 훨씬 더 시끄럽고, 특히 코너링 시 삐걱거리는 소리의 형태로 방해가 되는 소리를 더 자주 기대할 수 있습니다.

겨울용 타이어를 사용해야 한다면 운전 스타일도 이에 맞춰 적응해야 합니다. 덜 역동적인 출발은 높은 회전 저항에도 불구하고 연료 소비를 줄입니다. 코너링은 낮은 속도에서도 이루어져야 합니다. 온갖 종류의 타이어 삐걱거리는 소리는 타이어가 미끄러지는 것을 의미하며, 둘째, 이 시간 동안은 일반 운전보다 타이어가 훨씬 더 많이 마모됩니다. 운전할 때는 항상 제동 거리가 길어진다는 점을 고려해야 하므로, 다른 사람과의 거리를 늘리고 속도를 낮추는 것이 좋습니다.

전문가에 따르면

르노 드라이빙 스쿨의 책임자 Zbigniew Veseli 여름에 겨울용 타이어를 장착한 채 운전하는 것은 매우 위험합니다. 트레드 패턴과 고무 컴파운드 유형으로 인해 더운 날에는 제동 거리가 길어지고 코너링 시 차량이 새는 것처럼 느껴져 통제력 상실 및 사고로 이어질 수 있습니다.