스페어 휠, 입구 또는 수리 키트 - 무엇을 선택해야 합니까? 무엇이 말이 되나요?

길 어딘가에서 타이어에 구멍을 낼 무언가가 당신을 기다리고 있습니다. 불행히도 조만간 이것은 모든 운전자에게 발생할 가능성이 더 큽니다. 그리고 여행을 계속하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까? 펑크 난 타이어를 어떻게 처리하고 계속 운전합니까? 때에 따라 다르지.

오늘날 자동차 산업은 100년 전과 매우 다르지만 우리의 증조부는 우리와 똑같은 문제로 어려움을 겪었습니다. 펑크난 타이어는 도로의 끝입니다. 또는 도로 측면에서 바퀴를 교체하는 것과 관련된 적어도 몇 가지 불쾌한 순간.

현재 우리는 타이어 펑크 후에도 여행을 계속할 수 있는 몇 가지 옵션을 이미 가지고 있습니다. 어느 쪽이 더 낫습니까? 결과적으로 문제는 그렇게 간단하지 않습니다.

스페어 타이어는 언제 선택해야 하나요?

스페어 타이어는 가장 확실한 솔루션이며 아마도 팔로워가 가장 많은 솔루션일 것입니다. 당연하게도, 그들은 이미 1904년에 발명되었으므로 모두가 그녀를 알 시간이 있었습니다. 언급할 가치가 있습니다 스페어 타이어가 없었을 때 펑크가 날 때마다 도로의 끝을 의미했습니다..

휠 교체는 이론상 가장 쉬운 작업 중 하나입니다. 실제로 우리는 나사를 조일 수 있으며 나사와 싸우려면 더 많은 힘을 사용하거나 팔이 더 긴 렌치를 사용해야 합니다. 이것은 일부 사람들이 스스로 교체하는 것을 막을 수 있습니다.

특정 어려움 외에도, 예비 타이어 이것이 가장 쉬운 방법입니다. 우리는 바퀴를 교체하고 새 바퀴를 착용하고 이전과 같이 다소 운전합니다.

기억할 가치가있는 것은 무엇입니까? 물론 스페어 타이어의 공기압을 정기적으로 점검하는 것입니다. 바퀴를 공기가 없는 바퀴로 바꾸는 것보다 더 나쁜 것은 없습니다. 이를 무시하는 것은 문제를 요구하는 것을 의미합니다. 결국 타이어에 펑크가 날 때를 알 수 없으므로 이에 대비하는 것이 가장 좋습니다.

그러나 스페어 타이어에는 단점이 있으며 가장 큰 것은 무게입니다. 림과 타이어의 무게는 평균 20kg 이상입니다. 일반적으로 림 크기가 클수록 무게가 더 커지지만 항상 그런 것은 아닙니다. 더 강력한 엔진이 장착된 자동차는 느끼지도 못하지만 연비에 영향을 줄 수 있습니다.

또 다른 단점은 트렁크에서 공간을 차지한다는 것입니다. 풀 사이즈 스페어로 Lexus GS F를 테스트 한 적이 있습니다. 제조업체는 트렁크 바닥 아래에 공간을 제공하지 않았기 때문에 거대한 19인치 휠이 트렁크 덮개에 숨겨져 약 50리터의 공간을 차지했습니다. 불행히도 스페어 타이어를 위한 공간을 제공하는 제조업체는 점점 더 적어지고 있습니다. 그렇지 않으면 그렇게 큰 트렁크를 자랑할 수 없을 것입니다.

임시 스페어 타이어란?

새 차량에서 스페어 타이어에 대한 훨씬 더 인기 있는 대안은 임시 스페어 타이어입니다. 새 차들은 오랫동안 더 큰 바퀴를 가지고 있었고, 19인치 바퀴를 트렁크에 채우고 255mm 타이어를 사용하더라도 쉽지 않습니다. 한편, 굴레는 직경이 크더라도 매우 좁아서 공간을 덜 차지합니다.

스페어 휠을 스페어 휠로 교체하는 과정은 스페어 휠을 교체하는 것과 동일합니다. 그러나 차이점은 출발하는 순간 나타납니다. 스페어 타이어는 가장 가까운 양생 공장으로만 운전할 수 있어야 합니다. 80km/h를 초과해서는 안됩니다. 일반적으로 키트에는 속도 제한이 있는 스티커가 있으며 제조업체는 이 스티커를 스티어링 휠이나 대시보드의 어딘가에 붙일 것을 제안합니다.

이 제한은 어디에서 오는가? 스페어 휠은 타이어 림과 직경이 약간 다릅니다. 결과적으로 ESP, ABS 및 타이어 압력 센서의 오작동이 발생할 가능성이 매우 높습니다. 시스템 외에도 이러한 좁은 바퀴는 자동차 핸들링에 큰 영향을 미치므로 어려운 조건에서 조기에 트랙션을 잃게 됩니다.

수리 키트를 사야합니까?

제 경험상 아닙니다. 먼저 첫 번째 것들. 배기가스 독성 기준을 준수하는 수리 키트가 도입되기 시작했습니다. 연결은 무엇입니까? XNUMXkg을 절약할 때마다 하나의 배출 감소 단위로 변환되며, 이는 전체 차량에 대해 큰 절감 효과로 이어집니다. 최근까지 (WLTP 도입 전) 측정은 표준 장비에서만 수행되었으며 짐작할 수 있듯이 예비 또는 임시 휠이 없었습니다.

수리 키트에는 압축기와 구멍 수리용 특수 액체가 포함되어 있습니다. 키트 유형에 따라 유체는 밸브를 통해 또는 압축기를 통해 직접 타이어로 펌핑됩니다. 액체는 결함을 닫고 계속 이동할 수 있어야 합니다.

수리 키트의 가장 큰 장점은 매우 컴팩트한 치수와 가벼운 무게입니다. 그러나 더 많은 단점이 있습니다. 그들은 타이어 벽의 손상은 고사하고 큰 손상에 대처하지 못할 것입니다. Vulcanizers는 또한 키트에서 쏟아진 제품으로 타이어를 너무 많이 수리하고 싶지 않습니다. 타이어 펑크로 여행을 끝낼 가능성은 제로입니다.

스페어 휠, 임시 휠 또는 수리 키트? 무엇을 선택할 것인가?

신차의 경우 스페어 타이어가 최고의 절충안입니다. 공간을 거의 차지하지 않고 무게도 적으며 제한 사항이 있지만 여행을 계속할 수 있습니다. 타협하고 싶지 않다면 스페어 휠을 계속 사용할 수 있지만 트렁크에 공간이 있으면 좋습니다. 수리 키트는 다소 필요한 악입니다. 제조업체가 그러한 기회만을 제공했다면 당신을 기다리는 타이어 손상이 작고 트레드 어딘가에 있기를 바랍니다.

런플랫 타이어 구매를 항상 고려할 수도 있습니다. 공기 없이 최대 50km를 주행할 수 있는 추가 보강 타이어입니다. 그러나 대부분의 경우 가장 비싼 솔루션이 될 것입니다.