클러치 VAZ 2107 교체

VAZ 2107 클러치는 바퀴로의 토크 전달과 관련된 변속기의 가장 중요한 부분입니다. 기어 박스와 동력 장치 사이에 위치하여 엔진에서 상자로 회전을 전달합니다. 전체 어셈블리 및 해당 구성 요소의 설계 기능을 알고 있으면 필요한 경우 클러치를 손으로 쉽게 교체할 수 있습니다.

클러치 장치 VAZ 2107

클러치는 캐빈의 페달로 제어됩니다. 눌렀을 때 클러치가 기어박스에서 분리되고, 놓으면 클러치가 맞물립니다. 이렇게 하면 정지 상태와 조용한 기어 변경 상태에서 장비를 원활하게 시작할 수 있습니다. 노드 자체는 서로 상호 작용하는 수많은 요소로 구성됩니다. VAZ 2107에는 중앙 스프링이 있는 단판 클러치가 장착되어 있습니다.

클러치 바스켓

클러치는 두 개의 디스크와 릴리스 베어링으로 ​​구성됩니다. VAZ 2107에 사용된 클러치는 간단하고 안정적입니다. 압력(구동 디스크)은 플라이휠에 장착됩니다. 바구니 내부에는 특수 홈이 있는 기어박스의 입력 샤프트에 연결된 구동 디스크가 있습니다.

바구니 내부의 디스크 드라이브

클러치는 단일 디스크 및 다중 디스크가 될 수 있습니다. 첫 번째는 더 안정적인 것으로 간주됩니다. 클러치는 다음과 같이 작동합니다. 페달을 밟으면 입력 샤프트에 장착된 릴리스 베어링이 바스켓 꽃잎을 실린더 블록으로 당깁니다. 결과적으로 바스켓과 구동 디스크가 분리되어 속도를 변경할 수 있습니다.

VAZ 2107의 경우 VAZ 2103(최대 1,5리터 엔진용) 및 VAZ 2121(최대 1,7리터 엔진용) 디스크가 적합합니다. 외부 적으로는 매우 유사하며 직경이 200mm입니다. 이 디스크는 패드의 너비(각각 29 및 35mm)와 VAZ 6 완충기의 홈 중 하나에 2121mm 표시가 있는 것으로 구별할 수 있습니다.

탄성 결합의 진단에 대해 읽어보십시오: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

클러치 디스크

구동 디스크는 때때로 드럼이라고 합니다. 양쪽에 패드가 붙어 있습니다. 탄성을 높이기 위해 제조 과정에서 디스크에 특수 홈이 만들어집니다. 또한 드럼에는 디스크 평면에 위치한 XNUMX개의 스프링이 장착되어 있습니다. 이 스프링은 비틀림 진동의 주파수를 줄이고 동적 하중을 줄입니다.

드럼은 기어박스에 연결되고 바구니는 모터에 연결됩니다. 이동하는 동안 서로 강하게 눌려 한 방향으로 회전합니다.

드럼에는 디스크 평면에 위치한 XNUMX개의 스프링이 장착되어 있습니다.

VAZ 2107에 사용된 단일 드라이브 구성표는 안정적이고 상대적으로 저렴하며 유지 관리가 쉽습니다. 이 클러치는 제거 및 수리가 쉽습니다.

1,5리터 엔진용 구동 디스크의 크기는 200x140mm입니다. VAZ 2103, 2106에도 설치할 수 있습니다. 때로는 Niva의 드럼 (VAZ 2107)이 크기 (2121x200mm), 강화 된 댐핑 시스템 및 많은 수의 리벳이 다른 VAZ 130에 설치됩니다.

릴리스 베어링

클러치의 가장 취약한 요소인 릴리스 베어링은 회전 전달을 켜고 끄는 역할을 합니다. 디스크 중앙에 위치하며 포크를 통해 페달에 견고하게 연결됩니다. 클러치 페달을 밟을 때마다 베어링에 부하가 걸리고 수명이 단축됩니다. 페달을 불필요하게 잡지 마십시오. 베어링은 기어박스 구동축 가이드에 설치됩니다.

릴리스 베어링은 가장 취약한 클러치 요소입니다.

클러치 키트에서 릴리스 베어링은 2101로 지정됩니다. 고하중을 위해 설계되고 자원이 증가된 VAZ 2121의 베어링도 적합합니다. 그러나이 경우 페달을 밟는 데 많은 노력이 필요하기 때문에 바구니도 교체해야합니다.

클러치 포크

포크는 클러치 페달을 밟았을 때 클러치가 풀리도록 설계되었습니다. 그것은 릴리스 베어링을 움직이고 결과적으로 스프링의 내부 가장자리를 움직입니다.

포크는 페달을 밟았을 때 클러치가 풀리도록 설계되었습니다.

대부분의 경우 결함이 있는 포크로 클러치를 풀 수 없습니다. 그러나 때때로 여전히 충돌합니다. 바로 포크를 교체하지 않으면 향후 클러치 어셈블리 전체를 교체해야 합니다.

