추운 날씨에 자동차 시동. 케이블 촬영 뿐만 아니라

낮은 온도는 작동 중인 자동차에도 손상을 줄 수 있습니다. 점화 문제의 가장 일반적인 원인은 배터리가 약하기 때문입니다. 그러나 다른 이유도 있습니다. 그런 순간에는 어떻게 해야 할까요?

단거리 선수의 문제

서리와 습기는 자동차 전기 시스템의 적입니다. 저온에서는 배터리, 즉 우리 자동차 배터리는 대부분 순종을 거부합니다. 이 문제는 주로 구형 자동차 소유자와 짧은 거리만 운전하는 운전자에게 영향을 미칩니다.

– 시동을 걸고 XNUMX~XNUMXkm를 주행했다가 다시 주차한 차량의 경우 알터네이터가 배터리를 충전하는 문제일 수 있습니다. Rzeszow에 있는 Honda Sigma Car 서비스의 Rafal Krawiec은 엔진을 시동할 때 발생하는 짧은 거리에서 전기 손실을 보상할 수 없다고 설명합니다.

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그러면 아침 시동이 번거로울 수 있습니다. 다른 경우에는 배터리 상태가 양호하면 서리로 인해 엔진 시동이 방해되어서는 안됩니다. 주차 시 에너지 소비는 최소화되며, 대부분의 자동차에서 시동이 꺼졌을 때 배터리를 사용하는 유일한 장치는 경보 시스템입니다. 그럼에도 불구하고 아침에 차가 문제를 일으키고 시동을 걸기 위해 시동기를 오랫동안 돌려야한다면 배터리 상태를 확인하는 것이 좋습니다. 이는 배터리를 판매하는 대부분의 서비스 및 상점에 있는 테스터를 사용하여 수행할 수 있습니다.

- 테스터가 클립에 부착되고 잠시 후 출력물에서 배터리 소모 수준에 대한 정보를 얻습니다. 이것이 적합성을 확인하는 가장 신뢰할 수 있는 방법입니다.”라고 Rafal Kravets는 말합니다.

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추가 절차는 결과에 따라 다릅니다. 배터리가 오래되지 않았다면 절약해 볼 수 있습니다. 이렇게 하려면 전해질 수준을 확인하고 필요한 경우 증류수를 추가하십시오. 그래서 그것은 세포의 납판을 덮습니다. 그런 다음 배터리를 충전기에 연결하십시오. 더 오래 충전하는 것이 가장 좋지만 전류는 더 약합니다. 이는 소위 서비스 배터리로 수행될 수 있습니다.

오늘날 판매되는 대부분의 배터리는 유지보수가 필요 없습니다. 유지 보수가 필요없는 배터리에서는 녹색 (충전 됨), 검은 색 (충전 필요), 흰색 또는 노란색-고장 (교체)과 같은 특수 표시기, 소위 매직 아이의 색상을 관찰합니다. 

“오늘날의 배터리는 XNUMX년 동안 지속되어야 합니다. 이 시간이 지나면 불쾌해질 수 있습니다. 따라서 유지보수가 필요 없는 기기라도 XNUMX년에 한 번씩 전해액 수위를 확인하고 충전에 연결하는 것이 좋다. 그래도 작동하지 않으면 남은 것은 새 것으로 교체하는 것뿐이라고 자동차 정비사 Stanislav Plonka는 말합니다.

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그런데, 운전자는 고압 케이블의 상태도 확인해야 합니다. 오래되고 썩은 것들은 겨울에 광범위한 습기로 인해 구멍이 나기 쉽습니다. 그러면 엔진 시동에도 문제가 있습니다. 운전 중에도 차가 흔들리는 경우가 있습니다.

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배터리 뿐만 아니라

그러나 배터리와 케이블이 문제의 유일한 원인이 되어서는 안 됩니다. 키를 돌린 후 헤드라이트가 켜지지만 엔진이 시동조차 걸리지 않는 경우 주요 용의자는 시동 장치입니다. 낮은 온도도 그를 선호하지 않습니다. 특히 그가 이미 늙었다면 더욱 그렇습니다.

