엔진 상태
중고차의 기술적 상태를 확인합니다. 20마일 주행한 100년된 차량입니다. 킬로미터는 XNUMX을 주행한 자동차보다 기술적 상태가 더 나쁠 수 있습니다. XNUMX년 동안 킬로미터. 그것은 모두 소유자가 차를 취급하는 방법과 운전 스타일에 달려 있습니다.
중고차의 기술적 상태를 확인합니다.
20마일 주행한 100년된 차량입니다. 킬로미터는 XNUMX을 주행한 자동차보다 기술적 상태가 더 나쁠 수 있습니다. XNUMX년 동안 킬로미터. 그것은 모두 소유자가 차를 취급하는 방법과 운전 스타일에 달려 있습니다.
주행거리가 적은 미성년자차(예를 들어 20만km 주행한 XNUMX년차)를 합리적인 가격에 사는 것이 이득이다. 그러나 그러한 사본은 열정뿐만 아니라 무엇보다도 경계를 불러일으켜야 합니다. 아마도 차가 깔끔하게 보일 뿐이지 만 실제로는 그 구성 요소가 매우 낡았거나 이전 소유자가 주행 거리계를 뽑았을 수도 있습니다.
그런 차를 사기로 결정했다면 탐정 일을해야합니다. 몇 가지 요소를 확인하면 마일리지가 차량의 기술적 조건에 적합한지 확인할 수 있습니다.
압축 다이어그램
먼저 차고에 가서 정비사에게 진단을 요청해야 합니다. 압축 다이어그램에 주의하십시오. 판독 값이 표준에서 크게 벗어나면 엔진 구성 요소 (링, 피스톤, 실린더 라이너)가 매우 마모되고 엔진이 정밀 검사에만 적합함을 의미합니다. 차트에 올바른 값이 표시되고 모든 실린더에 대해 동일하면 압축이 올바른 것입니다. 비교 값은 전문 회사에서 얻을 수 있습니다.
캡처
다음 단계는 엔진의 일반적인 상태를 확인하는 것입니다. 엔진 오일의 금속 가루(계량봉으로 확인)는 베어링이 고착되었음을 나타냅니다. 엔진이 작동 중일 때 오일 필러 캡에서 가스가 나오면(캡 제거) 일반적으로 링이 손상되었음을 의미합니다. 큰 노크는 엔진이 완전히 마모되었음을 나타냅니다. 오일에 물방울이 떨어지면(계량봉도 확인) 실린더 헤드가 손상되었음을 나타냅니다.
냉각
또 다른 것은 냉각 시스템을 확인하는 것입니다. 팽창 탱크 캡을 풀고 냉각수에 기름기가 있거나 녹슬지 않았는지 확인하십시오. 두 경우 모두 라디에이터가 손상되었습니다. 라디에이터와 급수관의 조임에 주의하십시오(흰색 스케일 흔적). 엔진이 작동하는 동안 라디에이터의 물이 삐걱거리면 실린더 헤드 개스킷이 손상된 것입니다.
결론적으로
이러한 증상 중 하나라도 발견되면 자동차 엔진이 심하게 마모된 것이므로 수리해야 합니다. 피상적인 검사 중에 감지할 수 없는 다른 더 심각한 부상이 있음이 밝혀질 수도 있습니다.
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