점화 플러그를 닛산 캐시카이로 교체

점화 플러그 교체는 Nissan Qashqai 가솔린 엔진의 필수 유지 보수 작업 목록에 포함되어 있습니다. 엔진 및 점화 시스템의 품질과 안정성은 점화 플러그의 상태에 따라 다릅니다. Nissan Qashqai 점화 플러그를 교체하는 방법과 시기를 고려하십시오.

HR10DE 엔진을 탑재한 닛산 캐시카이 J16

Qashqai의 점화 플러그는 언제 교체합니까?

원래 이리듐 점화 플러그 전극에는 이 용접이 있어야 합니다.

Nissan Qashqai의 점화 플러그 교체에 대한 공장 규정을 준수하면 가능한 장비 고장이 줄어들 뿐만 아니라 공기-연료 혼합물의 적절한 점화가 보장됩니다. 1,6 및 2,0리터 가솔린 엔진이 장착된 Nissan Qashqai의 경우 제조업체는 30km 또는 000년마다 점화 플러그를 교체할 것을 권장합니다. 경험에 따르면 Nissan Qashqai 공장 점화 플러그는 최대 60km까지 작동합니다. 오작동 징후는 다음과 같습니다.

• 차량 역학의 악화;
• 긴 엔진 시동;
• 모터 트로트;
• 내연 기관의 작동 중단;
• 가솔린 소비 증가.

포장으로 가품 구별 쉽지 않아

이러한 문제가 발생하면 점화 플러그를 교체하십시오. 오작동이 다른 엔진 부품의 문제로 인한 것이 아닌 경우. 동시에 Nissan Qashqai의 모든 점화 플러그는 예정된 교체 및 예정되지 않은 교체 모두에서 즉시 교체해야 합니다.

Nissan Qashqai에 어떤 양초를 선택해야 할까요?

Nissan Qashqai J10 및 J11 파워트레인은 다음 사양의 점화 플러그를 사용합니다.

• 나사 길이 - 26,5mm;
• 녹는 수 - 6;
• 나사 직경 - 12mm.

백금 또는 이리듐 전극이 있는 장치는 더 긴 리소스를 갖습니다. 부품 번호가 22401-SK81B인 NGK 점화 플러그가 공장에서 사용됩니다. 공장 지침에서 제공하는 주요 아날로그로 이리듐 전극이 장착된 Denso(22401-JD01B) 또는 Denso FXE20HR11을 사용하는 것이 좋습니다.

Nissan Qashqai 동력 장치를 위한 원래 양초를 구입할 때 가짜에 빠지기 쉽습니다.

NGK는 공장 제품과 유사하지만 비용면에서 상당한 차이가 있습니다 - NGK5118(PLZKAR6A-11).

다음 옵션을 사용할 수도 있습니다.

• 백금 전극이 있는 보쉬 제품 - 0242135524;
• Champion OE207 - 전극 재료 - 백금;
• Denso Iridium Tough VFXEH20 - 이 전극은 백금과 이리듐의 조합을 사용합니다.
• 백금 전극이 있는 Beru Z325.

양초 자체 교체 도구 및 절차 기능

우리는 장식 몰딩을 분해하고 파이프를 제거합니다.

Nissan Qashqai의 점화 플러그를 직접 변경할 수 있으며 여러 노드를 분해해야 합니다. 이렇게 하려면 다음 도구와 자료를 준비해야 합니다.

• 래칫 및 연장 코드가 있는 8, 10용 링 및 소켓 렌치;
• 일자 드라이버;
• 양초 렌치 14;
• 렌치;
• 새로운 점화 플러그;
• 스로틀 개스킷 및 흡기 매니폴드;
• 깨끗한 천.

Nissan Qashqai 동력 장치의 교체를 용이하게 하려면 자석이 있는 점화 플러그 렌치를 사용하는 것이 좋습니다. 없는 경우 점화 코일을 사용하여 점화 플러그를 제거하고 설치할 수 있습니다. 한 번에 하나씩 요소를 교체하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 이물질이 실린더에 들어갈 가능성이 최소화됩니다.

매니 폴드 장착 볼트를 풀고 블리드 밸브 커넥터를 분리하고 스로틀 밸브를 풉니 다.

점화 플러그, 스로틀 바디 마운팅 및 흡기 매니폴드의 토크를 견디려면 토크 렌치를 사용해야 합니다. 허용되는 힘을 초과하면 플라스틱 또는 실린더 헤드가 손상될 수 있습니다.

자신의 손으로 Nissan Qashqai 양초를 교체하는 방법에 대한 자세한 설명

Qashqai 돛이 스스로 보충되는 경우 카메라를 사용하여 단계적으로 동작을 기록하는 것이 좋습니다. 이것은 이전에 분해된 파워트레인 구성 요소를 재조립하는 프로세스를 단순화합니다.

Nissan Qashqai 동력 장치에서 1,6 및 2 리터의 점화 요소 교체는 자동차 세대에 관계없이 동일한 계획에 따라 수행됩니다.

