Scenic 1, 2 및 3에서 브레이크 디스크 및 패드 교체
Renault Scenic에서는 모든 구성 또는 자동차 모델에 대해 디스크 및 패드와 같은 브레이크 구성 요소의 교체라는 한 가지 조건이 필수입니다. 자동차를 더 오래 사용하려면 이 두 부품을 최소 10km마다, 최대 000km마다 교체해야 합니다. 순서에 따라 약간 다른 시스템이 있기 때문에 Renault Scenic 30의 후면 패드를 교체하는 것이 특히 중요합니다. 전체 닦음은 섀시에 부정적인 영향을 미치고 역학에 부정적인 영향을 줄 수 있습니다.
정지 거리가 XNUMX에 전혀 도달하지 않도록 엄격하게 모니터링해야 한다는 점도 중요합니다. 소요 시간 및 이동 시간, 클러치 작동은 메커니즘 및 부품의 유형 및 예비 부품 공급의 변동에 따라 달라질 수 있습니다.
실린더 및 패드 - 착용 시 "신발" 수리
실린더 수리를 준비하려면 여러 도구를 준비해야 합니다. 시작하려면 다음이 필요합니다.
- 심화 도구;
- 키 15세;
- 13과 E16으로 향합니다(가능한 경우). 대신 30을 가져갈 수 있습니다.
- 17에 머리;
- 망치;
- 일자 드라이버;
- 레버 너트;
- 마이크로미터;
- 황동 또는 철 브러시 및 나일론;
- 습기를 흡수하는 걸레;
- 잭, 차고에서 일하는 경우
- 기계의 기질에 대한 세부 사항 및 즉석 수단;
- 기계 반전 방지 장치.
브레이크 디스크는 서비스 매장이나 전문 살롱에서 구입하는 것이 가장 좋습니다. Scenic 2의 금속 디스크 및 패드 비용은 거의 12 루블입니다. 이것은 원래 예비 부품이므로 저장해서는 안 됩니다. 다음으로 시스템 클리너, 윤활제 및 중간 나사산 로커가 필요합니다. 미래에는 압축 공기 캔이 필요합니다. 튜브가 장착되어 있습니다.
1, 2, 3단계 작업은 어떻게 진행되고 있나요? 우리는 작업 전에 모든 차를 준비합니다. 노드를 미리 처리해야 합니다. 차량이 앞으로 또는 뒤로 굴러가지 않도록 도구를 앞바퀴 아래에 두십시오. 특별한 부분이 있습니다. 즉석에서 수단을 취할 수 있습니다. 엔진 꺼짐, 화면 꺼짐, 핸들 잠김. 동시에 운전석 도어를 엽니다.
중요: 카드가 슬롯에 있어야 합니다.
첫 번째 조건이 충족되는 즉시 "시작"을 눌러 대시보드가 켜지고 라디오가 켜집니다. 스티어링 휠이 잠금 해제되었음을 나타내는 딸깍 소리가 들릴 때까지 버튼을 5초 동안 누르고 있습니다. 이것은 모든 기계에서 준수해야 하는 예방 조치입니다. 따라서 기계는 수리 모드에 있습니다. 경치도 있습니다.
그런 다음 주차 브레이크를 풀고 차를 시동할 수 있습니다. 후드를 열고 브레이크 액 리저버 캡을 확인하십시오. 뚜껑을 살짝 열어 공기가 순환되도록 합니다. 액체 수준은 평균 미만이어야 합니다. 그렇지 않으면 주사기로 초과분을 제거합니다.
또한 Scenic의 바퀴는 쉽게 제거할 수 있다는 점에 주목했습니다. 브러시가 먼지를 청소하도록 지시하면서 모든 곳에서 볼트의 나사를 풀었습니다. 우리는 눈에 보이는 모든 것을 청소했지만 와이어 브러시로는 청소하지 않았습니다. 고무 장화를 손상시킬 수 있습니다. 또한 모든 머드 볼트를 드라이클리닝하여 물기가 없도록 합니다. 그런 다음 브레이크 케이블을 제거하십시오. 차를 올바르게 준비했다면 온보드 컴퓨터가 오류를 기억하지 못합니다. 그렇지 않으면 일반 모드를 켠 후 패널에 오류가 나타납니다.
경치 1 및 2
디스크를 제거하려면 캘리퍼를 조심스럽게 제거해야 합니다. 브레이크 호스로 과용하지 않는 것이 중요합니다. 호스가 정상적으로 나오도록 손을 조금 더 움직여야 합니다. 실린더는 나중에 익사하는 데에도 편리합니다. 우리는 와이어를 제거하고 "장식" 작업을 시작합니다.
