"Kia Rio 3"의 클러치 교체
기계의 변속기가 손상되면 엔진의 부하가 증가합니다. 기아 리오 3 클러치를 교체하는 것이 마모된 부품 문제에 대한 유일한 해결책입니다. 절차는 자동차 수리점에 연락하지 않고 스스로 수행하기 쉽습니다.
클러치 고장의 징후 "기아 리오 3"
대부분의 경우 수동 변속기의 오작동은 삐걱 거리는 소리와 두드리는 소리로 감지 할 수 있습니다. 이것은 동기화 장치 캐리지의 소음입니다. 또한 다음 증상은 노드 수리가 필요함을 나타냅니다.
- 진동 페달;
- 클러치를 누른 상태에서 엔진을 시동하면 차가 급격히 트위스트합니다.
- 기어가 켜져있을 때 자동차의 움직임 부족;
- 상자를 바꿀 때 미끄러짐과 탄 플라스틱 냄새가 있습니다.
오작동의 또 다른 징후는 이전에 관찰되지 않았던 기아 리오 3 클러치에 너무 많은 압력이 가해지는 것입니다.
교체 도구 및 장비
유지 보수를 직접 수행하려면 도구와 부품을 준비해야 합니다. 공장 클러치(원본 번호 413002313)를 구입하는 것이 좋습니다. 또한 다음이 필요합니다.
- 렌치 또는 소켓 헤드 10 및 12 mm;
- 더러워지지 않고 다치지 않도록 장갑;
- 마킹 마커;
- 스크루 드라이버;
- 전송 씰;
- 장착 블레이드;
- 전도성 윤활제.
부품이 아닌 원래 Kia Rio 3 클러치 어셈블리를 설치하는 것이 가장 좋습니다. 따라서 더 이상의 수리가 필요하지 않습니다.
단계별 교체 알고리즘
절차는 여러 단계로 수행됩니다. 첫 번째 단계는 배터리를 제거하는 것입니다. 이렇게 하려면 다음을 수행하십시오.
- 차를 끄고 후드를 엽니다.
- 10mm 렌치로 스파이크 볼트를 풉니다.
- 양극 단자의 클립을 누르고 보호 덮개를 제거합니다.
- 12mm 렌치로 패스너를 제거하여 클램프 바를 제거합니다.
- 배터리를 제거합니다.
상자 장착 볼트도 풀 수 있습니다. 가장 중요한 것은 배터리를 다시 설치할 때 극성을 바꾸지 말고 윤활유를 바르는 것을 잊지 마십시오.
두 번째 단계는 공기 필터를 제거하는 것입니다.
- 환기 파이프 클램프를 제거합니다.
- 클램프를 풀고 호스를 제거하십시오.
스로틀 밸브와 동일한 절차를 수행하십시오. 그런 다음 부싱을 제거하고 패스너를 푸십시오. 그런 다음 필터를 꺼냅니다.
세 번째 단계는 주 엔진 블록의 분해입니다.
- 고정 지지대를 올립니다.
- 배선을 분리합니다.
- ECU 주변의 모든 패스너를 제거합니다.
- 블록을 삭제합니다.
네 번째 단계는 기어박스에서 케이블과 배선을 제거하는 것입니다.
- 배선 하니스를 눌러 테일 라이트 스위치 커넥터를 분리합니다.
- 레버 샤프트에서 코터 핀을 제거하려면 드라이버로 들어야 합니다.
- 디스크를 제거합니다.
- 케이블, 크랭크축 및 속도 센서에 대해서도 동일한 작업을 수행합니다.
다섯 번째 단계 - 스타터 제거:
- 트랙션 릴레이 장치를 분리합니다.
- 보호 캡 아래의 패스너를 풉니다.
- 접점에서 전원 케이블을 분리합니다.
- 브래킷에서 나사를 제거하고 옆으로 옮깁니다.
- 스타터와 함께 나머지 패스너를 제거합니다.
여섯 번째 단계: 드라이브 마운트 해제:
- 회전을 제어하는 휠 센서를 제거합니다.
- 스티어링 너클에서 타이 로드 엔드를 제거합니다.
- 서스펜션 스트럿을 옆으로 옮깁니다.
- 2개의 측면에서 외부 CV 조인트를 제거합니다(주걱 사용).
일곱 번째 단계는 수동 변속기를 제거하는 것입니다.
- 변속기 및 발전소 아래에 지지대를 놓습니다.
- 서스펜션 브래킷의 상단과 하단에 있는 모든 볼트를 제거합니다.
- 후방 엔진 마운트를 조심스럽게 제거하십시오.
- 수동변속기를 탈거합니다.
여덟 번째 단계는 엔진에서 플라이휠 부품을 제거하는 것입니다.
- 압력판을 다시 부착해야 하는 경우 균형 표시로 압력판의 위치를 표시합니다.
- 장착 주걱으로 핸들을 잡고 바구니의 패스너를 단계적으로 푸십시오.
- 구동 디스크 아래에서 부품을 제거합니다.
아홉 번째 단계는 클러치 릴리스 베어링을 제거하는 것입니다.
- 드라이버로 볼 조인트의 스프링 리테이너를 들어 올립니다.
- 커플 링의 홈에서 플러그를 제거하십시오.
- 가이드 부시를 따라 베어링을 이동합니다.
각 단계 후에 부품의 마모나 손상을 주의 깊게 확인하십시오. 결함이 있는 부품을 새 부품으로 교체하십시오. 구동 디스크가 스플라인을 따라 잘 움직이고 달라붙지 않는지 확인합니다(먼저 내화 윤활제를 도포해야 함). 그런 다음 9에서 1 포인트까지 역순으로 수집 할 수 있습니다.
교체 후 조정
클러치 디버깅은 페달의 유격을 확인하는 것입니다. 허용 범위 6-13mm. 측정하고 조정하려면 자와 14개의 XNUMX인치 렌치가 필요합니다.
다음이 필요합니다.
- 저항이 느껴질 때까지 손으로 Kia Rio 3 클러치를 누릅니다.
- 바닥에서 페달 패드까지의 거리를 측정합니다.
일반 표시기는 14cm이며 값이 클수록 클러치가 "앞서 나가기" 시작하고 작은 값으로 "미끄러짐"이 발생합니다. 표준에 맞게 보정하려면 페달 고정 장치를 풀고 센서 어셈블리의 위치를 조정하십시오. 스트로크가 어떤 식으로든 조절되지 않으면 유압 드라이브를 펌핑해야 합니다.
Kia Rio 3의 클러치를 자신의 손으로 교체하면 마모 된 기어 박스 및 변속기 부품 문제를 해결하는 데 도움이됩니다. 지침에 따라 집에서 수리하는 데 최소 5-6시간이 소요되지만 운전자는 유용한 경험을 얻고 서비스 센터에서 서비스 비용을 절약할 수 있습니다.