- 가장 일반적인 오작동은 브러시, 벤딕스 및 부싱의 마모와 관련이 있습니다. 스타터가 특수 케이스로 덮여 있지 않은 자동차에서는 찾기가 훨씬 쉽습니다. 겨울에는 브러시가 끼는 경향이 있습니다. 둔기로 스타터를 때리는 것이 때때로 도움이 되지만 일반적으로 효과는 일시적입니다. Stanislav Plonka는 "부품을 즉시 수리하는 것이 좋습니다."라고 말합니다.

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가장 인기있는 자동차 모델에서 스타터는 약 150을 제공합니다. km. 운전자가 짧은 거리만 운전하고 엔진을 더 자주 시동 및 정지하는 경우 더 빠른 재생이 필요합니다. 일반적으로 저온에서 수리가 필요하고 시작하기 어렵고 삐걱 거리는 소리가 있음을 나타냅니다. 스타터의 완전한 재생 비용은 약 PLN 70-100이며, 인기 있는 소형 및 중산층 자동차의 새 부품 비용은 PLN 700-1000입니다.

발전기를 확인하세요

마지막 용의자는 발전기입니다. 무언가 잘못되었다는 사실은 엔진 시동 후 꺼지지 않는 충전 표시등으로 표시될 수 있습니다. 이것은 일반적으로 교류 발전기가 배터리를 충전하고 있지 않다는 신호입니다. 배터리에 저장된 전류가 고갈되면 자동차가 멈춥니다. 발전기는 벨트로 크랭크축에 연결된 교류 발전기입니다. 그것의 임무는 운전하는 동안 배터리를 충전하는 것입니다.

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– 가장 일반적인 오작동은 레귤레이터 브러시, 베어링 및 웨어 링의 마모와 관련이 있습니다. 교류 발전기가 물과 같은 외부 요인에 노출되고 겨울에는 염분에 노출되는 차량에서 더 일반적입니다. 이 요소가 제대로 작동하지 않으면 새 배터리가 있어도 차가 멀리 가지 않을 것이라고 Stanislav Plonka는 덧붙입니다. 발전기 재생 비용은 약 PLN 70-100입니다. 몇 년 된 중산층 자동차의 새 부품 비용은 PLN 1000-2000입니다.

차량을 밀거나 견인하지 마세요. 

J자동차가 시동되지 않으면 점퍼 케이블을 사용하여 시동을 걸어 보십시오(방법은 아래 갤러리 참조). 그러나 역학에서는 지속적으로 키를 돌려 자동차를 강제로 시동하도록 권장하지 않습니다. 이는 배터리를 완전히 방전시키고 주입 시스템을 손상시킬 수 있습니다. 어떠한 경우에도 다른 차량으로 차량을 밀거나 견인하면서 엔진 시동을 걸지 않습니다. 타이밍 벨트가 튀어올라 촉매 변환기가 손상될 수 있습니다.

주유하는 곳을 조심하세요

추운 날씨에는 잘못된 연료를 사용하면 시동 문제가 발생할 수도 있습니다. 이는 특히 저온에서 파라핀이 침전되는 디젤 연료에 적용됩니다. 연료 탱크의 내용물이 얼지는 않지만 엔진 시동을 방해하는 막힘 현상이 발생합니다. 그들은 연료가 유동점을 잃는다고 말합니다. 따라서 겨울에는 이러한 현상에 더 잘 견디는 다른 디젤 연료를 판매합니다.

일반 오일을 채우면 문제가 발생할 수 있습니다. 이들에게 가장 취약한 것은 농축된 연료를 견딜 수 없는 최신 분사 시스템을 갖춘 자동차입니다. 구형 모델의 경우 엔진이 시동되어야 하지만 평소보다 더 어렵더라도 이는 문제가 되지 않을 것입니다. 휘발유 자동차 소유자는 휘발유가 구성이 다르고 겨울 조건에 강하기 때문에 두려움 없이 휘발유를 주유할 수 있습니다. 얼지 않는 연료로 주유하는 경우 차량을 따뜻한 차고에 넣고 특성이 복원될 때까지 기다리십시오.