그랜트의 리어 쇼크 업소버(스트럿) 교체
많은 사람들이 부르는 리어 쇼크 업소버 또는 스트럿은 꽤 오랜 시간 동안 그랜트에서 작동하며 때때로 마주치는 솔직한 결혼에 대해 이야기하지 않는 한 상당히 안정적인 서스펜션 장치입니다. 실제로 Lada Grants의 공장 스트럿은 리어 서스펜션과 관련하여 평균 주행 거리가 약 100km입니다. 즉,이 마일리지 후에 만 어느 정도 눈에 띄는 문제가 시작됩니다.
스트럿이 구덩이에서 떨어지거나 구멍을 뚫는 경우 충격 흡수 장치를 새 것으로 교체해야 할 가능성이 큽니다. 이러한 유형의 수리는 그리 어렵지 않으므로 차고가 있으면 혼자 처리 할 수도 있습니다. 그리고 이를 위해서는 다음 도구가 필요합니다.
- 19를 위한 두 개의 키: 하나의 개방형 엔드와 래칫 헤드가 가능합니다.
- 스템 너트 풀기 전용 렌치
- 17의 키
- 조정 가능한 렌치 또는 24
- 해머
- 일자 드라이버
개조한 사진 수십장을 올리지 않기 위해 구체적인 예시로 모든 것이 명확하게 보여지도록 동영상 예시로 모든 것을 보여주기로 했습니다. 이러한 유형의 작업은 열 번째 가족의 자동차에서 수행되었지만 그랜트와 거의 차이가 없습니다.
Lada Grant의 후면 스트럿 교체를 위한 DIY 비디오
VAZ 2110, 2112, 2114, Kalina, Grant, Priora, 2109 및 2108용 후면 스트럿(충격 흡수 장치) 교체
위의 지침에서 모든 것이 명확하고 이해할 수 있다고 생각합니다. 기술과 올바른 도구를 사용하면 이 작업을 한 시간 안에 완료할 수 있습니다. 쇼크 업소버의 하단 장착 볼트를 푸는 데 문제가 있으면 훨씬 더 오래 땜질해야합니다. 때로는 녹슨 볼트에 대처하기 위해 그라인더의 도움을 받아야 하는 경우가 있습니다.
나는 당신이 그러한 문제를 겪고 있지 않고 모든 것이 순조롭게 진행되기를 바랍니다. Grants의 새로운 랙 가격은 후면 SAAZ 생산 세트에 약 2000 루블이 소요될 수 있습니다.
