온도 조절기 VAZ 2110 교체

엔진 냉각 시스템에서 자동차 온도 조절기는 가장 중요한 구성 요소 중 하나로 간주됩니다. VAZ 2110 모델도 예외는 아닙니다. 온도 조절 장치가 고장 나면 엔진이 과열되거나 반대로 엔진이 작동 온도에 도달하지 못할 수 있습니다.

과열은 훨씬 더 위험하며(실린더 헤드, BC 및 기타 부품의 고장) 과열은 피스톤 그룹의 마모 증가, 과도한 연료 소비 등으로 이어집니다.

이러한 이유로 온도 조절 장치의 성능을 모니터링하는 것뿐만 아니라 자동차 서비스 북에 규정된 조건에 따라 제때 냉각 시스템의 유지 보수를 수행하는 것이 매우 중요합니다. 다음으로 온도 조절기를 교체할 시기와 VAZ 2110 온도 조절기를 변경하는 방법을 고려하십시오.

온도 조절기 VAZ 2110 인젝터 : 위치, 작동 방식 및 작동 방식

그래서 자동차의 서모스탯은 엔진 냉각 재킷과 라디에이터를 냉각 시스템에 연결하기 위해 냉각수(냉각수)가 최적 온도(75~90°C)로 가열되면 자동으로 열리는 작은 플러그 같은 요소입니다.

온도 조절기 2110은 자동차 엔진을 필요한 온도로 빠르게 예열하여 내마모성을 높일 뿐만 아니라 유해 물질의 방출을 제한하고 엔진이 과열되는 것을 방지합니다.

사실, VAZ 2110 자동차와 다른 많은 자동차의 온도 조절기는 온도에 민감한 요소로 제어되는 밸브입니다. "상위 XNUMX개"에서 온도 조절기는 공기 필터 하우징 바로 아래의 자동차 후드 아래에 있는 덮개 내부에 있습니다.

스프링 장착 바이패스 밸브 형태로 만들어진 온도 조절 장치의 작동 원리는 온도에 따라 냉각수(부동액)의 유량을 변경하는 온도 센서의 기능입니다.

• 게이트웨이 닫기 - 냉각 시스템의 라디에이터를 우회하여 부동액을 작은 원으로 보냅니다 (냉각수가 실린더와 블록 헤드 주위를 순환합니다).
• 잠금 장치 열기 - 냉각수가 완전한 원을 그리며 순환하여 라디에이터, 워터 펌프, 엔진 냉각 재킷을 포착합니다.

온도 조절기의 주요 구성 요소:

• 뼈대;
• 크고 작은 원의 출구 파이프 및 입구 파이프;
• 감열소자;
• 바이패스 및 메인 소형 원형 밸브.

온도 조절기 증상 및 진단

작동 중 온도 조절기 밸브는 작동 및 열 부하, 즉 여러 가지 이유로 고장날 수 있습니다. 주요 것들 중 :

• 저품질 또는 중고 냉각수 (부동액);
• 밸브 액추에이터 등의 기계적 또는 부식성 마모

결함이 있는 온도 조절기는 다음 증상으로 식별할 수 있습니다.

• 자동차의 내연 기관은 특별한 부하를 가하지 않고 과열됩니다. 온도 조절 장치 열전 소자가 기능을 수행하지 않습니다. 냉각 팬의 모든 것이 정상이면 온도 조절 장치가 분해되고 밸브가 점검됩니다. 자동차의 내연 기관이 원하는 온도까지 예열되지 않습니다(특히 추운 계절에) - 온도 조절기 열전대가 열린 위치에 고정되어 기능을 수행하지 않습니다(냉각수가 원하는 온도까지 가열되지 않음 ), 냉각 라디에이터 팬이 켜지지 않습니다. 이 경우 온도 조절 장치를 분해하고 밸브의 작동을 확인하는 것도 필요합니다.
• 내연기관은 오랜 시간 동안 끓거나 가열되거나 열린 채널과 매설된 채널 사이의 중간 위치에 갇히거나 밸브가 불안정하게 작동합니다. 위에서 설명한 신호와 마찬가지로 온도 조절 장치와 모든 구성 요소의 작동을 분해하고 확인해야합니다.

VAZ 2110에서 온도 조절기를 확인하려면 온도 조절기 오류를 진단하는 몇 가지 방법이 있으므로 다양한 방법을 사용할 수 있습니다.

