IDEX 2021 쇼룸의 서유럽 트럭 제조업체

Tatra는 군사 부문에서 지속적으로 제품을 확장하고 있습니다. 최신 단계 중 하나는 이전에 국내 회사인 SVOS 또는 이스라엘 Plasan과 협력한 적이 있는 자체 완전 장갑 운전실을 제공하는 것입니다.

진행 중인 COVID-19 팬데믹에도 불구하고 세계 최대 군사 장비 전시회 중 하나인 IDEX 21이 25년 2021월 XNUMX일부터 XNUMX년까지 아랍에미리트 아부다비에서 개최되었습니다. Tatra, Daimler - Mercedes-Benz Trucks 및 Iveco DV를 포함하여 유럽의 여러 트럭 제조업체가 참석하여 신제품을 발표했습니다.

이 행사에 참여하기로 결정한 것은 여러 가지 상호 관련된 이유 때문이었습니다. 우선, 완전히 새로운 모델과 이미 알려진 기본 차량의 추가 변형을 포함하여 연구 개발이 계속됩니다. 여기에서 전염병은 기껏해야 개별 프로젝트의 실행 속도를 늦출 수 있었지만 이를 막지는 못했습니다. 또한 일부 초연을 준비 중이던 권위 있는 파리 유로사토리 박람회도 지난해에는 열리지 않았습니다. 마지막으로 걸프 지역 자체가 중요한 출구이다. 따라서 주요 산업 행사 중 하나가 그곳에서 개최된다면, 세계의 이 지역에서 사업을 하는 기업들에게 여전히 다양한 제한이 존재함에도 불구하고 아부다비에서의 등장은 더 큰 전략적 비즈니스 퍼즐의 일부가 됩니다. 즉, 이들 플레이어의 관점에서 볼 때 IDEX 2021에 있어야만 했습니다.

타트라

올해 IDEX에서 지주 회사로서 체코슬로바키아 그룹의 일부인 체코 제조업체는 무엇보다도 8축 물류 차량을 선보였습니다. 이것은 Tatra Force 8×XNUMX 계열에 속하는 중형 전지형 병참 수송차였으며, Tatra 방어 차량의 최고급 긴 완전 장갑 운전실을 갖추고 있었습니다.

캐빈은 장갑판과 유리로 만들어져 있습니다. 그것의 모양은 무장하지 않은 상대와 매우 유사하여 소위 자연 위장의 정도를 높입니다. 포스 라인의 특징인 스틸 프론트 범퍼는 무엇보다도 크게 잘려 있습니다. 캐빈 벽은 일반적으로 평평합니다. 앞 부분은 두 부분으로 구성됩니다. 아래쪽 수직 부분은 XNUMX개의 연속적인 위쪽 경첩으로 들어 올려지고, 상표는 중앙에 배치되며, 위쪽 부분은 강하게 기울어져 있으며 두 개의 장갑 창이 있습니다. 창문은 수직 강철 패널로 분리되어 있으며 측면 상단 모서리가 약간 잘립니다. 도어 측면에는 두 개의 단단한 경첩에 고정되고 회전식 핸들이 있는 표면이 축소된 비대칭 방탄 유리가 삽입됩니다. 캐빈은 하단을 포함해 XNUMX개의 계단을 통해 출입할 수 있으며 도어 뒤에 부착된 세로 손잡이를 통해 쉽게 출입할 수 있습니다. 또한 지붕에는 원격 제어 무기 위치 또는 기관총 턴테이블의 기초가 될 수 있는 탈출 해치가 있습니다. 이 캐빈의 또 다른 특징은 소위입니다. 약간 경사진 위쪽 측면 모서리가 있는 더 높은 지붕과 전면에 추가 헤드라이트가 있습니다. 몇 년 동안 민간 시장에서 플라스틱 요소로 제공되었던 아이디어에 따르면 이러한 지붕의 도입은 내부 공간의 양을 크게 증가시킵니다. 군사용 응용 프로그램의 경우 현재 통신 장비를 포함한 많은 장비가 객실로 운송되고 군인 자신이 종종 방탄 조끼를 입고 작업을 수행해야 하기 때문에 여전히 중요합니다. 캐빈이 높을수록 더 자유롭게 움직일 수 있습니다. 동시에 내부 장비에는 효율적인 시스템인 난방, 에어컨 및 필터링 환기가 포함됩니다.

공식적으로 체코는 STANAG 4569A / B에 따라 탄도 및 지뢰 보호 수준을 보장하지 않았습니다. 그러나 이는 탄도시스템의 경우 레벨 2, 반지뢰의 경우 레벨 1 또는 2라고 가정할 수 있다.

자동차의 기본은 4축 클래식 Tatra 섀시입니다. 중앙 지지 튜브와 자체 매달린 독립적으로 매달린 액슬 샤프트가 있습니다. 처음 두 개의 차축은 조종이 가능하며 모든 바퀴에는 오프로드 트레드 패턴의 단일 타이어가 장착되어 있습니다. 자동차에는 중앙 타이어 공기압 제어 시스템이 있습니다.

고려 중인 옵션의 허용 총 중량은 38kg에 달할 수 있으며, 적재 용량은 거의 000kg에 달하며, 리프팅 용량이 거의 20톤에 달하는 유압 크레인이 후면 오버행에 설치되어 있다는 점을 고려하면 됩니다. 강판 화물 상자에는 최대 000개의 표준 NATO 팔레트 또는 24명의 군인을 위한 접이식 벤치를 수용할 수 있습니다. 325kW/441hp의 Cummins 인라인 4500기통 디젤 엔진으로 구동됩니다. 수냉식 XNUMX단 ​​Allison XNUMX 시리즈 완전 자동 변속기와 짝을 이룹니다.

IDEX의 두 번째 Tatry 전시회는 역시 Force 시리즈의 특수 4축 섀시로, 4×XNUMX 구동 시스템을 갖추고 엔진이 프론트 액슬 앞에 위치합니다. 이를 장갑차 설치용으로 설계된 섀시 플랫폼이라고 합니다. 이는 브랜드의 전통적인 디자인 컨셉, 즉 중앙 지지 튜브와 진동하는 독립적으로 매달린 액슬 샤프트가 특징입니다.

이 섀시가 장착된 차량의 최대 중량은 19kg에 달할 수 있으며, 하중당 최대 000kg까지 가능합니다. 섀시는 Allison 10 시리즈 자동 변속기와 결합된 000kW/242hp Cummins 엔진으로 구동되며 섀시의 최대 설계 속도는 329km/h입니다.