파워 스티어링 유체. 무엇을 찾아야 할까요? 언제 교체해야 합니까?

오늘날 생산되는 대부분의 자동차에는 전동 파워 스티어링이 장착되어 있습니다. 그러나 서비스 중인 차량 중에서는 여전히 파워 스티어링 시스템이 지배적입니다. 그리고 이 메커니즘에는 좋은 오일이 필요합니다.

스티어링은 자동차에서 가장 중요한 부분 중 하나입니다. 또한 가장 취약한 메커니즘 중 하나입니다. 두 가지 가장 중요한 스티어링 부품은 스티어링 컬럼과 스티어링 기어입니다. 가장 일반적인 기어는 구어체로 크러셔로 알려져 있습니다. 스티어링 칼럼과 관련하여 수평으로 위치하며 주로 전륜 구동 차량에 사용됩니다. 후륜 구동 차량은 글로보이드, 볼 나사 또는 웜 기어를 사용합니다(후자는 일반적으로 고급 모델에서 발견됨).

스티어링 기어의 끝은 스위치의 위치를 ​​변경하고 따라서 자동차의 바퀴를 변경하는 타이 로드에 연결됩니다.

파워 스티어링 유체. 시스템의 펌프

위의 설명은 간단한 스티어링 시스템을 나타냅니다. 그러나 이 경우 자동차를 운전하거나 스티어링 휠로 바퀴를 돌리는 것은 운전자의 많은 노력을 필요로 한다. 운전자가 차량의 바퀴를 돌리는 데 사용해야 하는 노력의 양을 줄이기 위해 펌프(엔진에서 동력을 가져옴)와 강제력으로 보조력을 생성하는 파워 스티어링 시스템이 사용됩니다. 오일이 시스템을 채웁니다. 이 오일은 예를 들어 모터 오일보다 덜 어려운 조건에서 작동하지만 특정 특성도 가지고 있어야 하며 주기적으로 교체해야 합니다. 파워 스티어링 시스템의 유체는 압력을 받고 있음을 기억해야 합니다.

스티어링 시스템의 오일은 스티어링 휠을 돌릴 때 적용해야 하는 힘을 지원하는 것 이상으로 사용된다는 점에 유의해야 합니다. 그의 임무에는 전체 시스템의 유지 보수 및 윤활도 포함됩니다.

파워 스티어링 유체. 광물, 반합성 및 합성

파워 스티어링 시스템에 사용되는 유체의 분리는 모터 오일과 동일합니다. 광유, 합성 및 반합성 오일의 세 가지 주요 그룹이 있습니다. 첫 번째는 성능을 향상시키는 첨가제가 포함된 정제된 원유 분획을 기반으로 만들어집니다. 구형 차량의 파워 스티어링 시스템에 사용됩니다. 그들의 주요 장점은 스티어링 시스템의 고무 요소에 무관심하다는 것입니다. 단점은 수명이 짧고 과열에 취약하다는 것입니다.

합성유는 적은 양의 원유 입자가 특징이지만 다량의 특수 농축 첨가제가 포함되어 있습니다. 시스템에서 오랫동안 작동할 수 있으며 고온에 강합니다. 이 오일의 단점은 미네랄 오일보다 비싸다는 것입니다.

반합성유는 광유와 합성유의 절충안입니다. 그들은 미네랄 유체보다 수명이 길지만 고무 조향 구성 요소에 상당히 적대적입니다.

참조: 사고 또는 충돌. 도로에서 행동하는 방법?

동일한 원리가 엔진 오일에 대한 유압 조향 유체의 혼화성에 적용됩니다. 화학 성분이 다른 액체를 혼합해서는 안 됩니다. 혼합하면 지원의 효율성이 감소할 뿐만 아니라 전체 시스템이 실패할 수도 있습니다.

파워 스티어링 유체. 스티어링 시스템의 오일을 언제 교체해야 합니까?

자동차의 작동 유체와 마찬가지로 파워 스티어링 유체도 주기적으로 교체됩니다. 이 경우 차량 제조사 및 유체 제조사의 지시에 따르십시오. 일반적인 규칙은 조향액을 적어도 100회마다 교체해야 한다는 것입니다. km 또는 XNUMX년에 한 번. 그러나 미네랄 플루이드라면 더 빨리 갈아줘야 한다.

파워 스티어링 유체를 교체해야 함을 나타내는 다른 증상이 있습니다. 예를 들어, 핸들을 돌리지 않거나 바퀴를 완전히 돌리면 후드 아래에서 하울링 소리가 들릴 수 있습니다. 따라서 파워 스티어링 펌프는 시스템의 유체 레벨이 너무 낮거나 유체가 과열되어 특성을 잃을 때 반응합니다.

액체가 짙은 갈색 또는 검은색으로 변할 때도 교체해야 합니다. 이는 액체가 과열되었거나 재활용되었다는 신호이기도 합니다. 팽창 탱크에서 액체 색상의 변화를 관찰할 수 있습니다. 문제는 탱크가 모든 차에서 투명하지 않다는 것입니다.

전문가들이 지적했듯이 소위 오일의 어두워짐은 품질 저하의 다른 증상(펌프 비명, 조향 저항)과 함께 진행됩니다. 따라서 이러한 증상이 나타나면 즉시 시스템의 모든 유체를 교체하는 것이 좋습니다. 이것은 스티어링 시스템을 나중에 수리해야 하는 것보다 훨씬 저렴합니다.

참조: 새로운 Toyota Mirai. 운전하는 동안 공기를 정화하는 수소차!