클러치 VAZ 2110 교체
클러치는 기어박스와 자동차 엔진을 연결하는 역할을 합니다. 내연 기관의 이 요소는 엔진에서 기어박스로 토크를 전달할 때 발생하는 "노크"와 모든 부하를 담당합니다. 따라서 클러치는 자주 마모되고 즉각적인 교체가 필요하기 때문에 조건부로 소모품에 기인 할 수 있습니다. 클러치 마모에 영향을 미치는 것은 불가능합니다. 단, 그의 참여 없이는 기어를 변속할 수 있지만, 이 경우 엔진의 다른 부분과 관련하여 흔적 없이는 전달되지 않습니다.
다음과 같은 경우 클러치를 교체해야 합니다.
- 클러치가 "구동"을 시작하면, 즉 엔진 출력이 감소합니다.
- 클러치가 완전히 결합되지 않은 경우, 즉 "슬립"됩니다.
- 전원을 켰을 때 이상한 소리가 나는 경우: 딸깍 소리, 저크 소리 등
- 무단 종료의 경우.
- 클러치 페달을 밟을 때 진동.
이 기사에서는 상자를 제거하지 않고 오일을 배출하지 않고 집에서 VAZ 2110 클러치를 교체하는 방법을 알려 드리겠습니다.
일하려면 다음이 필요합니다.
- 잭;
- 루크 또는 엘리베이터;
- 소켓 및 개방형 렌치 세트: "19", "17";
- 마운팅 또는 튜브 앰프.
단계별 지침에 따라 클러치 VAZ 2110 교체
1. 왼쪽 바퀴의 볼트를 "시작"한 다음 차의 앞쪽을 들어 올려 잭에 놓습니다.
2. 휠을 제거하고 하단 볼 조인트를 고정하는 두 개의 볼트를 푸십시오.
3. "-" 배터리 단자를 제거합니다.
4. DMRV를 제거한 다음 DMRV 주름 칼라를 풀고 공기 필터를 제거합니다.
5. 이제 클러치 포크에서 클러치 케이블을 제거해야 합니다. 케이블을 전송 브래킷에 고정하는 두 개의 잠금 너트를 풉니다.
6. 스타터를 박스에 고정하는 볼트를 풀고, 컨트롤 포인트를 고정하는 첫 번째 볼트를 푸십시오.
7. 진공관 증폭기 "19"로 이동합니다. 근처에는 또 다른 기어박스 장착 볼트가 있습니다.
8. 이 너트와 스타터 상단 장착 볼트를 풉니다.
9. 속도 센서 커넥터를 제거한 다음 속도계 케이블의 나사를 풉니다.
10. 레버와 쌍을 이루는 세로 버팀대를 제거합니다.
11. 이제 하부 스타터 장착 볼트를 푸십시오.
12. 우리는 기어 박스의 세 번째 나사를 풀고 오른쪽 CV 조인트 영역에 풀어야 할 또 다른 너트가 있습니다.
13. 반력 드래프트의 고정 볼트 XNUMX개를 풉니다.
14. 상자 관리 드라이브의 드라이브 드래프트 칼라에 있는 너트를 돌려서 상자에서 이 드래프트를 제거합니다.
15. 엔진 아래에 강조점을 둔 다음 리어 쿠션을 고정하는 두 개의 너트를 푸십시오. 이는 만일의 경우에 대비하여 엔진을 너무 낮추어도 호스가 끊어지지 않도록 합니다.
16. 모터에서 기어박스를 조심스럽게 제거하고 지면으로 내리면 액슬 샤프트에 걸릴 것입니다.
17. 클러치릴리즈베어링을 동시에 교체하시길 권장합니다.
마모 평가를 수행하고 디스크를 교체하고 필요한 경우 클러치 바스켓을 교체하고 꽃잎이 정상인지 확인하십시오.
추가 조립은 역순으로 수행됩니다. 관심을 가져 주셔서 감사합니다. 이것은 실제로 상자를 제거하고 오일을 배출하지 않고 VAZ 2110 클러치를 교체하는 간단한 "makar"입니다.
DIY VAZ 2110 클러치 교체 비디오 :