클러치 선택

VAZ 2107의 새 클러치 키트를 구입할 때 전문가는 다음 기준을 준수하는 것이 좋습니다. 구동 디스크를 평가할 때:

• 안감의 표면은 긁힘, 균열 및 칩 없이 매끄럽고 균일해야 합니다.
• 디스크의 모든 리벳은 크기와 거리가 같아야 합니다.
• 디스크에 기름 얼룩이 없어야 합니다.
• 라이너와 스프링의 교차점에 유격이 없어야 합니다.
• 제조사 로고는 어떻게든 제품에 부착되어야 합니다.

바구니를 선택할 때 다음 사항에 주의해야 합니다.

• 몸은 상처와 긁힘없이 각인되어야합니다.
• 디스크 표면은 균열 및 칩 없이 매끄럽고 균일해야 합니다.
• 리벳은 균일하고 강해야 합니다.

다음 브랜드가 가장 인기가 있습니다.

1. Valeo(프랑스)는 브레이크 시스템의 고품질 요소 생산을 전문으로 합니다. Valeo 클러치의 특징은 명확한 점화 타이밍, 신뢰성 및 긴 서비스 수명(150km 이상)으로 부드러운 작동입니다. 그러나 그러한 클러치는 저렴하지 않습니다. Valeo 클러치는 정확한 결합으로 부드러운 작동이 특징입니다.
2. 루크(독일). Luk 클러치 품질은 Valeo에 가깝지만 비용이 조금 더 저렴합니다. Luk 제품의 우수한 감쇠 특성이 강조됩니다.
3. 크래프트(독일). 그러나 생산은 터키에 집중되어 있습니다. Craft 클러치는 과열 없이 부드러운 작동과 안정적인 플라이휠 보호 기능이 있습니다.
4. 삭스(독일). 변속기 부품을 전문으로 생산하는 회사입니다. 클러치 디스크 제조에 석면이 없는 코팅을 사용함으로써 Sachs는 러시아에서 매우 인기를 얻었습니다.

클러치 선택은 종합적으로 접근해야 하며, 제품을 확인하고 전문가와 상의 후 선택해야 합니다.

클러치 교체

클러치가 미끄러지기 시작하면 교체해야 합니다. 엘리베이터나 육교에서 하는 것이 더 편리합니다. 극단적 인 경우 필수 보호 범퍼가있는 잭을 사용할 수 있습니다. 교체하려면 다음이 필요합니다.

• 스크루 드라이버 및 렌치의 표준 세트;
• 펜치;
• 깨끗한 걸레;
• 설치;
• 애니 마

기어 박스 분해

VAZ 2107에서 클러치를 교체할 때 기어박스를 완전히 제거할 수는 없지만 입력 샤프트가 바스켓에서 분리되도록 움직여야 합니다. 그러나 대부분의 경우 상자가 완전히 분해됩니다. 편의성 외에도 크랭크 케이스와 오일 씰의 상태를 확인할 수 있습니다. 기어 박스는 다음과 같이 분해됩니다.

1. 스타터가 제거되었습니다. 기어 박스를 분해하기 전에 스타터가 제거됩니다.
2. 변속 레버를 분리하십시오. 기어 박스를 분해하기 전에 기어 레버가 분리됩니다.
3. 소음기 브래킷이 제거됩니다.
4. 하단 크로스바를 제거합니다. 기어 박스를 제거 할 때 크로스 멤버가 분리됩니다.

VAZ 2107 체크포인트에 대한 추가 정보: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

드라이브 케이지 제거

기어박스를 분해한 후 디스크 바스켓을 다음 순서로 제거합니다.

1. 스티어링 휠은 마운트에 의해 변위되지 않도록 고정됩니다.
2. 13 키를 사용하여 바구니의 고정 나사를 푸십시오. 키 13으로 바구니를 제거하려면 고정 볼트를 푸십시오.
3. 마운트가 있는 바구니가 움직이고 디스크가 조심스럽게 제거됩니다.
4. 바구니를 살짝 누른 다음 수평을 잡고 빼냅니다.

릴리스 베어링 제거

바스켓 후에 릴리스 베어링이 제거됩니다. 이것은 다음과 같은 방식으로 수행됩니다.

1. 드라이버를 사용하여 베어링과 맞물리는 포크의 탭을 누르십시오. 릴리스 베어링을 제거하려면 안테나의 포크를 눌러야 합니다.
2. 베어링은 입력 샤프트의 스플라인을 따라 조심스럽게 당겨집니다. 베어링을 제거하려면 축을 따라 사용자 쪽으로 당깁니다.
3. 베어링을 제거한 후 포크에 부착된 리테이닝 링의 끝을 분리합니다.
4. 릴리스 베어링은 리테이닝 링으로 포크에 부착됩니다.

제거 후 고정 링이 손상되었는지 확인하고 필요한 경우 새 것으로 교체합니다. 베어링과 달리 링의 상태가 양호하면 새 베어링으로 ​​재사용할 수 있습니다.

