후면 스트럿을 VAZ 2114로 교체
VAZ 2114의 후면 기둥은 전면 기둥보다 훨씬 느리게 마모되지만 모든 소유자는 조만간 교체해야 할 것입니다. 좋은 시나리오, 신중한 작동 및 낮은 차량 하중으로 200km 이상을 이동할 수 있습니다.
랙이 노크되기 시작하면 이미 오일이 누출되기 시작하여 교체해야 할 가능성이 큽니다. 많은 노력 없이 스스로 할 수 있습니다. 그러나 우선 수리에 필요한 모든 도구를 준비해야 합니다.
- 프라이 바
- 키 17 및 19
- 래칫과 크랭크
- 스트럿 스템이 회전하지 않도록 하는 특수 렌치
- 침투 그리스
보다 명확하게하기 위해이 절차가 매우 상세하고 명확하게 표시되는 비디오 클립을 녹화했습니다.
VAZ 2114 및 2115의 후면 기둥 교체에 대한 비디오
모든 것은 열 번째 제품군의 예를 사용하여 표시되지만 실제로는 리어 서스펜션 장치가 완전히 유사하기 때문에 차이가 전혀 없습니다.
보시다시피 특별한 어려움은 없습니다. 변형시킬 수있는 유일한 것은 랙 스템의 상단 너트를 푸는 것입니다. 장기 작동 중에는 모든 것이 녹슬고 특별한 도움이 있기 때문입니다. 모든 것을 푸는 것은 매우 문제가 될 수 있습니다.
바닥에도 문제가 있을 수 있지만 고전적인 볼트-너트 연결이 있으므로 렌치에 충분히 긴 레버가 있으면 처리할 수 있습니다.
빔에서 아래쪽 부분을 제거하려면 아래 사진에 더 명확하게 표시된 것처럼 지레 막대로 들어 올릴 수 있습니다.
이제 스프링이 있는 스탠드 어셈블리가 제거됩니다.
VAZ 2114의 후면 스트럿 선택과 관련하여 개인적으로 공장 버전만 사용하거나 공장 설계와 차이가 없는 표준 길이를 사용하는 것이 좋습니다. 그럼에도 불구하고 자동차 후면을 과소평가하기로 결정했다면 단축된 스프링은 단축된 스트럿과 함께 사용해야 합니다.
가격과 관련하여 다음과 같이 말할 수 있습니다. 후면 스트럿은 각각 1000루블에서 구입할 수 있으며 SS20과 같은 더 비싼 옵션은 확실히 더 비싸며 하나의 완충 장치에 대해 최소 2000루블을 지불해야 합니다.
