실행 문제

가장 불쾌한 것은 경고 없이 발생하는 갑작스러운 자동차 오작동입니다. 예를 들어, 큰 놀라움은 겨울에만 발생하는 것이 아니라 엔진 시동이 불가능하다는 것입니다.

가장 불쾌한 것은 경고 없이 발생하는 갑작스러운 자동차 오작동입니다. 예를 들어, 큰 놀라움은 겨울에만 발생하는 것이 아니라 엔진을 시동할 수 없다는 것입니다.

몇 분 전에 문제가 없었고 오작동이 임박했다는 신호가 없었음에도 불구하고 우리 차는 시동을 걸고 싶지 않을 수 있습니다.

그러나 자동차는 일부 오작동에 대해 운전자에게 "알려줄" 수 있습니다. 서스펜션의 처짐은 훨씬 더 큰 작업으로 노크와 새는 머플러로 느껴집니다. 반면에 엔진 시동 문제는 스타터의 첫 번째 이동 후 XNUMX분 전에 엔진이 시동되었음에도 불구하고 갑자기 발생할 수 있습니다.

점화 시스템이나 연료 시스템이 원인일 수 있습니다. 그들 중 하나가 실패하고 차를 시작할 수 없으면 충분합니다. 우리 차량에는 수리 옵션이 매우 제한되어 있지만 이것이 사전에 길가 지원을 받을 운명이라는 의미는 아닙니다. 마음대로 사용할 수 있는 기본 도구 세트만으로 문제 해결을 시도할 수 있습니다.

진단은 엔진으로 유입되는 연료 흐름을 확인하는 것으로 시작해야 합니다. 연료 분사 장치는 전기 연료 펌프를 사용하므로 점화 장치를 켠 후 몇 초 동안 부드러운 윙윙거리는 소리가 들려야 합니다. 이는 자동차나 트렁크 뒤에서 더 뚜렷하게 들리며 펌프가 작동 중임을 알려줍니다. 이것은 펌프가 작동하고 있음을 의미하지만 연료가 엔진에 도달했는지 전혀 확신할 수 없습니다.

이를 확인하려면 엔진룸의 연료 라인이나 인젝터 레일의 나사를 풀고 연료가 있는지 확인해야 합니다. 연결을 풀면 압축된 연료가 누출됩니다. 이 작업을 신중하게 수행하고 천이나 종이로 해당 영역을 보호하십시오.

그러나 펌프 작동 소리가 들리지 않으면 먼저 퓨즈를 확인하십시오. 올바른 것을 찾는 것은 문제가 되지 않습니다. 작동 중이고 펌프가 여전히 작동하지 않는 경우 펌프 릴레이에 결함이 있을 수 있습니다. 안타깝게도 현장에서 확인하는 것은 물론 찾기도 어려울 것입니다.

재설정할 수 없는 잘못된 경보 또는 이몰라이저로 인해 펌프 고장이 발생할 수도 있습니다.

연료 시스템이 정상인데도 엔진이 여전히 시동되지 않으면 점화 시스템을 점검하십시오. 첫 번째 단계는 전기 연결, 퓨즈 및 점화 플러그를 확인하는 것입니다. 그러나 이를 위해서는 엔진을 시동할 두 번째 사람이 필요합니다.

트렁크에 예비 스파크 플러그가 있으면 엔진 스파크 플러그에서 와이어 하나를 제거하고 예비 스파크 플러그에 꽂는 것으로 충분합니다. 그런 다음 점화 플러그를 금속 부분에 놓고 엔진을 시동하십시오. 스파크가 없으면 점화 코일, 모듈 또는 엔진 컴퓨터가 손상되었음을 나타냅니다.

그러나 적절한 도구 없이는 추가 조치가 불가능하지만 이러한 방식으로 수행되는 예비 진단은 결함 감지 속도를 높이고 수리비를 줄이기 때문에 호출된 전문가에게 확실히 도움이 될 것입니다.