드라이브 케이지 설치

클러치와 기어박스를 제거한 상태에서 일반적으로 열려 있는 모든 구성 요소와 부품의 상태를 확인합니다. 디스크의 미러와 플라이휠은 탈지제로 윤활해야 하며 SHRUS-4 그리스를 샤프트 스플라인에 도포해야 합니다. 바구니를 설치할 때 다음 사항에 주의하십시오.

1. 플라이휠에 바구니를 설치할 때 하우징의 센터링 구멍을 플라이휠의 핀에 맞춥니다.
2. 바스켓을 설치할 때 하우징의 센터링 구멍이 플라이휠의 볼트와 일직선이 되어야 합니다.
3. 장착 볼트는 패스당 한 바퀴를 넘지 않도록 원을 중심으로 균일하게 조여야 합니다. 볼트의 조임 토크는 19,1~30,9Nm 사이여야 합니다. 설치 후 맨드릴을 쉽게 제거할 수 있으면 바구니가 올바르게 고정된 것입니다.

디스크를 장착할 때 돌출된 부분이 있는 바스켓에 삽입됩니다.

디스크가 튀어나온 부분이 있는 바구니에 넣습니다.

디스크를 설치할 때 디스크를 원하는 위치에 고정하는 데 특수 맨드릴이 사용됩니다.

디스크 중심에 특수 맨드릴이 사용됩니다.

디스크가 있는 바구니를 설치하는 순서는 다음과 같습니다.

1. 맨드릴이 플라이휠의 구멍에 삽입됩니다.
2. 맨드릴이 플라이휠 구멍에 삽입되어 디스크의 중앙에 위치합니다.
3. 새 구동 디스크가 설치됩니다.
4. 바구니가 설치되고 볼트가 프라이밍됩니다.
5. 볼트는 균일하고 점차적으로 원으로 조입니다.

릴리스 베어링 설치

새 릴리스 베어링을 설치할 때 다음 단계가 수행됩니다.

1. Litol-24 그리스는 입력 샤프트의 스플라인 표면에 도포됩니다. 입력 샤프트의 스플라인 부분은 "Litol-24"로 윤활됩니다.
2. 한 손으로 베어링을 샤프트에 놓고 다른 손으로 클러치 포크를 조정합니다.
3. 베어링은 포크 안테나에 고정될 때까지 끝까지 삽입됩니다.

적절하게 설치된 릴리스 베어링은 손으로 누를 때 클러치 포크를 움직입니다.

체크포인트 설치

기어 박스를 설치하기 전에 카트리지를 제거하고 크랭크 케이스를 엔진쪽으로 움직여야합니다. 그 다음에:

1. 하단 볼트가 조여져 있습니다.
2. 프론트 서스펜션 암이 제자리에 설치됩니다.
3. 조임은 토크렌치로 합니다.

클러치 포크 설치

포크는 릴리스 베어링 허브의 고정 스프링 아래에 맞아야 합니다. 설치할 때 끝이 5mm 이하로 구부러진 후크를 사용하는 것이 좋습니다. 이 도구를 사용하면 위에서 포크를 들어 올리고 릴리스 베어링 고정 링 아래의 설치로 이동하는 것이 쉽습니다. 결과적으로 포크 레그는 이 링과 허브 사이에 있어야 합니다.

수제 와이어 서스펜션이 클러치 포크 설치에 도움이 됩니다.

VAZ-2107 휠 베어링 조정 방법 읽기: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

클러치 호스 교체

마모되거나 손상된 클러치 호스는 유압 시스템에서 유체가 누출되어 변속을 어렵게 만듭니다. 그것을 교체하는 것은 매우 쉽습니다.

1. 모든 유체는 유압 클러치 시스템에서 배출됩니다.
2. 팽창 탱크가 분리되어 측면으로 수축됩니다.
3. 키 13과 17을 사용하여 고무 호스의 클러치 라인 연결 너트를 푸십시오.
4. 유니온 너트는 키 13 및 17로 풉니다.
5. 브래킷이 브래킷에서 제거되고 호스 끝이 당겨집니다.
6. 17 키를 사용하면 호스 클램프가 자동차 아래의 작동 실린더에서 풀립니다. 호스는 완전히 분리 가능합니다.
7. 새 호스 설치는 역순으로 수행됩니다.
8. 새 유체가 클러치 저장소에 부은 다음 유압 드라이브가 펌핑됩니다.

손상되거나 마모된 클러치 호스는 다음 기호로 식별할 수 있습니다.

1. 클러치 페달을 완전히 밟으면 차가 흔들리기 시작합니다.
2. 클러치 페달을 밟아도 원래 위치로 돌아가지 않습니다.
3. 클러치 호스 끝에 유체의 흔적이 있습니다.
4. 주차 후 기계 아래에 물기나 작은 물웅덩이가 생깁니다.

따라서 VAZ 2107 자동차의 클러치 교체는 매우 간단합니다. 이를 위해서는 새로운 클러치 키트, 표준 도구 세트 및 전문가의 지시에 대한 지속적인 준수가 필요합니다.