우리는 일반 와이어를 사용하여 문자 C(영어로 "this")를 만듭니다. 우리는 브래킷으로 스프링을 연결합니다. 철사는 실수로 글자를 만질 수 있으므로 미리 후크에서 제거 할 수 있습니다. 드라이버와 망치로 오래된 실린더를 제거합니다. 금속과 실린더 헤드를 치면 됩니다. 캡을 교체하십시오. 프라이 바를 사용하여 베어링 너트를 제거하면 이제 블록을 완전히 제거할 수 있습니다. 전체 축을 따라 브러시로 청소하고 브레이크 클리너로 헹굽니다.
Scenic 3의 경우 캘리퍼 샤프트를 추가로 보호해야 합니다. 여기서 E16 헤드를 사용하여 마운트가 있는 브래킷도 제거해야 합니다. 우리는 두 개의 나사 볼트를 꺼냅니다. 캘리퍼를 청소하고 필요한 경우 부트를 교체하십시오. 풍선은 익사해야 하며 이는 다른 Scenics에도 적용됩니다. 금속 디스크는 실린더와 같은 높이에 있어야 합니다. 윤활하십시오. 우리는 결함을 조사한 다음 패드를 가져옵니다.
수리 후 패드 및 예비 부품 설치
설치하기 전에 패드를 청소하십시오. 나는 당신도 그들을 변경해야한다고 확신합니다. 이렇게하려면 액슬 보호 장치를 제거하고 클리너로 그리스와 먼지를 제거하십시오. 나사산을 윤활할 필요가 없습니다. 습기로부터 보호하는 윤활제를 선택하십시오. 그런 다음 해결사를 적용합니다. 캘리퍼가 이미 수리되었으므로 패드로 계속 작업할 수 있습니다. 장면 1과 2의 경우 다음을 수행해야 합니다.
- 브러시로 모든 나사산과 볼트를 청소하십시오. 브래킷을 제자리에 설치한 다음 볼트를 조입니다.
- 상단의 볼트에는 유격이 있어야 합니다. 그렇지 않은 경우 지지대를 조립할 때 오류가 발생하여 모든 것을 변경합니다.
- 우리는 패드를 제거하고 조심스럽게 검사합니다.
다음으로 Scenic 3용 캘리퍼와 패드를 설치합니다. 캘리퍼를 브레이크에 놓고 후크에 끼웁니다. 패드를 브레이크 디스크에 더 가깝게 가져오고 위에서 캘리퍼를 연결합니다.
먼저 상단 볼트를 조인 다음 하단 볼트로 이동합니다. 중요한! 볼트가 부러지지 않도록 중간 키를 선택하십시오. 매우 조심스럽게 수동으로 브레이크 케이블을 놓고 모든 작업을 확인하십시오.
패드는 거의 동일하게 맞습니다. 가장 중요한 것은 설치 및 설치 후 확인 단계를 건너뛰지 않는 것입니다.
- 엔진을 시동하지 않고 브레이크를 밟으십시오.
- 우리는 적어도 4-5 번 주차 브레이크를 확인합니다.
- 그런 다음 실린더를 수동으로 이동합니다. 회전이 많으면 패드가 너무 빡빡합니다. 이렇게 하려면 그립을 제거하고 가이드 핀을 이동하십시오.
- 모든 것이 정상이면 휠을 제자리로 되돌립니다.
그런 다음 탱크의 유체 레벨을 확인해야 합니다. 다음은 두 번째 바퀴입니다. 모든 문서를 작성한 후 완료된 모든 작업을 확인합니다. 각 모델에 대해 시나리오는 동일합니다.
- 우리는 차를 시동하고 브레이크 페달을 확인합니다. 왔다 갔다 해야 합니다.
- 우리는 도시 또는 주변 지역에서 5분 동안 출발합니다.
- 급하게 브레이크를 밟은 처음 200km는 압력을 가하지 않습니다.
금속이 뜨겁지 않은지 확인한 후 모든 것이 정상입니다. 노크, 삐걱 거리는 소리가 있으면 나쁩니다. 때로는 패드가 삐걱거리는 소리가 들릴 때 두려워하지 않아도 됩니다. 이것은 오래된 "시도된" 부품에 대한 새 재료의 마찰로 인해 정상입니다. 전체 세트를 교체하는 것이 좋습니다. 조금 더 비싸지 만 길을 따라 첫 오작동이 발생하면 차를 분해하지 않습니다.
