자동차의 액체. 자동차에 정기적으로 어떤 액체를 쏟아야 합니까?

우리가 차에 채우는 액체

드라이브 윤활에 대해 언급할 때 아마도 오일이 떠오를 것입니다. 엔진 작동에 필수 불가결하고 필요하기 때문에 당연합니다. 이것은 올바른 작동에 관한 것이 아니라 일반적으로 기능 가능성에 관한 것입니다. 이러한 환경이 없다면 엔진은 시동 직후 돌이킬 수 없는 손상을 입을 것입니다. 오일 레벨은 계량 봉에서 확인되며 끝은 실린더 블록에 있습니다. 기본적으로 자동차에는 이러한 유형의 액체가 3가지 유형이 있습니다.

• 광물;
• 반합성;
• 인조.

모터 오일의 특성

이들 중 첫 번째는 지난 세기에 제조된 엔진에 사용되었습니다. 자동차의 유체는 장치의 기밀 수준과 일치해야 했으며, 미네랄 오일은 매우 걸쭉하여 구형 설계에서 유막을 생성하는 데 적합합니다. 또한 장치가 많은 오일을 소비하기 시작하는 최신 차량에도 유용합니다.

약간 더 새로운 디자인은 반합성 오일을 사용합니다. 그들은 광물 환경을 기반으로 하며 소량의 합성 첨가물을 포함합니다. 이러한 유형의 자동차 오일은 윤활성이 약간 떨어지고 가격이 저렴하기 때문에 합성 오일의 대안입니다.

이러한 유형의 자동차에 사용되는 마지막 유형의 유체는 합성 오일입니다. 적절한 윤활을 제공하면서 더 높은 엔진 온도에서 작동할 수 있습니다. 지속적인 개발로 인해 현재 사용되는 합성유는 다른 오일처럼 엔진에 그을음 형태로 축적되지 않습니다. 장치를 윤활하는 차량의 유체는 15km마다 또는 000년에 한 번 교체해야 합니다. 오일 팬의 특수 구멍을 통해 오일을 배출하고 밸브 커버 근처에 있는 플러그를 통해 새 오일을 채워 오일 교환을 수행합니다. 그것은 한 방울의 액체가 담긴 기름통의 지정을 가지고 있습니다.

자동차의 냉각수

우리가 자동차에 채우는 또 다른 똑같이 중요한 유체 범주는 냉각수입니다. 물론 수냉식 자동차에도 쓰이지만 공랭식 자동차에 비하면 그 숫자가 압도적이다. 이 범주의 자동차 유체는 장치의 일정한 온도를 유지할 수 있을 뿐만 아니라 공기 흐름으로 인해 자동차 내부를 가열할 수 있는 회로를 채웁니다. 자동차에서 냉각수는 정기적으로 점검해야 하며 팽창 탱크에서 볼 수 있는 수준을 기준으로 그 양을 추정해야 합니다. 일반적으로 최소 및 최대 유체 수준을 보여줍니다. 

자동차의 유체 흔적

자동차의 냉각수 지정은 제조업체에 따라 다를 수 있습니다. 그러나 가장 일반적으로 필러 캡에는 온도계 기호와 증발하는 액체의 이미지, 내부에 온도계가 있는 삼각형 또는 아래에 뜨거운 액체를 나타내는 선이 있는 화살표가 있습니다. 냉각수 수준이 너무 낮으면 구동 장치가 과열될 수 있음을 기억해야 합니다. 이 유체의 손실이 보이면 호스, 라디에이터 또는 손상된 실린더 헤드 개스킷에 누출이 있음을 나타낼 수 있습니다.

브레이크 액

자동차의 이러한 유형의 유체는 브레이크 시스템을 채우고 캘리퍼 피스톤을 구동하기 위해 압력을 가하는 역할을 합니다. 차량에 따라 다르지만 보통 1리터 정도가 적당합니다. 많은 경우 동일한 자동차 유체가 클러치 페달의 작동을 제어하므로 유압 시스템의 누출로 인해 변속이 어려울 수 있습니다. 자동차의 브레이크 액 상태는 팽창 탱크의 눈금에서 확인됩니다. 색상은 일반적으로 갈색과 노란색의 혼합물입니다. 회색으로 바뀌면 교체할 때입니다.

기어 박스의 오일

자동차 모델에 따라 40-60km의 기간 동안 윤활 특성이 있는 자동차의 유체를 정기적으로 변경해야 할 수 있습니다. 킬로미터. 제조업체의 권장 사항은 주로 기어박스 유형에 따라 다를 수 있습니다. 자동 기계는 특수 제품을 사용하여 이러한 유형의 자동차 유체를 정기적으로 교체해야 합니다. 수동 변속기에서는 오일을 교환할 필요 없이 보충만 가능한 경우가 많습니다. 이 유체의 손실은 변속기 방해로 이어지고 결과적으로 파괴됩니다.

보시다시피 차에 채우는 액체가 많이 있습니다. 위에 나열된 것 외에도 윈드실드 워셔액과 파워 스티어링액이 있습니다. 그들의 상태는 지속적으로 점검되고 그들의 수준에서 유지되어야 합니다. 이러한 방식으로 큰 오작동 없이 자동차의 수명을 효과적으로 연장할 수 있습니다. 설명된 자동차 유체 중 하나가 새는 것은 일반적으로 자동차 문제의 시작을 의미합니다.