• 후드를 연 후 차를 시동하고 엔진을 원하는 온도로 예열하십시오. 온도 조절기에서 나오는 하단 호스를 찾아 열을 감지합니다. 온도 조절기가 작동하면 파이프가 빨리 가열됩니다.
• 온도 조절기를 분해하고 냉각수 순환을 시작하는 열전대를 제거하십시오. 75도의 온도로 가열된 물에 잠긴 열전소자는 물이 더 뜨거워질 때까지(최대 90도) 유지됩니다. 좋은 조건에서 물이 90도까지 가열되면 열전대 스템이 확장되어야 합니다.

온도 조절기에 문제가 있으면 교체해야 합니다. 그건 그렇고, 새 온도 조절 장치를 구입할 때 피팅을 불어 확인해야합니다 (공기가 나오지 않아야 함). 또한 일부 소유자는 위에서 설명한 대로 잠금 장치를 설치하기 전에 새 장치를 뜨거운 물에 담그기도 합니다. 이렇게 하면 결함이 있는 장치를 설치할 위험이 제거됩니다.

DIY VAZ 2110 온도 조절기 교체

점검 후 온도 조절 장치 2110에 결함이 있는 것으로 판명되면 분해하여 새 것으로 교체합니다. VAZ 2110에서는 온도 조절 장치를 교체하는 것이 어렵지 않지만 프로세스에는 정확성이 필요하고 제거 및 설치에 대한 단계별 지침을 따라야 합니다.

필요한 도구("5"의 키, "8"의 키, "6"의 육각 키, 냉각수, 드라이버, 헝겊 등)를 미리 준비한 상태에서 직접 교체할 수 있습니다.

차량에서 요소를 제거하고 새 요소를 설치하려면:

• 플러그를 풀고 라디에이터와 블록에서 냉각수를 배출하고 이전에 자동차 엔진을 끄고 냉각했습니다 (라디에이터 밸브를 "손으로" 풀고 "13"의 키로 플러그를 막음).
• 에어 필터를 제거한 후 냉각 라디에이터 호스의 클램프를 찾아 약간 풉니다.
• 온도 조절기에서 호스를 분리하고 냉각수 펌프에서 호스를 분리하십시오.
• "5"의 키를 사용하여 VAZ 2110 온도 조절기를 고정하는 XNUMX개의 볼트를 풀고 덮개를 제거합니다.
• 덮개에서 온도 조절 장치와 고무 O-링을 제거합니다.
• 새 온도 조절기를 제자리에 놓고 고정하십시오.
• 파이프를 연결한 후 블록의 냉각수 배출 플러그와 라디에이터의 수도꼭지를 조입니다.
• 공기 필터를 설치하십시오.
• 모든 연결의 품질을 확인한 후 냉각수를 필요한 수준까지 채우십시오.
• 시스템에서 공기를 배출하십시오.
• 팬이 켜질 때까지 자동차의 내연 기관을 예열하고 시스템에 누출이 있는지 확인하십시오.

모든 것이 정상이면 500-1000km 후에 모든 연결을 다시 확인하십시오. 조립 직후에는 부동액이나 부동액이 흐르지 않는 현상이 발생하지만, 일정 시간이 지나면 각종 가열 및 냉각의 결과로 누수가 발생합니다.

온도 조절기 선택 방법: 권장 사항

2110년까지 VAZ 2003에 설치된 모든 온도 조절기는 이전 디자인(카탈로그 번호 2110-1306010)이었습니다. 조금 후 2003년 이후에 VAZ 2110 냉각 시스템이 변경되었습니다.

결과적으로 온도 조절 장치도 교체되었습니다(p/n 21082-1306010-14 및 21082-1306010-11). 새로운 온도 조절 장치는 열전 소자의 더 큰 응답 대역에서 기존 온도 조절 장치와 다릅니다.

또한 VAZ 2111의 온도 조절기는 크기가 더 작고 구조적으로 작기 때문에 VAZ 2110에 설치할 수 있으며 하나의 호스와 두 개의 클램프만 사용하면 누출 가능성이 줄어듭니다.

합계하다

보시다시피 VAZ 2110 온도 조절 장치를 자동으로 교체하려면 소유자의 시간과 인내가 필요합니다. 냉각 시스템과 엔진 전체의 추가 작동이 이에 직접적으로 의존하기 때문에 수용 가능한 설치 품질을 달성하는 것이 중요합니다.

대부분의 경우이 자동차 모델의 온도 조절 장치를 교체하는 것은 어렵지 않습니다. 가장 중요한 것은 위의 지침을주의 깊게 연구하고 자동차에 적합한 온도 조절기를 선택하는 것입니다.