스로틀 밸브 뒤에 숨겨진 일곱 번째 매니폴드 장착 볼트입니다.

교체 절차

• 작업을 시작하기 전에 전원 장치를 식힐 필요가 있습니다.
• 우리는 두 개의 볼트로 고정 된 내연 기관의 장식용 플라스틱 덮개를 분해합니다.
• 다음으로, 에어 필터 하우징과 스로틀 어셈블리 사이에 장착된 에어 덕트가 제거됩니다. 이를 위해 에어 필터와 크랭크 케이스 환기 채널을 고정하는 클램프가 양쪽에서 느슨해집니다.
• 다음 단계에서 DZ가 해체됩니다. 이렇게하려면 XNUMX 개의 장착 볼트가 풀려 있고 그 중 하나는 완충기 바로 아래에 있습니다. 앞으로는 전원 케이블과 냉각 시스템을 분리하지 않고 전체 어셈블리가 측면으로 제거됩니다.
• 소켓에서 오일 레벨 계량봉을 제거하고 천으로 구멍을 덮습니다. 이렇게 하면 파편이 내연 기관에 들어가는 것을 방지할 수 있습니다.

블록 헤드의 구멍을 무언가로 덮고 코일을 제거하고 양초를 제거하고 새 것을 넣고 토크 렌치로 돌리는 것이 좋습니다

• 흡기 매니폴드는 분해되어 XNUMX개의 나사로 고정되어 있습니다. 매니폴드 전면에 있는 중앙 볼트를 먼저 풀고 XNUMX개의 패스너를 더 푸는 것이 좋습니다. 플라스틱 후면 덮개는 두 개의 볼트로 부착됩니다. 하나는 스로틀 밸브 설치 위치에 있고 두 번째는 왼쪽에 있으며 브래킷을 통해 부착됩니다. 모든 패스너를 제거한 후 흡기 매니폴드를 조심스럽게 들어 올려 파이프를 분리하지 않고 따로 보관합니다.
• 흡기 매니 폴드의 설치 장소는 먼지와 먼지로 철저히 청소되고 실린더 헤드의 구멍은 헝겊으로 미리 막혀 있습니다.
• 그런 다음 전원 케이블을 분리하고 점화 코일 장착 볼트를 풀어 장치를 제거할 수 있습니다.
• 양초는 촛대의 도움으로 깨집니다. 그 후 모든 착륙장을 헝겊으로 닦고 압축기가 있으면 압축 공기로 불어내는 것이 좋습니다.
• 앞으로는 새 점화 플러그를 교대로 제거하고 설치했습니다. 이 경우 전극 간 간격을 방해하지 않도록 조심스럽게 시트에 삽입해야합니다. 새 요소의 조임 토크는 19 ~ 20N * m 범위에 있어야 합니다.
• 앞으로 분해 된 장치는 새 개스킷을 사용하여 역순으로 설치됩니다. 이 경우 장착 볼트를 조일 때 흡기 매니폴드 - 27 N * m, 스로틀 어셈블리 - 10 N * m의 힘을 견뎌야 합니다.

Qashqai J10 위에서 업그레이드 전, 아래에서 후

스로틀 학습

이론적으로 스로틀 전원 케이블을 분리하지 않고 Nissan Qashqai의 점화 플러그를 교체한 후에는 스로틀 학습이 필요하지 않습니다. 그러나 실제로는 여러 가지 옵션이 있을 수 있습니다.

다음은 스톱워치가 있어야 하는 상태에서 다양한 모드로 원격탐사 훈련을 수행하기 위해 순차적으로 수행해야 하는 동작입니다. 먼저 변속기, 전원 장치를 예열하고 모든 전기 제품을 끄고 기어 박스를 "P"위치에 놓고 배터리 충전 수준 (최소 12,9V)을 확인해야합니다.

위가 업데이트 전 캐시카이, 아래가 2010년 페이스리프트

원격 감지를 가르칠 때의 행동 순서:

• 전제 조건을 충족한 후 엔진을 끄고 XNUMX초 동안 기다려야 합니다.
• 내연 기관을 시동하지 않고 XNUMX초 동안 가속 페달에서 발을 떼면 접촉이 이루어집니다.
• 그 후, 전체 프레스 사이클이 수행된 다음 가속 페달에서 발을 뗍니다. XNUMX초 이내에 XNUMX회 반복해야 합니다.
• 앞으로 XNUMX초의 멈춤이 있다가 가속페달을 끝까지 밟고 유지된다. 이 경우 깜박이기 시작하기 전에 CHECK ENGINE 신호가 나타날 때까지 기다려야 합니다.
• CHECK ENGINE 신호가 주어진 후 가속 페달을 XNUMX초 동안 밟았다가 놓습니다.
• 다음으로 전원 장치가 시작됩니다. 700초 후에 급격한 속도 증가로 가속 페달을 밟으십시오. 적절한 스로틀 훈련을 통해 공회전 속도는 750~XNUMXrpm 사이여야 합니다.

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